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（原標(biāo)題：解讀上?！岸窔廛?chē)”4大焦點(diǎn)：交替通行咋回事？工程車(chē)通行能優(yōu)先？）

今日（5月26日），兩天前在上海內(nèi)環(huán)高架上演的“史詩(shī)級(jí)”斗氣車(chē)事件仍在持續(xù)發(fā)酵，相關(guān)話(huà)題仍占據(jù)多個(gè)平臺(tái)熱搜榜。其中，“交替通行”“涉嫌罪名”“工程車(chē)優(yōu)先權(quán)”等話(huà)題仍是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。上游新聞根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，對(duì)圍繞該事件的4大焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了梳理。

一、火遍全網(wǎng)的交替通行是怎么回事？

上海早在20年前就開(kāi)始試行了

視頻顯示，斗氣車(chē)所在的高架橋路段，有路牌明確提示“交替通行”。事發(fā)后，交替通行這一概念被媒體和公眾頻頻提及。

一名資深交警表示，匝道并線(xiàn)時(shí)的交替通行規(guī)則，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“左邊主干道過(guò)一輛，右邊匝道過(guò)一輛”。

▲事發(fā)匝道并線(xiàn)路段有“交替通行”的提示牌。圖片來(lái)源/視頻截圖

《道路交通安全法》第四十五條規(guī)定，在車(chē)道減少的路段、路口，遇到停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

根據(jù)網(wǎng)傳視頻，很多網(wǎng)友認(rèn)為，當(dāng)時(shí)情況下，位于左側(cè)主干道的黃色工程車(chē)，應(yīng)該讓從匝道處駛出的藍(lán)色奧迪車(chē)先通過(guò)。但工程車(chē)并沒(méi)有這么做，反而試圖搶先通行。

相關(guān)報(bào)道顯示，上海公安局早在20年前就在高架道路首推交替通行。據(jù)新華網(wǎng)2003年12月9日消息，上海市公安局交巡警總隊(duì)當(dāng)天宣布：為有效解決高架道路上匝道合流處交通擁堵、行車(chē)秩序混亂現(xiàn)象，從12月中旬起，試行高峰擁堵時(shí)依次交替通行控制手段。交替通行遵守“先到先行、交替通行、主動(dòng)禮讓”原則，即先到達(dá)交替通行起始線(xiàn)的車(chē)輛有先行權(quán)；兩條車(chē)道車(chē)輛同時(shí)到達(dá)交替通行起始線(xiàn)時(shí)，左側(cè)車(chē)道車(chē)輛優(yōu)先通過(guò)，右側(cè)車(chē)道車(chē)輛隨后通過(guò)。

人民日?qǐng)?bào)官方賬號(hào)2019年5月16日曾轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)道稱(chēng)，近日，一段上海高架通行視頻在網(wǎng)上熱傳，引來(lái)網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，稱(chēng)為“教科書(shū)式的通行”。視頻顯示，上海高架路上車(chē)流量很大，但車(chē)輛都非常默契地前行著——左側(cè)車(chē)道通過(guò)一輛，接著右側(cè)車(chē)道一輛車(chē)并入通過(guò)，然后又輪到左側(cè)車(chē)輛……整個(gè)畫(huà)面有序而暢通，不少網(wǎng)友點(diǎn)贊：拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ?，遵守秩序之美?/p>

二、工程車(chē)有無(wú)通行優(yōu)先權(quán)？

分包單位的非特種車(chē)，出車(chē)無(wú)工單

有部分網(wǎng)友認(rèn)為，黃色工程車(chē)可能屬于法律規(guī)定的工程搶險(xiǎn)車(chē)，如在執(zhí)行緊急任務(wù)狀態(tài)下，享有道路通行優(yōu)先權(quán)。

黃色工程車(chē)是否屬于工程搶險(xiǎn)車(chē)？事發(fā)時(shí)是否處于作業(yè)狀態(tài)？據(jù)上海電視臺(tái)“新聞透視”欄目報(bào)道，上海城建城市運(yùn)營(yíng)（集團(tuán)）公司負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)查，涉事車(chē)輛屬于其分包單位的日常工程用車(chē)，并非特種作業(yè)車(chē)輛，事發(fā)時(shí)也不在作業(yè)。

▲工程車(chē)被證實(shí)事發(fā)時(shí)系非作業(yè)時(shí)間、非作業(yè)地點(diǎn)，也無(wú)工單。圖片來(lái)源/視頻截圖

該公司設(shè)施養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“每一輛出車(chē)都是有工單系統(tǒng)的，當(dāng)時(shí)沒(méi)有查到它的工單，在高架上發(fā)生事件的時(shí)候，是非作業(yè)時(shí)間、非作業(yè)地點(diǎn)，我們也沒(méi)有派單給他出車(chē)。它的權(quán)屬屬于供應(yīng)商分包單位，不屬于我們?！蹦壳埃摴疽褧和Ｅc涉事分包公司的合作關(guān)系。

即使是特種作業(yè)車(chē)輛（比如工程救險(xiǎn)車(chē)），也不是任何時(shí)候都有道路優(yōu)先通行權(quán)?！兜缆方煌ò踩ā返?3條明確要求：“警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)可使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具并不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行?！钡S后也指出，“非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)不得使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)?！?/p>

