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本文收錄了咖友 天藍(lán)的天 在大家CARS發(fā)布的文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

在單位里緊張工作了一天，每個(gè)人都想早點(diǎn)回到自己溫暖的小窩，或與家人共享天倫，或就自己簡(jiǎn)單地來(lái)個(gè)“葛優(yōu)躺”，無(wú)一不是樂(lè)事一樁。但是要想在晚高峰穿梭出鋼筋混凝土的叢林，有時(shí)候并不簡(jiǎn)單。坐在舒適的汽車(chē)?yán)?，雖然打著冷氣聽(tīng)著輕松的廣播，但是眼睜睜看著20秒就變紅的綠燈，一次放不過(guò)五六輛車(chē)，還是難免心生煩躁。

可能你身邊有一些酷一點(diǎn)的人會(huì)選擇騎摩托車(chē)，但是你知道他們也只是看起來(lái)很酷而已。每次在路口與交警擦肩而過(guò)，他們的內(nèi)心都如過(guò)山車(chē)俯沖時(shí)一般“澎湃”。剩下的騎自行車(chē)太累、坐公交地鐵又會(huì)被擠到流汗，好像都不是我喜歡的出行方式。

有沒(méi)有其他又輕松又快捷又方便的城市交通解決方案了呢？當(dāng)然有，你沒(méi)看到滿大街的電動(dòng)車(chē)大軍嗎，只是你嫌這個(gè)方式太low而已。但是有時(shí)不得不承認(rèn)群眾的眼睛是雪亮的，群眾的選擇是正確的。

其實(shí)天藍(lán)君本身是不排斥電動(dòng)車(chē)這一產(chǎn)物的（當(dāng)年老爸的第一輛電動(dòng)車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)，我就騎去梅靈路兜風(fēng)了）。只是當(dāng)前電動(dòng)車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品大多粗制濫造，沒(méi)有很好的用戶體驗(yàn)，再加上續(xù)航里程和充電時(shí)間這一對(duì)主要矛盾使我自己是一直與電動(dòng)車(chē)無(wú)緣的?，F(xiàn)在家里領(lǐng)導(dǎo)提出上班路程變遠(yuǎn)，需要采購(gòu)一臺(tái)代步時(shí)，我自然是不反對(duì)的——因?yàn)樗吘箾](méi)有E照。

我對(duì)捷安特這個(gè)品牌一直有好感?？忌细咧袝r(shí)老爸送了我一輛七八百的捷安特自行車(chē)，一直到大學(xué)時(shí)被偷，車(chē)況一直很好，質(zhì)量確實(shí)不是當(dāng)時(shí)主流價(jià)格在兩三百的自行車(chē)可以比得上的。再后來(lái)當(dāng)我已經(jīng)騎上踏板摩托車(chē)時(shí)，有一次居然被一輛捷安特電動(dòng)車(chē)給秒了。其實(shí)摩托車(chē)被電動(dòng)車(chē)秒也不是稀奇事，但那輛車(chē)不是那種改裝成大功率的電摩，看上去十分普通。鑒于以上兩點(diǎn)，我在這次替領(lǐng)導(dǎo)選購(gòu)時(shí)也將捷安特納入考慮范圍。其實(shí)本來(lái)考慮本田和雅馬哈的電動(dòng)車(chē)（注意，不是什么新大洲和迅馳雅馬哈之流，是正規(guī)造摩托車(chē)的本田和雅馬哈），但是一來(lái)這兩個(gè)品牌價(jià)格較高，二來(lái)也沒(méi)查到杭州哪里有經(jīng)銷商，所以最終還是選擇了捷安特。畢竟也算是華人品牌，憤青應(yīng)該也無(wú)話可說(shuō)了吧。

這臺(tái)車(chē)的具體型號(hào)是133，完全不知道這3個(gè)數(shù)字有什么寓意。第一眼吸引到我和我家領(lǐng)導(dǎo)的當(dāng)然還是萌萌的外觀。

