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　　廢料原料完美對接，資源有效循環(huán)利用，如何才能實(shí)現(xiàn)？

　　中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，我國動力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環(huán)比增長5.5%。2022年，我國動力電池累計裝車量294.6GWh，累計同比增長90.7%。

　　未來，隨著動力電池需求量不斷攀升，鋰電池生產(chǎn)所需的關(guān)鍵金屬材料將出現(xiàn)更大缺口。當(dāng)無限的消費(fèi)需求和有限的生產(chǎn)資源之間的矛盾日益突出，動力電池生產(chǎn)原材料的問題何解？

　　答案藏在“定向循環(huán)”四個字中。

　　定向循環(huán)，是指通過特殊的技術(shù)手段或處理方式，使失效物質(zhì)恢復(fù)到其原本物質(zhì)客觀存在的屬性和特征的還原過程。2009年，邦普循環(huán)創(chuàng)新性地推出定向循環(huán)核心技術(shù)。

　　簡單來說，退役電池富含豐富的鋰電池生產(chǎn)所需的關(guān)鍵金屬資源，通過定向循環(huán)技術(shù)，將其重新制備成電池材料，可以減少對原礦的開采以及對金屬進(jìn)口的依賴，保障關(guān)鍵材料的穩(wěn)定供應(yīng)。相比從原礦中開采，對廢舊電池金屬的資源化利用所產(chǎn)生的成本更低、效率更高，更具想象空間和經(jīng)濟(jì)效益。

　　在動力電池回收領(lǐng)域，廣東邦普循環(huán)科技有限公司（下稱“邦普循環(huán)”）以占據(jù)全國半壁江山的廢舊動力電池回收占比，成為全國第一。

　　從生產(chǎn)、回收再到生產(chǎn)，從原料、廢料再回到原料，一個“從哪里來再到哪里去”的定向路徑已經(jīng)形成，一個資源循環(huán)利用的綠色閉環(huán)正在加速構(gòu)建。

　　依托定向循環(huán)的邦普循環(huán)，如何一步步做到市場占有率高達(dá)50%，實(shí)現(xiàn)全國第一？未來還有哪些新的想象空間？

　　踐行“定向循環(huán)”理念

　　俗話說，羅馬不是一天建成的。邦普循環(huán)的成就，得益于其十多年來對“定向循環(huán)”理念的踐行。

　　在循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，定向循環(huán)理論是指面向退役的產(chǎn)品，在生命周期的末端，通過特定的技術(shù)方式，讓它回到生命周期的起點(diǎn)。

　　在動力電池領(lǐng)域，定向循環(huán)是指將廢舊電池經(jīng)過前處理、濕法冶煉等工序，還原成制造動力電池需要使用的材料的過程，制造廠商可直接使用經(jīng)處理而來的電池原材料，從而制造高質(zhì)量動力電池。

　　這一過程中，綠色低碳、核心金屬材料總回收率、還原后的材料質(zhì)量等指標(biāo)，是極為關(guān)鍵的指標(biāo)。

　　經(jīng)過定向循環(huán)技術(shù)制備的正極材料具有儲能密度高、循環(huán)壽命長、性價比高、加工性能好等優(yōu)點(diǎn)，在市場上的表現(xiàn)更為亮眼。

　　事實(shí)上，定向循環(huán)理論不僅是一種可以應(yīng)用于回收利用行業(yè)的創(chuàng)新型技術(shù)工藝，更是一種可以應(yīng)用于整體產(chǎn)業(yè)鏈上的商業(yè)模式。

　　目前邦普與電池廠商、汽車廠商、4S店等上下游企業(yè)，合作共建了221個廢舊電池回收網(wǎng)點(diǎn)，已覆蓋全國超過200座城市。該模式一方面能發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游達(dá)成合作共贏，保障邦普廢舊電池的回收量，穩(wěn)定再生材料的供應(yīng)鏈；另一方面，可以充分利用廢舊電池資源，減少原生料投入，間接減少碳排放，助力“雙碳“目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　邦普循環(huán)通過定向循環(huán)理論，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品—廢料—產(chǎn)品”全生命周期循環(huán)，成功將廢舊電池再生為電池材料，從而反哺原生電池制造業(yè)，創(chuàng)造了良好的的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

　　科技創(chuàng)新構(gòu)建護(hù)城河

　　作為最早在回收行業(yè)研究“定向循環(huán)”技術(shù)的企業(yè)之一，邦普循環(huán)早在2009年便已創(chuàng)新性地推出“定向循環(huán)”核心技術(shù)。

　　隨后，圍繞著“定向循環(huán)”這一關(guān)鍵詞，邦普循環(huán)誕生了一系列技術(shù)成果、研究報告、專利授權(quán)，并參與到省級、國家級的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定當(dāng)中：

