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江夏在漠河站前留影 本文圖片均為受訪者提供

1月29日9時許，“00后”江夏到達“公交之旅”的最后一個城市——漠河。

當日早上，江夏告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，他剛剛到漠河一家賓館，“因為我昨天（1月28日）晚上坐了一夜火車，特別累，先休息一下，洗個澡。”

江夏抵達漠河拍下大雪人

盡管已經(jīng)抵達漠河，但不是他的終點，“我的終點是漠河的北極村?！苯母嬖V記者，他在火車上認識了一個朋友，和對方同住在一家旅館，一起吃了個飯。

江夏去北極村的車票發(fā)車時間為下午兩點，他告訴記者，目前他在車站等待發(fā)車。

江夏買的從漠河到北極村的車票

29日稍早一些，江夏發(fā)布自己到達漠河的內(nèi)容，有網(wǎng)友急切詢問：“到終點了嗎？”江夏回答網(wǎng)友：還沒，終點是北極村郵局。

在社交平臺上，江夏稱公交卡內(nèi)的錢還沒用完 截屏圖

到漠河后，一路雪山、列車、森林相伴，江夏拍下視頻感慨“每前進一步，都比在原地更接近幸福?！?/p>

據(jù)澎湃新聞此前報道，2024年1月15日，江夏從上海出發(fā)，目的地是漠河北極村，行程預(yù)計16天。用他的話來說，這次再出發(fā)，是尋找自己，也是對自己辛苦考研一個交代。

按照他的測算，這次旅途有3800多公里，要坐2000多站。

一路走來，江夏并不感覺孤獨。他覺得自己像一只“旅行青蛙”，沿途會有網(wǎng)友安利當?shù)孛朗常灿芯W(wǎng)友找他預(yù)定一張發(fā)自漠河的明信片。

但也有面臨爭議的時候，比如選擇什么交通工具。這次，江夏花了一周時間從上海到達北京，途中他搭乘了公交、巴士、地鐵等。這也被一些“公交迷”詬病，認為他“違規(guī)”，有博流量之嫌。

做了很多準備，一路北上，如今江夏終于即將抵達最后一站。

此前報道：

從上海坐公交出發(fā)的“00后”大學(xué)生即將到漠河

“雖然這邊很冷，但人心都是熱的?！?/p>

1月28日中午，“00后”大學(xué)生江夏從哈爾濱換乘火車前往漠河。29日一早，他將抵達本次漫長旅途的終點，在祖國的最北端，看白雪茫茫。

此前，因為要從上海坐公交去東北，江夏被廣泛關(guān)注。按照他的測算，這次旅途有3800多公里，要坐2000多站。

江夏通過個人賬號曬出的火車票

1月15日出發(fā)一路走來，江夏并不感覺孤獨。

他覺得自己像一只旅行青蛙，沿途會有網(wǎng)友安利當?shù)孛朗?，也有網(wǎng)友找他預(yù)定一張發(fā)自漠河的明信片。這些分享，不會讓他感到厭倦和負擔，反而化作一種陪伴，陪他離目標越來越近。

但也有面臨爭議的時候，比如選擇什么交通工具。

這次，江夏花了一周時間從上海到達北京，途中他搭乘了公交、巴士、地鐵等。這也被一些“公交迷”詬病，認為他“違規(guī)”，有博流量之嫌。

江夏解釋為何坐火車去漠河

網(wǎng)上的話讓江夏很難過，差一點想打退堂鼓買票回家，但他最終還是堅持下來。

換乘火車前往漠河時，他還特意發(fā)文解釋，“這次是冬天，更想體驗一下哈爾濱開往漠河的‘雪國列車’。這也是我一直以來的夢想?！?/p>

以下是江夏的自述：

“越往北走，越想深入探索”

這些天我都在馬不停蹄地趕路。從上海出發(fā)，幾乎一天中十個小時都在公交車上，晚上沒車，我就找小旅館住宿。

有的地區(qū)一趟車要坐很久。在北方，很多跨乘公交類似于巴士，像山東微山到濟寧要三個多小時。車輛行駛在鄉(xiāng)村，路上幾乎沒行人，司機基本開快車。有的站沒人，司機就不停。遇到招呼站，路邊有人招呼他，司機才會停車讓乘客上來。如果招呼站沒人，司機會直接開走。

北方很多公交是階段式票價。有的車上車要刷一次公交卡，下車還要再刷一次。我還可以用“交通聯(lián)合版”的上海公共交通卡在北京坐地鐵，這張卡全國很多城市都可以用。