雖然是那種個(gè)頭最小的單人電動(dòng)車(chē)，外觀卻不落俗套，車(chē)身比例非常協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)處還透露著一股潮范兒（比如圓圓的頭燈、外露的車(chē)架、還有大猩猩的貼花）。官網(wǎng)上可以查到133系列還有很多款式，但是就屬這個(gè)133基礎(chǔ)款整體造型最贊。

商家還附送一個(gè)車(chē)籃，雖然沒(méi)有原裝位甚至還要靠塑料綁帶加以固定，但裝上后效果還是不錯(cuò)的。一下子變成了居家旅行買(mǎi)菜越貨的利器！

說(shuō)到這個(gè)車(chē)的配置，基本可以說(shuō)是沒(méi)有配置。除了滿足基本的行駛功能以外就什么都沒(méi)有了。簡(jiǎn)單到連一個(gè)儀表盤(pán)都吝嗇地不給我！儀表盤(pán)該在的位置是一個(gè)電量提示表，滿格是五盞紅燈，僅此而已（此處忘記留影……）。不過(guò)考慮到市售大部分電動(dòng)車(chē)速度表也沒(méi)有準(zhǔn)的，我也就釋然了。

此時(shí)我又聯(lián)想到老港片《極速傳說(shuō)2》中伊面的小黑老爸為了讓兒子克服速度的恐懼，還故意在兒子街頭賽車(chē)前拔掉了車(chē)上的速度表指針。對(duì)的！捷安特也一定是出于這個(gè)目的！

這里插播一下伊面的帥照，一起來(lái)找找青春的回憶……

最后他把這輛小摩托開(kāi)到了海里，也是很拼！

一！二！三！起飛！演員也不好當(dāng)……

這本電影如果80后90后有沒(méi)看過(guò)的，建議翻出來(lái)看看，還是有不少亮點(diǎn)的。首當(dāng)其沖的就是初出茅廬還沒(méi)有和陳老師交往過(guò)的張柏芝，就這張臉，我給打100分，連怕她驕傲的那一分我都不舍得扣。

扯遠(yuǎn)了，言歸正傳……

左手把是大燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭的控制開(kāi)關(guān)及后剎拉桿。轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)時(shí)有滴滴的提示音，我的單缸川崎可是啥提示都沒(méi)有，好評(píng)！

另一個(gè)絕對(duì)好評(píng)的是后視鏡，鏡面反射面積雖不大但鏡腳伸展得足夠開(kāi)且可調(diào)角度很廣，調(diào)節(jié)起來(lái)阻尼正好，不松不緊。實(shí)際觀察身后非常好用，這一點(diǎn)狂甩我自己擁有過(guò)的三輛摩托車(chē)一條街。

右手把就只有一個(gè)油門(mén)，哦不……是電門(mén)和前剎拉桿。等等……那顆紅紅的按鈕是什么？仔細(xì)一看上面的字是“sport”，這車(chē)居然還有運(yùn)動(dòng)模式！簡(jiǎn)直不可思議啊，有沒(méi)有和我一樣很期待sport模式的效果啊。

從正面看車(chē)身非常的窄，估計(jì)如果我騎上去拍一張的話車(chē)子會(huì)被我的身軀給掩蓋起來(lái)，不過(guò)這個(gè)大燈亮度也超乎我的想象，夜間鋪路效果堪比35w的摩托車(chē)大燈。

此圖為手機(jī)拍攝，請(qǐng)見(jiàn)諒。這張圖中可以看到電量表的“五星連珠”。

看見(jiàn)車(chē)牌沒(méi)有。有些品牌的電動(dòng)車(chē)是挺不錯(cuò)，但是上不了牌啊，天天在市里被交警罰你傷得起嗎？要騎就騎能正規(guī)上牌的，做守法公民！這款車(chē)的后尾燈亮度不足，我個(gè)人感覺(jué)是燈殼材殼材質(zhì)不夠透光造成。

