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來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐泰國(guó)特約記者 李源欣】據(jù)《南華早報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道，中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在昆明-曼谷鐵路談判中透露，中國(guó)已同意將部分高鐵技術(shù)傳授給泰國(guó)，幫助泰國(guó)自主建造高速鐵路網(wǎng)。

報(bào)道稱，隨著中泰高速鐵路項(xiàng)目合作的深入，泰國(guó)自主設(shè)計(jì)和建設(shè)高鐵的愿望日益強(qiáng)烈，也希望在未來的中泰合作中發(fā)揮更大的作用。在此基礎(chǔ)上，中泰已原則上達(dá)成了在11個(gè)高鐵建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓的協(xié)議，包括軌道設(shè)計(jì)、隧道設(shè)計(jì)、橋梁建造、火車站設(shè)計(jì)、電力照明、信號(hào)系統(tǒng)等。技術(shù)知識(shí)將以培訓(xùn)、研討會(huì)等形式進(jìn)行分享傳授。

高鐵軌道

《南華早報(bào)》稱，雙方將在特定的專利共享授權(quán)上進(jìn)一步協(xié)商細(xì)節(jié)。此外，中國(guó)向泰國(guó)轉(zhuǎn)讓的技術(shù)將使用中國(guó)的高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，一方面在成本上更具優(yōu)勢(shì)，另一方面也與中國(guó)和東南亞其他國(guó)家現(xiàn)有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)更好的兼容性。

中國(guó)和泰國(guó)正在共同建設(shè)全長(zhǎng)873公里的中泰鐵路。中泰鐵路未來連接中國(guó)昆明和泰國(guó)曼谷，是中泰高速鐵路合作的重大項(xiàng)目，也是共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》稱，這條鐵路將讓貨物運(yùn)輸更加快速高效，為旅游業(yè)創(chuàng)造更多新的商業(yè)機(jī)會(huì)，幫助促進(jìn)泰中貿(mào)易。作為連接中國(guó)和東南亞的關(guān)鍵一環(huán)，它將途經(jīng)清邁、呵叻等泰國(guó)城市，并與中老鐵路等區(qū)域內(nèi)其他鐵路網(wǎng)絡(luò)相連。

中老鐵路在通車一年多后，于今年4月13日正式開通國(guó)際旅客列車，迄今已發(fā)送跨境旅客超1.3萬人次。中泰鐵路的建設(shè)也正在加快步伐。據(jù)泰國(guó)中華網(wǎng)3月7日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)國(guó)家鐵路局公布的中泰鐵路最新進(jìn)展顯示，中泰首條高鐵線路曼谷-呵叻段已有1份合同完成施工，10份合同正在施工中，預(yù)計(jì)于2027年通車運(yùn)營(yíng)。而二期工程呵叻-廊開段正在提前推進(jìn)，預(yù)計(jì)于2024年開工。高鐵建成后，從曼谷到廊開的行駛時(shí)間將由目前的11小時(shí)大幅縮短至3小時(shí)15分鐘。

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中國(guó)修多條跨境鐵路 美媒仔細(xì)研究后一條條畫了出來

作為同行，美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）的敬業(yè)精神深深地打動(dòng)了我。中國(guó)近些年修了多少條跨越國(guó)境的鐵路？這家美國(guó)媒體居然在仔細(xì)研究了中國(guó)政府的報(bào)告和中國(guó)媒體的報(bào)道后，一條條地繪制了出來。

中國(guó)的“一帶一路”項(xiàng)目在世界的影響力和對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的震撼力，從美國(guó)記者對(duì)這個(gè)話題的敬業(yè)程度上已經(jīng)獲得了充分的佐證。

“瀾湄快線”首發(fā)

“這些示意圖顯示了中國(guó)鐵路運(yùn)輸在亞洲的延伸范圍”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日CNBC發(fā)表的這篇文章在開頭寫道：“雖然很難核實(shí)所有這些鐵路線的運(yùn)營(yíng)情況，但中國(guó)政府的公開報(bào)告讓我們得以一窺中國(guó)的‘一帶一路’雄心是如何實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

