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　　新建滬渝蓉高鐵場按高架車站設(shè)計(jì)，設(shè)到發(fā)線7條（含正線），設(shè)島式中間站臺3座（與規(guī)劃揚(yáng)馬城際場共用1座），設(shè)450米×12米×1.25米側(cè)式中間站臺1座；在滬渝蓉場南京端預(yù)留北東及東北聯(lián)絡(luò)線引入條件。規(guī)劃揚(yáng)馬城際場設(shè)到發(fā)線5條（含正線2條），設(shè)島式中間站臺3座（與滬渝蓉高鐵場共用1座）。規(guī)劃揚(yáng)馬城際場北端規(guī)劃動走線1條。車站上海端采用1.5‰坡度，車站規(guī)模高程21.97m，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)揚(yáng)州東站設(shè)計(jì)高程一致。

　　在揚(yáng)州東站南京端東側(cè)，滬渝蓉與X202 縣道之間的夾心地設(shè)綜合維修工區(qū)和存車場各1處，其中綜合維修工區(qū)為滬渝蓉高鐵與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路共用。維修工區(qū)設(shè)有效長滿足300m的大機(jī)停放線1條、有效長滿足300m的供電搶修列停放線1條、有效長滿足120m的接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線2條、有效長滿足120m的軌道車停留線2條，工區(qū)走行線與車站到發(fā)線接軌前設(shè)安全線1條。存車場近期設(shè)存車線4條，預(yù)留4條存車線擴(kuò)建條件。