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圖為英偉達(dá)CEO黃仁勛 資料圖

直新聞：美國芯片巨頭英偉達(dá)CEO黃仁勛在3月18日舉行的芯片制造商開發(fā)者大會(huì)上宣布，將擴(kuò)大與中國汽車制造商的合作，其中包括中國電動(dòng)車巨頭比亞迪將采用其下一代智能汽車芯片等。對此，您怎么看？

特約評論員 劉和平：我認(rèn)為，這則新聞之所以值得我們高度關(guān)注，不僅僅是因?yàn)橛ミ_(dá)是全球芯片產(chǎn)業(yè)的龍頭老大，比亞迪是中國電動(dòng)車行業(yè)的龍頭老大。更為關(guān)鍵性的，還是兩個(gè)關(guān)鍵詞，其一是英偉達(dá)將“擴(kuò)大”而不是收縮與中國汽車制造商的合作；二是英偉達(dá)將向比亞迪提供的是“下一代智能汽車芯片”，而不是早前傳言的英偉達(dá)只會(huì)向中國市場出售“閹割”了關(guān)鍵性功能的低配版芯片。

大家知道，由于拜登總統(tǒng)一上任，就將中美兩國的關(guān)系定性為了“競爭關(guān)系”。并且拜登政府認(rèn)為，中美兩國競爭的核心在于經(jīng)濟(jì)競爭，經(jīng)濟(jì)競爭的核心在于科技競爭，科技競爭的核心在于芯片產(chǎn)業(yè)的競爭?；蛘邠Q句話說，中美兩國未來競爭的主戰(zhàn)場，將會(huì)集中在這塊小小的芯片上。正是基于這一原因，拜登政府對中美兩國的芯片貿(mào)易以及在芯片制造上的合作，可謂是越卡越緊，甚至多次明確要求美國的兩家芯片設(shè)計(jì)公司英偉達(dá)和AMD，不得向中國出口中高端芯片。那么，在這種情況下，英偉達(dá)宣布擴(kuò)大與中國汽車制造商的合作并向比亞迪出售下一代智能汽車芯片，顯然就有逆水行舟甚至是“頂風(fēng)作案”的味道。

英偉達(dá)宣布擴(kuò)大與中國汽車制造商的合作并向比亞迪出售下一代智能汽車芯片 圖為芯片 資料圖

直新聞：那英偉達(dá)CEO黃仁勛頂著拜登政府限制向中國出口芯片的壓力也要這樣做，這背后的動(dòng)機(jī)究竟是什么？

特約評論員 劉和平：我認(rèn)為，是兩大因素導(dǎo)致的，一是中國市場的潛力與吸引力。有著14億人口同時(shí)也是全球制造業(yè)中心的中國，其對芯片的需求量是全世界任何一個(gè)國家都無法比擬的。在這種情況下，不僅僅是英偉達(dá)，對于全球任何一家芯片研發(fā)與制造企業(yè)來講，失去中國市場的代價(jià)都是難以承受的；第二則是危機(jī)意識倒逼的結(jié)果。因?yàn)樽詮拿绹鲃?dòng)挑起中美高科技戰(zhàn)，尤其是對中國實(shí)施芯片限制措施之后，這些年來中國正在大力發(fā)展芯片，并且在中低端芯片設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域取得了不俗的進(jìn)展。

早前英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛曾聲稱，中國在美國打壓之下將加快自主研制芯片，不要低估中國在芯片領(lǐng)域的追趕能力。而一旦中國車企用國產(chǎn)芯片取代進(jìn)口芯片成為了趨勢，并且最終形成了路徑依賴，那就極有可能意味著包括英偉達(dá)在內(nèi)的芯片生產(chǎn)商將會(huì)被擠出中國市場，而且這很有可能是不可逆的。

我認(rèn)為，正是因?yàn)檫@兩重因素，才使得英偉達(dá)作出了向包括比亞迪在內(nèi)的中國電動(dòng)車企業(yè)全面“交芯”的決定，以免成為拜登政府限制向中國出口芯片政策的犧牲品。這其實(shí)就是市場的強(qiáng)大力量，它是政治和意識形態(tài)等外在因素很難壓制得住的。

