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物流一直都是跨境電商最大的軟肋，雖然近年來跨境電商發(fā)展迅猛，但物流方面卻頻頻傳出爆倉、延誤、禁運(yùn)的消息，且頻率越來越高。盡管物流行業(yè)始終致力于開發(fā)各種新的渠道，但在面對(duì)跨境電商日益增長的發(fā)貨數(shù)量和不斷提高的運(yùn)輸要求時(shí)，卻顯得有些力不從心。而要加快跨境物流行業(yè)的發(fā)展，健全法律機(jī)制、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、設(shè)立海外倉等成為發(fā)展對(duì)策。

2019年5月，由網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心專家曹磊、張周平主編的《跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)代：政策紅利下迎機(jī)遇期》，由中國海關(guān)出版社正式出版。這是國內(nèi)首部系統(tǒng)的提出、論述跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專著，該書系統(tǒng)的介紹了跨境電商的理論框架，以及目前發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)。

據(jù)悉，全書共分為上下兩篇，共10個(gè)章節(jié)。全面、深入的呈現(xiàn)了跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈涉及的包括：進(jìn)出口電商、物流、支付、政策、運(yùn)營、人才、金融、園區(qū)等各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展概況，書中共有35個(gè)典型案例深入解剖企業(yè)發(fā)展。主要特色有三點(diǎn)：一是首次提出了跨境電子商務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的概念，并圍繞各個(gè)環(huán)節(jié)給予了系統(tǒng)的梳理。二是詳解跨境電商理論框架及現(xiàn)狀，指出痛點(diǎn)幫助企業(yè)更好“突圍”。三是全書35個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的典型案例，詳細(xì)了解發(fā)展概況。

入選本書的典型案例包括：出口電商領(lǐng)域：阿里巴巴國際站、生意寶、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)、外貿(mào)公社、eBay、全球速賣通、蘭亭集勢(shì)、跨境通、一達(dá)通、思億歐外貿(mào)快車、飛書互動(dòng)、卓志；進(jìn)口電商領(lǐng)域：淘寶全球購、天貓國際、京東國際、考拉海購、蘇寧國際、洋碼頭、亞馬遜海外購、蜜芽、55海淘、聚美優(yōu)品、唯品國際；跨境電商服務(wù)商領(lǐng)域：中郵速遞、UPS、俄速通、出口易、遞四方、外運(yùn)發(fā)展、順豐、PayPal、中國銀聯(lián)等。以下是本書精選內(nèi)容搶先試讀：

1、健全跨境電商物流法律機(jī)制

跨境電商作為一個(gè)新興行業(yè)，相關(guān)法律法規(guī)還比較欠缺。良好的法制環(huán)境有利于促進(jìn)跨境電商及其物流的發(fā)展，也有利于提高跨境電商物流的運(yùn)作效率。隨著跨境電商的快速發(fā)展，法律法規(guī)是不可缺少的一部分，無論是對(duì)跨境電商企業(yè)及其相關(guān)物流企業(yè)還是消費(fèi)者，法律都會(huì)起到保障作用，從而使這一新興市場、新興行業(yè)能夠快速健康發(fā)展。

2、建立電子商務(wù)企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

在跨境電商領(lǐng)域中，建立電子商務(wù)企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于降低企業(yè)物流配送成本，例如聯(lián)盟成員中的多個(gè)企業(yè)共同投資或租用海外倉、邊境倉等，成員企業(yè)可將貨物運(yùn)輸至國內(nèi)物流配送中心儲(chǔ)存，海外買家下單后，物流配送中心根據(jù)發(fā)貨指令發(fā)貨至海外配送中心，海外配送中心再根據(jù)送貨指令將貨物配送至海外買家。

3、海外倉或成跨境電商難題破解“突破口”

