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（原標題：特斯拉：下一代永磁電機將完全不使用稀土材料）

特斯拉 資料圖

每經(jīng)AI快訊，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，它們將在緊湊高效的工廠里進行建造。將為下一代汽車設計所有控制器，以降低電子設備的復雜性和成本。

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特斯拉首次投資者日開幕 馬斯克介紹“宏圖計劃”

財聯(lián)社3月2日電，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉將發(fā)布一份白皮書，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。全球80%能源仍來自化石燃料；典型的汽油車只能把20%的燃料轉化為驅動車輛前進的動能；呼吁大家擁抱太陽能，這才是巨大的能量來源。

馬斯克介紹“宏圖計劃”：儲能240 TWH，可再生電力30 TWH，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟的一半。

馬斯克介紹“宏圖計劃”

馬斯克提出為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計劃，將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅動火箭。他同時提議使用氫氣來完全替代煤炭。

特斯拉CEO馬斯克和CFO強調(diào)，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續(xù)經(jīng)濟過渡實際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關于鋰的立場，新能源電池生產(chǎn)過程中的關鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。

特斯拉首席設計師弗蘭茲·馮·霍爾扎森（Franz von Holzhausen）表示，特斯拉的Cybertruck卡車今年將問世。

未來趨勢

特斯拉表示，目標是下一代汽車可以由更多人同時組裝，組裝成本降低50%。特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，它們將在緊湊高效的工廠里進行建造。將為下一代汽車設計所有控制器，以降低電子設備的復雜性和成本。

下一代永磁電機將完全不使用稀土材料

特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy上臺討論自動駕駛話題。他強調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同。公司能夠使用人工智能等解決復雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標是不夠的，因此特斯拉正在采用自動貼標系統(tǒng)。

特斯拉展示了關于人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內(nèi)容相比，這個視頻中的人形機器人似乎更加精致，能夠行走，并在另一個機器人上工作。

人形機器人Optimus

特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。特斯拉表示，已開始向全球所有車輛開放超級充電站。2月28日向其他電動汽車開放了首批10個超級充電站。

特斯拉充電樁

特斯拉稱，公司芯片短缺的問題基本上已經(jīng)過去了。

芯片問題