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據(jù)央視新聞2月20日報道，記者從最高人民檢察院獲悉，原中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖涉嫌受賄、利用影響力受賄一案，由國家監(jiān)察委員會調(diào)查終結(jié)，經(jīng)最高人民檢察院指定，由陜西省寶雞市人民檢察院審查起訴。近日，寶雞市人民檢察院已向?qū)氹u市中級人民法院提起公訴。

盛光祖 圖源：中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站微信公眾號

檢察機關(guān)在審查起訴階段，依法告知了被告人盛光祖享有的訴訟權(quán)利，并訊問了被告人盛光祖，聽取了辯護人的意見。寶雞市人民檢察院起訴指控：被告人盛光祖利用擔(dān)任海關(guān)總署黨組副書記、副署長、黨組書記、署長，原鐵道部黨組書記、部長，原中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理，第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會委員、財政經(jīng)濟委員會副主任委員等職務(wù)上的便利，為他人謀取利益，非法收受他人財物，數(shù)額特別巨大；離職后利用其原職權(quán)和地位形成的便利條件，通過其他國家工作人員職務(wù)上的行為，為他人謀取不正當(dāng)利益，非法收受他人財物，數(shù)額特別巨大，依法應(yīng)當(dāng)以受賄罪、利用影響力受賄罪追究其刑事責(zé)任。

此前，據(jù)央視新聞2022年10月8日消息，記者從最高人民檢察院獲悉，原中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖涉嫌受賄、利用影響力受賄一案，由國家監(jiān)察委員會調(diào)查終結(jié)，移送檢察機關(guān)審查起訴。日前，最高人民檢察院依法以涉嫌受賄罪、利用影響力受賄罪對盛光祖作出逮捕決定。

“靠海關(guān)吃海關(guān)”“靠鐵路吃鐵路”

據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站2022年9月19日消息，日前，經(jīng)中共中央批準(zhǔn)，中央紀(jì)委國家監(jiān)委對原中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖嚴(yán)重違紀(jì)違法問題進(jìn)行了立案審查調(diào)查。

經(jīng)查——

·盛光祖理想信念喪失，政治意識淡漠，對抗組織審查，熱衷迷信活動；

·違反中央八項規(guī)定精神，違規(guī)接受宴請、旅游等活動安排，收受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的禮品；

·在干部選拔任用工作中為他人謀取利益；

·對親屬失管失教，縱容、默許親屬倚仗其職務(wù)影響謀取私利；

·將公權(quán)力當(dāng)作攫取私利的工具，“靠海關(guān)吃海關(guān)”“靠鐵路吃鐵路”，用人腐敗和用權(quán)腐敗交織，利用職務(wù)便利為他人在企業(yè)經(jīng)營、項目承攬等方面謀利，并非法收受巨額財物。

盛光祖嚴(yán)重違反黨的政治紀(jì)律、組織紀(jì)律、廉潔紀(jì)律和生活紀(jì)律，構(gòu)成嚴(yán)重職務(wù)違法并涉嫌受賄、利用影響力受賄犯罪，且在黨的十八大后不收斂、不收手，性質(zhì)嚴(yán)重，影響惡劣，應(yīng)予嚴(yán)肅處理。

依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》《中華人民共和國監(jiān)察法》《中華人民共和國公職人員政務(wù)處分法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)中央紀(jì)委常委會會議研究并報中共中央批準(zhǔn)，決定給予盛光祖開除黨籍處分；按規(guī)定取消其享受的待遇；收繳其違紀(jì)違法所得；將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關(guān)依法審查起訴，所涉財物一并移送。

曾是“末任鐵道部部長”

每經(jīng)小編注意到，2022年3月25日，中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布消息，原中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

據(jù)中新網(wǎng)報道，公開簡歷顯示，盛光祖出生于1949年。

盛光祖是“老鐵路”，有30余年的鐵路工作經(jīng)歷。他的鐵路生涯自上海鐵路局南京分局起步，1994年，時年45歲的盛光祖就成為原鐵道部黨組成員。

盛光祖 圖源：中國網(wǎng)