　　《廢舊電池定向循環(huán)關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化》、《廢舊電池定向循環(huán)關(guān)鍵技術(shù)》、《廢棄鋰電池資源化利用及其定向循環(huán)動力級電池材料技術(shù)研究》、《湖南邦普公司動力電池定向循環(huán)項目價值與風(fēng)險研究》、《定向循環(huán)理論在循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用研究》……

　　基于“定向循環(huán)”，邦普循環(huán)目前已擁有領(lǐng)先的工藝技術(shù)優(yōu)勢、專利優(yōu)勢與產(chǎn)品優(yōu)勢，這也成為邦普實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的重要原因。

　　工藝技術(shù)方面，邦普循環(huán)已掌握定向循環(huán)核心技術(shù)，經(jīng)科技成果鑒定，多項技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　具體來看，針對退役鋰電池循環(huán)利用過程中自動化水平低、有價資源回收路徑長、前驅(qū)體制備均勻性差、鋰電材料性能不足且成本高等行業(yè)瓶頸，邦普循環(huán)經(jīng)過多年的技術(shù)、裝備創(chuàng)新，提出了全新技術(shù)模式，突破了關(guān)鍵核心技術(shù)瓶頸，建成產(chǎn)業(yè)化工程。

　　當(dāng)前，邦普循環(huán)已形成了電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)化基地，電池產(chǎn)品核心金屬材料總回收率達(dá)到99.3%。

　　專利與標(biāo)準(zhǔn)制定方面，邦普循環(huán)披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，邦普循環(huán)已參與制修訂廢舊電池回收、電池材料等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)293項，其中發(fā)布180項；申請專利1950件，授權(quán)專利525件。

　　2022年，邦普循環(huán)還通過了《企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督認(rèn)證，相繼獲得了“第二十三屆中國專利獎”“第九屆廣東省專利獎”和“2022年度國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。

　　產(chǎn)品方面，邦普循環(huán)使用協(xié)同萃取技術(shù)，高效率、低損耗，實(shí)現(xiàn)不分離提純鎳鈷錳溶液，通過定向短流程高質(zhì)量合成，形成車用鎳鈷錳酸鋰正極材料和鎳鈷錳氫氧化物。

　　如今，邦普循環(huán)產(chǎn)品獲得國家重點(diǎn)新產(chǎn)品、廣東省名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品、廣東省名牌產(chǎn)品等榮譽(yù)稱號，并榮獲廣東省科技進(jìn)步獎一等獎、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎、中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

　　不僅如此，邦普循環(huán)在科技創(chuàng)新方面還在不斷進(jìn)階。近年來，邦普循環(huán)積極探索深層次的產(chǎn)學(xué)研合作模式，與多家高校及科研院所合作，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同開展人才培養(yǎng)和產(chǎn)學(xué)研合作，引進(jìn)高端研發(fā)人才，專門主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)工作。

　　通過縱向構(gòu)建開源與自研相互貫通的雙路徑科研通道，橫向形成相對獨(dú)立且流程相互銜接的研發(fā)模塊，打造雙通道多格子技術(shù)研發(fā)體系，積極應(yīng)對市場需求變化及產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級，打造一個內(nèi)外部雙通道的研發(fā)體系。

　　環(huán)境友好、政策加持

　　此前學(xué)者對廢舊電池進(jìn)行的生命周期評估（LCA），大多數(shù)是針對鈷酸鋰電池。但是，在動力電池領(lǐng)域，鈷酸鋰電池由于成本較高、安全性較差、循環(huán)壽命一般且材料穩(wěn)定性不太好，通常不用作動力型電池。

　　因此，對市場主流的鎳鈷錳酸鋰電池進(jìn)行回收，并進(jìn)行LCA，更具實(shí)際應(yīng)用意義。

　　據(jù)維科網(wǎng)鋰電了解，產(chǎn)業(yè)化制備鎳鈷錳三元系鋰離子電池正極材料有4種工藝:定向循環(huán)法、傳統(tǒng)濕法回收、傳統(tǒng)火法回收和原礦冶煉法回收。

　　這4種工藝在致癌物、大氣有機(jī)污染、大氣無機(jī)污染、溫室效應(yīng)、臭氧層破壞、生態(tài)毒性、酸化及富營養(yǎng)化、礦產(chǎn)資源耗竭和化石燃料耗竭等9個方面對環(huán)境的影響各不相同。

　　對4種回收方法進(jìn)行生產(chǎn)鎳鈷錳酸鋰的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下（來自學(xué)術(shù)論文《廢舊動力電池回收的環(huán)境影響評價研究》，原材料皆包含3330kg廢舊動力電池）：

