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　　近段時間，多方信源消息顯示，華為智能汽車解決方案BU正迎來多項(xiàng)人事調(diào)整——華為車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職，車BU CEO余承東將接管智能車全部業(yè)務(wù)。此次華為內(nèi)部的人事調(diào)整，被外界解讀為余承東“獨(dú)攬大權(quán)”。而在事件發(fā)酵后不久，余承東本人就此事進(jìn)行回應(yīng)。

　　2月9日，對于近期“華為車BU王軍停職”的消息，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東回應(yīng)稱:“（此次）是正常的人事調(diào)整變動，（華為在車業(yè)務(wù)）方向上沒有變化。“除此之外，外界對于華為汽車戰(zhàn)略調(diào)整存在諸多猜測，甚至認(rèn)為此次人事調(diào)動背后和王軍負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)進(jìn)展不順有關(guān)。對此，余承東也是進(jìn)行回應(yīng)，稱之為“網(wǎng)上瞎炒作”。

　　不過，從華為造車業(yè)務(wù)的整體表現(xiàn)來看，華為對車BU進(jìn)行調(diào)整也并不令人意外。畢竟從市場表現(xiàn)來看，余承東主張的智選車模式確實(shí)略勝一籌。華為與賽力斯聯(lián)手打造的問界，也是數(shù)次迎來交付量的上漲。雖然問界銷量暫未穩(wěn)定，但是相比華為“HI模式”打造的極狐阿爾法S等車型的市場表現(xiàn)來看，問界還是更符合華為心中所期。

　　在經(jīng)過人員變動后，華為還是將維持智選模式以及HI模式并行的策略。根據(jù)阿維塔內(nèi)部人士的回應(yīng)，在經(jīng)過巨量資源投入，HI已經(jīng)成為華為最重要的技術(shù)資產(chǎn)。該人士認(rèn)為，（人事變動后），華為不會改變該業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，但未來打法或?qū)⒂兴淖儭?/p>