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　　珠海隧道透水事故已發(fā)現(xiàn)13名遇難者 仍有1人未取得聯(lián)系

　　經(jīng)過連日來不間斷搜救，作業(yè)面已逐步接近受困點。截至21日23時，救援人員在事故現(xiàn)場共發(fā)現(xiàn)并確認13名遇難者。

　　救援工作仍在緊張有序進行中。接下來，現(xiàn)場救援指揮部將繼續(xù)全力開展水下搜救，盡快找到最后一名被困人員。同時，繼續(xù)做好遇難者家屬和被困人員家屬安撫等善后工作。

　　擴展材料

　　水文地質(zhì)條件及隧道結(jié)構(gòu)復雜，救援難度大

　　石景山隧道屬于興業(yè)快線（南段）項目一標段，南起九洲大道與建業(yè)一路交叉口，北至板樟山北側(cè)。該隧道施工作業(yè)面位于吉大水庫下方，分左線和右線兩個隧道。

　　右線隧道透水點與水庫之間形成“漏斗”狀坍腔，水庫地表陷坑面積達1000余平方米，導致水庫內(nèi)儲水迅速涌入右線隧道，并通過橫通道涌向左線隧道。

　　事發(fā)時，14名施工人員正在左線隧道內(nèi)部施工，反向進水后導致這14人被困于掌子面，距洞口1160米處。

　　“隧道并不是平直的，有個3%的坡度，而受困點處在隧道下坡段?！睆V東省地質(zhì)局巖土工程教授級高級工程師甘展孜介紹說。