很多潮牌都喜歡用大猩猩頭像做logo，這招捷安特也學(xué)去了。外露式的高碳鋼車(chē)架以這個(gè)小車(chē)的體量來(lái)說(shuō)還是挺扎實(shí)的。

右側(cè)車(chē)身上涂繪有“Designed for the other 10%”的字樣，說(shuō)明我是TOP 10%的社會(huì)精英啰？

全車(chē)唯一一個(gè)覺(jué)得很low的地方，這怪不得廠家。你也知道不加個(gè)電池鎖后果會(huì)怎樣，而里面的泡泡紙是為了防止刮花車(chē)漆而已。電池是48v12Ah的鉛酸電池，很輕便，但是續(xù)航……

前后輪都是鼓剎，輪胎是建大品牌，不是亂七八糟的雜牌哦。尺寸是16'x2.5'，為什么我完全不覺(jué)得這個(gè)輪子有16寸呢，估計(jì)和常規(guī)摩托車(chē)胎不是同一個(gè)尺寸標(biāo)準(zhǔn)的吧。

動(dòng)力單元是一個(gè)240w無(wú)刷電機(jī)。

雖然車(chē)身小，但是還是有馬桶的。容積自然不大，放幾件雨衣手套什么的還是綽綽有余。

靜態(tài)部分到此為止，下面講講動(dòng)態(tài)駕駛感受。

動(dòng)力

這個(gè)車(chē)真的有必要討論動(dòng)力嗎？剛才說(shuō)了電機(jī)功率是240w，相當(dāng)于0.24kw，又相當(dāng)于0.32馬力。這是個(gè)什么概念呢，就是一般成年人短時(shí)爆發(fā)出的功率可以輕松超過(guò)這個(gè)車(chē)，至于是不是能和他一樣堅(jiān)持幾十公里，那就看個(gè)人素質(zhì)了。所以這個(gè)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)可想而知，平順（羸弱）到無(wú)以復(fù)加。電門(mén)擰一半和全開(kāi)也沒(méi)有明顯差別。對(duì)了，剛才不是說(shuō)過(guò)還有個(gè)運(yùn)動(dòng)模式嗎？沒(méi)錯(cuò)！一旦你按下這顆紅色小按鈕，這個(gè)車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)就……絲毫也沒(méi)有什么變化。至少我這個(gè)人肉傳感器感覺(jué)不到任何加速力的變化。當(dāng)然，這個(gè)按鈕還是有作用的。Sport模式下車(chē)子的極速會(huì)比普通模式快那么一丟丟，大概就是25km/h和30km/h的差別（人肉探測(cè)，不準(zhǔn)勿怪）。說(shuō)了這么多我就是對(duì)動(dòng)力極度不滿意啰？錯(cuò)！我根本就對(duì)這車(chē)的動(dòng)力沒(méi)有任何期待，所以根本不會(huì)不滿意。相反，騎著這么個(gè)小車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道用最高速巡航我都覺(jué)得還挺快的了呢?？旌吐皇且粋€(gè)參照系的問(wèn)題，它比路上的公共自行車(chē)快得多了！

操控

這個(gè)車(chē)真的有必要討論操控嗎？雖然受限于車(chē)身尺寸和重量，這個(gè)車(chē)非常地輕便和靈活，想要極限操作一下，比如壓彎、蛇形繞樁的話是絕對(duì)沒(méi)有信心的。但是我還是得說(shuō)，他比一般市面上中低價(jià)位的電動(dòng)車(chē)要好騎得多。以這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，騎起來(lái)還是有一定穩(wěn)定感的。我如果從摩托車(chē)上下來(lái)馬上換騎133的話，不需要太多調(diào)整的時(shí)間。而換做普通電動(dòng)車(chē)，我立馬就會(huì)變成一個(gè)不會(huì)騎車(chē)的人。相信很多摩友會(huì)和我有一樣的感受。