6年后，2000年4月，盛光祖轉(zhuǎn)赴海關(guān)系統(tǒng)，任海關(guān)總署副署長，2007年7月任海關(guān)總署黨組書記，后任海關(guān)總署署長，成為正部級官員。

盛光祖被輿論聚焦是他在2011年接替劉志軍出任原鐵道部部長。當(dāng)年2月，原鐵道部部長劉志軍因涉嫌重大違紀(jì)被免職，盛光祖從海關(guān)總署調(diào)任鐵道部。兩年后的2013年3月，國務(wù)院機構(gòu)改革撤銷鐵道部，同時組建央企中國鐵路總公司，盛光祖則由“末任鐵道部部長”，轉(zhuǎn)而成為注冊資金達(dá)10360億元的鐵總首任“掌門人”。

在鐵總?cè)紊?，盛光祖干到?7歲，2016年10月離任，當(dāng)年11月，他任全國人大財政經(jīng)濟委員會副主任委員。

每日經(jīng)濟新聞綜自央視新聞、中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站、中新網(wǎng)

此前報道

盛光祖被開除黨籍，曾臨危受命接替劉志軍，貪腐領(lǐng)域從海關(guān)到鐵路

據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站消息，原中國鐵路總公司黨組書記總經(jīng)理盛光祖被開除黨籍。

通報稱，盛光祖理想信念喪失，政治意識淡漠，對抗組織審查，熱衷迷信活動；違反中央八項規(guī)定精神，違規(guī)接受宴請、旅游等活動安排，收受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的禮品；在干部選拔任用工作中為他人謀取利益；對親屬失管失教，縱容、默許親屬倚仗其職務(wù)影響謀取私利；將公權(quán)力當(dāng)作攫取私利的工具，“靠海關(guān)吃海關(guān)”“靠鐵路吃鐵路”，用人腐敗和用權(quán)腐敗交織，利用職務(wù)便利為他人在企業(yè)經(jīng)營、項目承攬等方面謀利，并非法收受巨額財物。

盛光祖 資料圖

退休5年后被查，通報中有一罕見提法

公開履歷顯示，盛光祖，男，1949年4月出生，1968年參加工作。盛光祖曾任原鐵道部黨組成員、總經(jīng)濟師，原鐵道部政治部主任、黨組成員（副部長級）兼直屬機關(guān)黨委書記，原鐵道部副部長、黨組成員（副部長級）等職。盛光祖是第十七屆中央委員會委員。

今年3月25日，中紀(jì)委網(wǎng)站官宣：盛光祖涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。此時，距離其退休已過去5年。

落馬通報中，“配合審查調(diào)查”提法似與眾不同。但這并非中紀(jì)委首次使用配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委審查調(diào)查的提法。2019年5月20日，中紀(jì)委官網(wǎng)發(fā)布消息，中華全國供銷合作總社黨組副書記、理事會主任劉士余同志涉嫌違紀(jì)違法，主動投案，目前正在配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委審查調(diào)查。當(dāng)時的通報中還明確，劉士余為主動投案。

盛光祖被查當(dāng)天下午，國鐵集團黨組召開黨組（擴大）會議，黨組成員一致表示，堅決擁護中央決定。第二天上午，國鐵集團黨組又召開全路電視電話會議，會議強調(diào)，盛光祖涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法問題再次說明，鐵路反腐敗斗爭的形勢依然嚴(yán)峻復(fù)雜，必須堅定政治立場，發(fā)揚斗爭精神，全面徹底肅清劉志軍、盛光祖流毒影響，認(rèn)真打掃思想政治上的灰塵，凈化政治生態(tài)。

鐵道部末任部長，鐵總首任“掌門人”

盛光祖有30余年的鐵路工作經(jīng)歷。他的鐵路生涯自上海鐵路局南京分局起步，1994年，時年45歲的盛光祖就成為原鐵道部黨組成員。

6年后，2000年4月，盛光祖轉(zhuǎn)赴海關(guān)系統(tǒng)，任海關(guān)總署副署長，2007年7月任海關(guān)總署黨組書記，后任海關(guān)總署署長，成為正部級官員。