緊接著，文章介紹了中國(guó)在亞洲大陸上正在建設(shè)的一些鐵路線，其中包括貨運(yùn)鐵路和客運(yùn)高鐵。

文章先介紹了中老鐵路：“今年4月，中國(guó)國(guó)家鐵路票務(wù)應(yīng)用開通了從云南省到老撾首都10.5小時(shí)全線行程的列車票在線預(yù)訂。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，這條線路有一天將連接泰國(guó)首都曼谷和柬埔寨首都金邊。據(jù)官方媒體報(bào)道，過去6個(gè)月，中國(guó)還開通了通往老撾、泰國(guó)和越南的貨運(yùn)列車線路?！?/p>

以下是CNBC根據(jù)中國(guó)政府報(bào)告和官方媒體報(bào)道，繪制的正在規(guī)劃和建成的從中國(guó)西南部的昆明、成都、重慶等城市延伸至東南亞國(guó)家的兩張鐵路路線圖：

美媒繪制鐵路路線圖

“在北方，中國(guó)去年開通了一座連接黑龍江和俄羅斯的鐵路橋?！?/p>

以下是CNBC根據(jù)中國(guó)政府報(bào)告和官方媒體報(bào)道，繪制的跨越中國(guó)北部與俄羅斯邊境的鐵路線：

美媒繪制鐵路路線圖

“據(jù)官方媒體報(bào)道，將煤炭從蒙古國(guó)運(yùn)往中國(guó)的一條新的鐵路線正在建設(shè)中?！?/p>

這是CNBC根據(jù)中國(guó)政府報(bào)告和官方媒體報(bào)道，繪制的跨越中國(guó)北部與蒙古國(guó)邊境的鐵路線：

美媒繪制鐵路路線圖

還有CNBC根據(jù)中國(guó)政府報(bào)告和官方媒體報(bào)道，繪制的已經(jīng)建成從中國(guó)西安、南寧等城市延伸至中亞和南亞地區(qū)的鐵路線：

美媒繪制鐵路路線圖

安聯(lián)貿(mào)易高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗朗索瓦絲表示，鐵路對(duì)貿(mào)易的實(shí)際提振效果驚人，鐵路運(yùn)輸貨物比空運(yùn)便宜得多，同時(shí)比公路和海運(yùn)快得多。

文章說，這些是中國(guó)政府“一帶一路”倡議的一部分，“一帶一路”倡議被廣泛認(rèn)為是北京通過發(fā)展從亞洲到歐洲和非洲的鐵路、海運(yùn)和其他運(yùn)輸路線來提升全球影響力的努力。與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易已經(jīng)占到中國(guó)進(jìn)出口總額的三分之一左右。

實(shí)際上，CNBC這篇報(bào)道還沒有提到我們?cè)诤Ｍ鉃槠渌麌?guó)家修的鐵路。從當(dāng)年的坦贊鐵路到今天的雅萬高鐵，鐵路成為各個(gè)時(shí)代中國(guó)人對(duì)世界發(fā)展的貢獻(xiàn)標(biāo)志。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日下午，印尼雅萬高鐵首張車票樣票成功打印。這標(biāo)志著票務(wù)系統(tǒng)主體功能調(diào)試完成，距離票務(wù)系統(tǒng)的正式上線運(yùn)營(yíng)邁出至關(guān)重要的一步。

車票

上一期樞密院十號(hào)講了，美國(guó)要在中東修鐵路“對(duì)沖中國(guó)”在中東的影響力，他們說要修一條連接阿拉伯國(guó)家和印度的鐵路項(xiàng)目。雖然還只是個(gè)意向書，但當(dāng)今世界唯一超級(jí)大國(guó)這種時(shí)刻“對(duì)標(biāo)”中國(guó)的意識(shí)，還真是給足了我們這個(gè)發(fā)展中國(guó)家面子和壓力的。

其實(shí)之前，就從華盛頓傳出過美國(guó)準(zhǔn)備在全球投資大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目以抗衡中國(guó)“一帶一路”倡議的消息，當(dāng)時(shí)，外交部發(fā)言人汪文斌就表示，全球基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作空間廣闊，各類相關(guān)倡議“不存在相互抗衡或彼此取代的問題”。他說，世界需要的是搭橋而不是拆橋，希望美方拿出實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，切實(shí)推動(dòng)世界各國(guó)共同發(fā)展振興。

在此，我們真誠(chéng)地祝愿美國(guó)的中東鐵路早日建成，也給我們這些中國(guó)媒體人畫一張美國(guó)境外鐵路線示意圖和一個(gè)表現(xiàn)敬業(yè)的機(jī)會(huì)吧！