舒適性

因?yàn)檐?chē)體太小，我騎在這個(gè)車(chē)上又會(huì)有一種馬戲團(tuán)的既視感（咦？為什么我說(shuō)“又”）。

183cmVS捷安特133

但是實(shí)際上短途騎行，從駕駛姿勢(shì)上來(lái)講沒(méi)有任何的不適。唯一有一點(diǎn)點(diǎn)別扭的是腳踏位置太小，腳沒(méi)有活動(dòng)的空間。當(dāng)然這個(gè)車(chē)也無(wú)法滿足你連續(xù)騎行數(shù)小時(shí)的需求，所以這點(diǎn)問(wèn)題不算什么。這個(gè)車(chē)的前叉是帶有避震的，后輪則直接連著車(chē)架沒(méi)有后減。起初我以為這個(gè)車(chē)會(huì)咣咣硬，但其實(shí)濾震表現(xiàn)還是挺有驚喜的。在稍微有點(diǎn)不平整的路面上騎行，車(chē)子貼服性還不錯(cuò)。僅僅靠輪胎來(lái)完成的吸震，效果竟也還可以。絕對(duì)比那種頂著個(gè)歪減震還“吱扭吱扭”響的電動(dòng)車(chē)強(qiáng)得多。不過(guò)前叉上那個(gè)避震其實(shí)有點(diǎn)聊勝于無(wú)，只有在過(guò)減速帶時(shí)才能通過(guò)它突兀的伸縮找到存在感。此時(shí)若不減速，后輪也會(huì)有明顯的拋跳，好在落地之后并不生硬，整體表現(xiàn)還算從容。所以這對(duì)胎的表現(xiàn)我還是給上大大的好評(píng)，我甚至建議廠家可以把前減震也取消，當(dāng)然價(jià)格也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)下調(diào)。

剎車(chē)

和大多數(shù)電動(dòng)車(chē)自行車(chē)一樣，這個(gè)車(chē)的后剎效果要比前剎好不少。畢竟大部分重心還是集中在后輪。剎車(chē)?yán)瓧U上也寫(xiě)有剎車(chē)時(shí)先使用后剎車(chē)的提示。雖然都是最基礎(chǔ)的鼓剎，但是總體效果還是不錯(cuò)。一下子用力捏死剎車(chē)的話，后輪會(huì)抱死，但由于速度本就不快所以也不太會(huì)失控。在極速下剎停距離不會(huì)超過(guò)五米。

續(xù)航

電動(dòng)車(chē)最最頭痛的問(wèn)題，在這個(gè)車(chē)上也是無(wú)法逃避。說(shuō)明書(shū)上在各種條件限制下，理論最大續(xù)航里程是40公里。而實(shí)際我的人肉測(cè)距儀測(cè)得在不到30公里時(shí)電量就只剩最后一格了。可以預(yù)估到一兩年后這輛車(chē)很可能會(huì)陷入一天兩充的窘境，人們常說(shuō)C63不在加油站就在去加油站的路上，那么這個(gè)133就是不在騎行中就是在充電中。唯一的好處是得益于電池容量小，連女生都可以輕易地搬動(dòng)這個(gè)車(chē)子，上下馬路牙子毫不費(fèi)力~

通過(guò)兩天和這臺(tái)小車(chē)的親密接觸，我發(fā)現(xiàn)我似乎已經(jīng)愛(ài)上了這種輕松愉快的出行體驗(yàn)。雖然它絲毫沒(méi)有任何的駕駛樂(lè)趣，和我原本熱愛(ài)的方向南轅北轍。但如今的我覺(jué)得應(yīng)該要重新審視“駕駛樂(lè)趣”這幾個(gè)字。是不是只有動(dòng)力充沛、操控精準(zhǔn)的車(chē)才有駕駛樂(lè)趣，在忙碌的都市中能把你簡(jiǎn)單高效地從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)的那一份輕松愜意，是不是本身也是一種Fun