2011年2月，盛光祖從海關(guān)總署重回鐵道部，緊急接替劉志軍出任原鐵道部部長。兩年后的2013年3月，國務(wù)院機構(gòu)改革撤銷鐵道部，同時組建央企中國鐵路總公司，盛光祖則由“末任鐵道部部長”，轉(zhuǎn)而成為注冊資金達(dá)10360億元的鐵總首任“掌門人”。

接替劉志軍出任原鐵道部“一把手”之后，盛光祖面對的是大量腐敗案牽扯的鐵路系統(tǒng)，以及時速350公里的高鐵時代。上任部長沒幾個月，甬溫鐵路發(fā)生動車追尾事故，盛光祖被推到了風(fēng)口浪尖。此后，盛光祖在各種場合多次強調(diào)“安全”和“反腐”。

例如，2015年10月，中央巡視組向鐵總反饋專項巡視情況，當(dāng)時，盛光祖表態(tài)，要全面吸取劉志軍案件慘痛教訓(xùn)，徹底消除其惡劣影響。強化對工程建設(shè)、物資采購、車皮車票等重點領(lǐng)域的源頭治理，加強對權(quán)力集中、資金密集、資源富集的部門和崗位的監(jiān)管，從源頭上預(yù)防腐敗。

在任職鐵道部期間，每年兩會，盛光祖都是媒體記者采訪的重點對象，火車票價、火車搶票、高鐵盒飯等話題頻頻成為輿論焦點。

2016年年初的鐵總工作會議上，盛光祖強調(diào)，安全是鐵路工作的生命線、是鐵路的“飯碗”工程、是一切工作的基礎(chǔ)。

在鐵總?cè)紊?，盛光祖干到?7歲，2016年10月離任。鐵總公布的公司負(fù)責(zé)人2015年度薪酬情況顯示，盛光祖年薪71萬。

2016年11月，他任全國人大財政經(jīng)濟委員會副主任委員。

前任是劉志軍，與甘榮坤共事7年

盛光祖成為輿論焦點離不開一個人，就是在他之前，擔(dān)任鐵道部黨組書記、部長的劉志軍。

公開履歷顯示，劉志軍，1953年生，湖北鄂州人，研究生學(xué)歷，工程師。歷任沈陽鐵路局局長、鐵道部總調(diào)度長、副部長，2003年3月任鐵道部部長、黨組書記。2008年3月被任命為鐵道部部長。第十六屆、十七屆中央委員。

2011年2月，劉志軍官宣被查，2012年5月，被開除黨籍。

劉志軍 資料圖

法院查明，劉志軍整個貪腐歷程長達(dá)25年，非法收受財物超6000萬元。執(zhí)掌鐵道部后，劉志軍徇私舞弊、插手工程招投標(biāo)，后被判死緩，并處沒收個人全部財產(chǎn)。官方通報稱，劉志軍任職鐵道部期間，濫用職權(quán)幫助公司獲取非法巨額利益，造成重大經(jīng)濟損失和惡劣社會影響，收受他人巨額賄賂，對鐵路系統(tǒng)出現(xiàn)的嚴(yán)重腐敗，有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2013年7月8日，北京市第二中級人民法院對原鐵道部部長劉志軍受賄、濫用職權(quán)案作出一審判決。法院判決，劉志軍犯受賄罪、濫用職權(quán)罪，被判處死緩。2015年10月，減刑為無期徒刑。

此外，去年6月1日，河南省委原常委、政法委原書記甘榮坤被查，同年12月2日，甘榮坤被“雙開”。今年2月9日，甘榮坤被公訴。

甘榮坤曾在海關(guān)總署任職近20年。自1989年4月至2007年9月，歷任海關(guān)總署財務(wù)司綜合處處長、財務(wù)司副司長、財務(wù)科技司副司長、財務(wù)裝備司司長等職。從任職時間看，盛光祖與甘榮坤在海關(guān)總署曾共事7年。