海外倉被看成是跨境電商的一個(gè)突破，它可以解決很多傳統(tǒng)跨境物流無法解決的痛點(diǎn)，如時(shí)效、成本、清關(guān)，以及本土化問題，并且隨著跨境電商迅猛發(fā)展，市場體量越來越大。截止2018年33個(gè)國家、158家海外倉企業(yè)有353個(gè)倉庫，從分布上看，40%的倉庫是集中在美國，英、德也占了很大一部分，中東、南美、非洲等地的海外倉非常稀缺?？梢哉f，海外倉對(duì)跨境電商物流服務(wù)無論從服務(wù)能力，還是從實(shí)際趨勢(shì)，都已經(jīng)顯示出無可置疑的結(jié)論：海外倉是跨境電商的突破口。

現(xiàn)狀：目前歐美發(fā)達(dá)國家在海外倉方面已經(jīng)做得非常成熟，不少賣家早已布局了小語種站點(diǎn)國家的海外倉，可謂是戰(zhàn)略性地深入到跨境電商領(lǐng)域的咽喉。隨著中國跨境出口電商飛速發(fā)展，其中海外倉儲(chǔ)也隨之發(fā)生了明顯改變，海外倉正在成為中國跨境電商行業(yè)越來越重要的競爭“砝碼”，尤其是電商大佬們，如今正在海外倉方面紛紛發(fā)力。

目前我國規(guī)模較大的出口跨境電商大多選擇在國外建設(shè)海外倉，且每個(gè)海外倉面積均在3萬-5萬平方米，規(guī)模較大。其中，蘭亭集勢(shì)、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)等知名出口跨境電商更是全球廣布海外倉。相比而言，進(jìn)口跨境電商則大多建立2000-3000平方米面積較小的海外倉。

早在2015年，海外倉就已經(jīng)成為進(jìn)口電商平臺(tái)競爭的焦點(diǎn)。目前，京東國際、唯品會(huì)、蜜芽在內(nèi)的跨境電商都稱要加緊海外倉布局。

天貓國際：與菜鳥物流一起建設(shè)海外倉，打造多種跨境物流服務(wù)方式，在美國天貓國際就有兩個(gè)海外倉。

京東國際：在美國、韓國、日本、澳大利亞、歐盟、加拿大、香港等地區(qū)均建立了海外倉。

考拉海購：在美國、香港建成兩大國際物流倉儲(chǔ)中心，并將開通韓國、日本、澳大利亞、歐洲等國的國際物流倉儲(chǔ)中心。

洋碼頭：與其它跨境電商平臺(tái)不同的是，洋碼頭并沒有重點(diǎn)拓展保稅倉，而是先從海外倉做起，其90%的交易都是通過海外直郵。目前已經(jīng)有洛杉磯、東京、悉尼、法蘭克福等十來個(gè)海外倉。

唯品國際：唯品國際除了通過全球直采之外，還表示將通過海外倉、保稅倉、自有物流配送體系等為消費(fèi)者節(jié)省物流配送成本。目前唯品會(huì)已經(jīng)在全球11個(gè)國家和地區(qū)建立了12大海外倉。

蜜芽：正在積極尋求海外倉布局。作為母嬰垂直類跨境電商，蜜芽在德國、荷蘭、澳大利亞建有3個(gè)海外倉。

豐趣海淘：已經(jīng)在美國、澳大利亞、日本、香港建立了7個(gè)大型海外倉庫。

波羅蜜：保稅、直郵兩手抓，波羅蜜在海外的布局也比較早，在日本和韓國的倉庫規(guī)模不小。

跨境進(jìn)口電商布局海外倉主要集中在香港、美國、澳大利亞、日韓等地，新政之后，香港、日韓、東南亞地區(qū)的海外倉將受到追捧。有實(shí)力的跨境電商企業(yè)可以根據(jù)情況建立海外倉，而中小跨境電商企業(yè)則可以選擇與物流公司進(jìn)行協(xié)作。

模式：對(duì)于現(xiàn)在跨境電商來說，入駐海外倉一般有三種選擇，一是亞馬遜、eBay等平臺(tái)上的海外倉，二是自建海外倉庫，三是入駐第三方跨境倉儲(chǔ)公司。目前，以上三種海外倉的數(shù)量和面積都在增加，此外國內(nèi)順豐、韻達(dá)等大佬也加入跨境物流市場爭奪戰(zhàn)。

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