三、兩車(chē)駕駛員可能涉嫌哪些罪名？

或涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪等4種罪名

這起事故究竟誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)？?jī)绍?chē)駕駛員的一系列操作，分別可能涉嫌何種罪名？不少網(wǎng)友對(duì)此很關(guān)心，議論紛紛。

據(jù)上海電視臺(tái)“新聞坊”報(bào)道，華東政法大學(xué)教授馬寅翔認(rèn)為，第一階段，藍(lán)車(chē)（奧迪車(chē)）想進(jìn)入到主干道是一個(gè)正常行駛行為（編者注：交替通行規(guī)則），而黃車(chē)（工程車(chē)）沒(méi)有采取避讓?zhuān)@已經(jīng)是有一定問(wèn)題了。

▲上海高架橋開(kāi)斗氣車(chē)差點(diǎn)釀大禍。圖片來(lái)源/網(wǎng)絡(luò)

第二階段，當(dāng)藍(lán)車(chē)進(jìn)入主干道后，黃車(chē)采取了一種低級(jí)方式（強(qiáng)行變道向右擠壓藍(lán)車(chē)）。從刑法角度看，這有可能涉嫌故意毀壞財(cái)物罪（是否構(gòu)成犯罪要看它對(duì)于藍(lán)車(chē)所造成的損失是否達(dá)到數(shù)額較大）。在司法案例中，也有將類(lèi)似黃車(chē)這種（開(kāi)斗氣車(chē)）行為，作為尋釁滋事罪加以處罰。

第三階段，黃車(chē)發(fā)泄完怒火后離開(kāi)，藍(lán)車(chē)加速追趕，將黃車(chē)擠到過(guò)道旁，最終讓黃車(chē)部分車(chē)身翻越護(hù)欄。上海在2018年時(shí)發(fā)生過(guò)類(lèi)似開(kāi)斗氣車(chē)事件，法院是以行為人構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定性的。

馬寅翔補(bǔ)充道，黃車(chē)一開(kāi)始別車(chē)時(shí)車(chē)流量比較大，其剎車(chē)行為還導(dǎo)致左后方的白車(chē)緊急剎車(chē)。公安機(jī)關(guān)可能會(huì)對(duì)整個(gè)案發(fā)過(guò)程做綜合考慮，最終也可能將黃車(chē)司機(jī)的行為，認(rèn)定是以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

昊天律師事務(wù)所（上海）高級(jí)合伙人劉明昊也認(rèn)為，兩名駕駛員或被追究刑責(zé)，“總體來(lái)看，兩輛車(chē)都存在過(guò)錯(cuò)，有可能涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪?！币罁?jù)視頻內(nèi)容看，劉明昊認(rèn)為，藍(lán)色奧迪在事件后半段采取的舉動(dòng)危險(xiǎn)性更大，“如果藍(lán)車(chē)碰撞動(dòng)作再大一點(diǎn)，很可能把黃色工程車(chē)直接推下高架?！?/p>

還有法律界人士認(rèn)為，兩車(chē)斗氣過(guò)程中存在追逐競(jìng)駛情節(jié)，可能涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪。

四、事故造成的車(chē)損路損保險(xiǎn)賠不賠？

法院有類(lèi)似判例保險(xiǎn)公司不賠

公開(kāi)報(bào)道顯示，此次上海高架橋斗氣車(chē)事件，所幸未造成人員傷亡，但兩車(chē)相撞后的車(chē)輛損失，明顯受損的高架橋水泥及鐵質(zhì)護(hù)欄，以及可能受損的路燈桿，整個(gè)車(chē)損和路損核算下來(lái)，也是一筆不小的數(shù)目。有不少網(wǎng)友提問(wèn)：在兩司機(jī)斗氣車(chē)行為基本被證實(shí)的情況下，保險(xiǎn)公司到底賠不賠？

據(jù)紫牛新聞報(bào)道，因被一輛突然變道的汽車(chē)別了一下，駕駛員馬某開(kāi)起斗氣車(chē)，一路想截停對(duì)方最終兩車(chē)碰撞。2022年12月，江蘇南通崇川法院一審判決，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

交警部門(mén)認(rèn)定馬某負(fù)全部責(zé)任，對(duì)方無(wú)責(zé)任，事故造成馬某所駕車(chē)輛損失125000元，邵某所駕車(chē)輛損失28000余元。保險(xiǎn)公司理賠時(shí)，發(fā)出一紙《拒賠通知書(shū)》。

保險(xiǎn)公司認(rèn)為，馬某開(kāi)車(chē)追逐、攔截行為，不屬于保險(xiǎn)合同約定的“自然災(zāi)害、意外事故”的保險(xiǎn)責(zé)任?！巴侗Ｈ恕⒈槐ｋU(xiǎn)人或駕駛?cè)斯室庵圃毂ｋU(xiǎn)事故”為保險(xiǎn)除外責(zé)任。法院審理認(rèn)為，馬某應(yīng)當(dāng)明知其攔停行為將不可避免地造成兩車(chē)碰撞，但其主觀(guān)上仍放任該結(jié)果發(fā)生，屬于間接故意，因此發(fā)生的交通事故，不屬于保險(xiǎn)合同約定的自然災(zāi)害或意外事故。法院一審判決被告保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

上游新聞綜合上觀(guān)新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞、上海電視臺(tái)、紫牛新聞等

編輯：朱亮

責(zé)編：王蓉 官毅

審核：馮飛