　　重點(diǎn)來了。從致癌物、大氣有機(jī)污染、大氣無機(jī)污染、溫室效應(yīng)、臭氧層破壞、生態(tài)毒性、酸化及富營養(yǎng)化、礦產(chǎn)資源耗竭和化石燃料耗竭等9種影響類型對4種制備鎳鈷錳酸鋰的工藝進(jìn)行LCA，特征化結(jié)果如下圖所示：

　　從上圖可知，定向循環(huán)、傳統(tǒng)濕法回收各類環(huán)境影響類型均為負(fù)值，表明兩種工藝在9種影響類型下均對環(huán)境友好。

　　更直觀的做法是將9個環(huán)境因素整合成對人類健康損害、生態(tài)系統(tǒng)損害及資源損害3大方面的影響，從而得出4種工藝制備鎳鈷錳酸鋰的環(huán)境指標(biāo)分?jǐn)?shù)。結(jié)果顯示，定向循環(huán)、傳統(tǒng)濕法回收、傳統(tǒng)火法回收和原礦冶煉環(huán)境指標(biāo)分?jǐn)?shù)分別為-11883、-1552、57、25896。

　　顯然，定向循環(huán)是4種工藝中對環(huán)境最友好的工藝，并且環(huán)境指標(biāo)分?jǐn)?shù)是第二位傳統(tǒng)濕法回收的7.66倍！

　　基于對環(huán)境的友好，“定向循環(huán)”理念得到了國家政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的支持。

　　在政策方面，截至2022年8月5日，共有不少于2個國家政策的內(nèi)容涉及“定向循環(huán)”，全部持鼓勵態(tài)度，分別是生環(huán)部發(fā)布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》以及工信部發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南（2017年）》。具體如下圖：

　　在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，邦普循環(huán)牽頭起草了《廢舊小型二次電池回收處置要求》《車用動力電池回收利用再生利用第2部分：材料回收要求》等多項與“定向循環(huán)”相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，定義了定向循環(huán)術(shù)語，詳細(xì)說明了定向循環(huán)回收處理技術(shù)。

　　定向循環(huán)助力未來發(fā)展

　　資源是行業(yè)發(fā)展的重要前提，資源利用水平?jīng)Q定著行業(yè)未來的發(fā)展空間。

　　邦普循環(huán)提出的“定向循環(huán)”技術(shù)和商業(yè)模式，構(gòu)建了資源有效循環(huán)利用的綠色閉環(huán)，助力產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步發(fā)展與降碳。

　　從行業(yè)看，“定向循環(huán)”可節(jié)約金屬資源，保障電池核心材料的供應(yīng)穩(wěn)定。隨著新能源汽車的市場需求不斷擴(kuò)大，鋰電池生產(chǎn)所需的關(guān)鍵金屬材料也存在較大缺口。而退役電池則富含這些金屬資源。通過定向循環(huán)技術(shù)能將其重新制備成電池材料，減少對原礦的開采以及對金屬進(jìn)口的依賴，可保障關(guān)鍵材料的穩(wěn)定供應(yīng)。

　　從企業(yè)看，“定向循環(huán)”可幫助企業(yè)降低成本，推動新能源汽車進(jìn)一步普及。相比從原礦中開采金屬資源，對廢舊電池金屬的資源化利用所產(chǎn)生的成本更低、效率更高，這將有利于電池企業(yè)降本提效，進(jìn)一步推動新能源汽車整體成本的下降。

　　從節(jié)能減排角度看，“定向循環(huán)”可促進(jìn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。廢舊電池的資源化利用是新能源汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減碳、響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑，開發(fā)廢舊電池的資源化利用技術(shù)，有利于減少廢棄電池的環(huán)境污染，提高金屬資源的利用率，促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　邦普循環(huán)相關(guān)人員舉例指出，“要實(shí)現(xiàn)前段廢料與后端原料的銜接，必須要有一個前提條件，即整個過程必須是從廢舊電池到正極材料的定向循環(huán)路徑，如果僅僅是將廢舊電池制成黑粉或者鹽，因?yàn)闆]有到達(dá)尾端，就無法實(shí)現(xiàn)把前端的廢料通過技術(shù)改進(jìn)變成后端的原料。”

　　總結(jié)

　　當(dāng)前，回收利用行業(yè)作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是改善資源、環(huán)境問題的重要戰(zhàn)場。

　　2020年9月，我國在聯(lián)合國大會上宣布我們的“雙碳”目標(biāo)。

　　2021年3月，“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的國家政府工作報告中。

　　2021年7月，《關(guān)于印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》，提到將加強(qiáng)新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設(shè)、完善動力電池回收利用溯源管理體系等內(nèi)容。

　　作為動力電池回收中對環(huán)境友好、順應(yīng)國家“3060碳中和”政策的定向循環(huán)，正在為全球環(huán)境做出巨大的貢獻(xiàn)。