英偉達(dá)決定擴(kuò)大與中國電動(dòng)汽車企業(yè)的合作 圖為芯片 資料圖

直新聞：那英偉達(dá)決定擴(kuò)大與中國電動(dòng)汽車企業(yè)的合作，向比亞迪提供下一代智能汽車芯片，對于中方來說，又有什么樣的啟示意義呢？

特約評論員 劉和平：其實(shí)，英偉達(dá)向中國電動(dòng)車企業(yè)充分“交芯”，不僅僅說明中國市場對英偉達(dá)具有強(qiáng)大的吸引力，或者說是英偉達(dá)離不開更不想失去中國市場，而且它也從反方向證明了，中國電動(dòng)車企業(yè)非常需要先進(jìn)芯片。這是中國電動(dòng)車企業(yè)現(xiàn)在以及未來保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢避免被歐盟、印度、日本等國家和地區(qū)彎道超車的關(guān)鍵。畢竟，身處市場大潮中的中國電動(dòng)車企業(yè)，他們比任何人都更加知道自己需要什么以及什么東西是最好的。這就是在拜登政府極力限制向中國出口芯片的大背景下，中國電動(dòng)車企業(yè)仍然要想方設(shè)法跟英偉達(dá)擴(kuò)大合作的原因。

接下來，我認(rèn)為，在解決芯片卡脖子問題上，中方仍然會(huì)繼續(xù)做兩手準(zhǔn)備，一方面會(huì)繼續(xù)拿出破釜沉舟的魄力與決心，研發(fā)與制造出自己的中高端芯片；另一方面，不僅仍然會(huì)尊重企業(yè)的自主經(jīng)營，允許其從境外購買中高端芯片，而且會(huì)通過外交手段從根本上化解中美分歧，爭取讓西方國家逐步解除對中國的芯片出口禁令，以為中國的企業(yè)從國外進(jìn)口芯片創(chuàng)造更加有利的外部環(huán)境。

圖為拜登 資料圖

直新聞：那英偉達(dá)決定擴(kuò)大與中國電動(dòng)汽車企業(yè)的合作向比亞迪提供下一代智能汽車芯片，對于拜登政府來說又有什么樣的啟示呢？

特約評論員 劉和平：其實(shí)，不僅僅是英偉達(dá)害怕失去中國市場，害怕中國的芯片產(chǎn)業(yè)會(huì)趕超上來，美國的任何一家芯片企業(yè)都會(huì)有這樣的顧慮。據(jù)波士頓咨詢公司估計(jì)，拜登政府此舉將令美國的芯片企業(yè)喪失18%的全球市場份額和37%的收入，并減少1.5萬至4萬個(gè)高技能工作崗位。如果再擴(kuò)大來看的話，拜登從單方面對中國發(fā)起的高科技戰(zhàn)以及貿(mào)易戰(zhàn)，給整個(gè)美國所帶來的損失就更加不可估量了。因此，拜登政府應(yīng)該認(rèn)真反思一下這樣做的得失。

而且我還認(rèn)為，美國對華發(fā)起的芯片戰(zhàn)、科技戰(zhàn)與貿(mào)易戰(zhàn)，不僅會(huì)損害中美兩國的利益，破壞市場規(guī)則與全球化進(jìn)程，而且不利于人類的和平事業(yè)。因?yàn)檎魏鸵庾R形態(tài)上的分歧，會(huì)導(dǎo)致自我保護(hù)主義導(dǎo)致自我設(shè)限并且最終有可能導(dǎo)致沖突，而經(jīng)貿(mào)交往是超越國界超越種族也超越政治和意識形態(tài)的，它不僅需要有和平的外圍環(huán)境，而且經(jīng)貿(mào)交往所創(chuàng)造的共同利益還有利于增進(jìn)中美雙方的命運(yùn)共同體意識，有利于抑制戰(zhàn)爭、促進(jìn)和平。這些年來，拜登政府一直在強(qiáng)調(diào)要防止中美由競爭走向?qū)褂绕涫亲呦驔_突，而促進(jìn)中美之間的經(jīng)貿(mào)交往與科技交流，其實(shí)就是防止中美走向?qū)古c沖突的最好辦法。

作者丨劉和平，深圳衛(wèi)視《直播港澳臺》特約評論員

編輯丨黃海寧，深圳衛(wèi)視直新聞執(zhí)行制片人