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交通事故多等級傷殘計算方法是將各處的傷殘按照法定比例疊加，故此在交通故發(fā)生之后，需要先確定身體上各處的傷殘等級，然后按照法定的計算公式進行疊加，最后就可以確定出傷殘等級了。

1、從一級至十級，分別取附加指數(shù)10%，9%，8%，1%。即Ia(傷殘附加指數(shù))對應(yīng)列表為：一級，10%;二級，9%;三級，8%;四級，7%;五級，6%;六級，5%;七級，4%;八級，3%;九級，2%;十級，1%。(當(dāng)然，附加指數(shù)合計不超過10%，賠償指數(shù)合計不超過100%，下同)。

2、從一級至十級，分別取附加指數(shù)0%，10%，9%，8%，2%。附加指數(shù)合計不超過10%，賠償指數(shù)合計不超過100%。即Ia(傷殘附加指數(shù))對應(yīng)列表為：一級，0%;二級，10%;三級，9%;四級，8%;五級，7%;六級，6%;七級，5%;八級，4%;九級，3%;十級，2%。

3、按照最高傷殘等級的賠償比例(Ih)為基數(shù)，屬二級至五級的，每增加一處，增加附加指數(shù)4%(或2%);屬六級至十級的，每增加一處，增加附加指數(shù)2%(或1%)。

4、每增加一處傷殘，即取附加指數(shù)5%。

5、法醫(yī)鑒定機構(gòu)在鑒定書上直接寫明附加指數(shù)、賠償指數(shù)。(比較少見)

傷殘等級既然可被劃分為十個等級，那么不同等級取相同的附加指數(shù)就無法體現(xiàn)出等級區(qū)別，因此第三、四種做法不太合理。而第五種做法僅限北京等極少數(shù)地區(qū)。

對于第一、二種做法，應(yīng)該說比較好的體現(xiàn)了等級差別，這兩種做法區(qū)別在于最低等級的附加值是從1%還是2%的起點每一級增加1%來往上推。從字面上初看，第一種似乎很合理，但是，如果附加指數(shù)是一級傷殘帶來的，那么意味著受害人有兩個一級，而一級傷殘已經(jīng)是100%，另一個一級傷殘附加10%就沒有必要，因為Ih Ia1 Ia2Ian，應(yīng)小于或等于100%。

交通事故發(fā)生之后，有時無可避免的會導(dǎo)致某些患者多次傷殘，對于此種不止一處受傷且已經(jīng)導(dǎo)致殘疾的情形，是可以先分開進行鑒定，確定身體所有地方的傷情殘疾等級之后，再按照法定的比例確定最后的傷殘等級，就可以要求責(zé)任方支付賠償金了。

交通事故已經(jīng)成為威脅人們生命財產(chǎn)安全的重要因素之一，每年都有很多人在車禍中受傷甚至是死亡，這給廣大駕駛員以及行人們敲醒了警鐘。交通事故發(fā)生后，如果要請求賠償，首先傷者需要做傷殘鑒定，然后根據(jù)等級系數(shù)來計算具體的賠償數(shù)額。