交通聯(lián)合卡在全國很多城市都可以用

越往北走，越有深入探索的沖動。

行走的城市多了，人也會有疲倦感。大體上從南到北看中國，無非是從山脈到大平原，也逃不開從城市到農(nóng)村的規(guī)律，更少不了城市商業(yè)街區(qū)、地標建筑、美食文化廣場。但越是這樣，你總想探索點什么，每片土地生活的人們，他們都住什么房子？方言什么語調(diào)？二三線城市究竟和大城市區(qū)別在哪？風土人情是一個城市的靈魂，不走走，中國地理始終是一張圖紙。

所以，當公交車路過廣闊的北方農(nóng)村，透過車窗，我能看到農(nóng)民伯伯在田里晾曬著玉米，農(nóng)村建筑外，都掛著一串串玉米。

我來自安徽，來到上海上學(xué)，很難看到一望無際的大平原。我對陌生土地充滿探索欲，深入對比觀察，就能發(fā)現(xiàn)連房屋的屋檐都有很大區(qū)別。北方房屋是平頂，南方農(nóng)村屋頂有弧度，屋檐傾斜度很高。我猜是不是因為降雨量的關(guān)系，才會在設(shè)計上有所不同？

當我看到當?shù)仫L土人情，聽到地方方言，我都會發(fā)視頻，讓網(wǎng)友可以聽到地方方言。有人看了我的視頻，聽到久違的家鄉(xiāng)話，心里很觸動。這對不能回家、身在異鄉(xiāng)的他來說，我的視頻讓在千里之外的他，感受到了來自家鄉(xiāng)的溫暖，我覺得很值。

柏林村的路面濕答答

進入河北，我經(jīng)過了柏林公交站，這個站名勾起我的興趣，查了下，這個村居然也叫柏林村。我環(huán)顧四周，是一個小規(guī)模的鄉(xiāng)村，下車換乘公交時，看到路兩邊有積雪，路面濕答答的，走在路上，別有一番體驗。

柏林村座椅上有專門的坐墊

讓我意外的是，這里途經(jīng)村子的公交車上配套設(shè)施很好，座椅上有專門的坐墊。這讓我想起網(wǎng)友給我起的外號叫“中華鐵腚”，形容我長時間“無痛”坐公交車，所以，遇到這樣的公交車對我來說，也是很幸運的。

“把我當成旅行青蛙就好”

從人口密度小的城市進到大城市，路上人立馬就多了。一進到北京地界，公交車車速明顯降下來了。像保定到北京的城際公交車，全程一個半小時，這趟車服務(wù)于很多住在保定、但在北京上班的人。

江夏到達北京地鐵六里橋站 本文圖片均為 受訪者供圖

在車上，我從他們穿著打扮看得出，有農(nóng)民工，也有城市白領(lǐng)，車內(nèi)閉眼睡覺是常態(tài)。車上除了司機以外，還有一個售票員，售票員很敬業(yè)，一路都在維持秩序，看到有人玩手機，外放聲音太大，會讓聲音小一點，乘客說話聲音大，也會提醒小點聲。

我雖然有既定路線，但行走的過程中，還是想有些變通，不能太死板。走這一趟我希望是不被定義的旅程我不被公交車束縛住，也沒有被地鐵束縛，我想坐公交車就坐公交車，想坐地鐵坐地鐵。

但實際上，這并不容易，尤其是心理上會承受外界的無形壓力。

我被公交車迷認為是“違規(guī)”，一路上被人詬病，因為我沒有完全貫徹坐公交車去旅行。

還有人說我炒作和博取流量。走到現(xiàn)在，我沒盈利過，沒開直播帶貨，最初分享獲得關(guān)注，也只是一個意外。我沒想過這趟旅行能夠收獲這么多。

江夏在遼寧營口長途客運站

其實，我害怕被罵，因為之前經(jīng)歷過一次。所以被罵會有點難受，但我想明白了，大家只是我旅行的參與者，我想為真正關(guān)心、認同我的人做點什么。

很多人也在問我，身體吃得消嗎？我覺得還行，因為我體質(zhì)蠻好，這一路上蛋白質(zhì)、脂肪、熱量等我都會攝入。路上還遇到很多來幫助我的人，他們會提前看我在哪一站下車，把餅干、面包等零食送到我手上。

一路上公交車配套措施也挺方便的，有人可能還會擔心一直坐公交車，上廁所、找?guī)膯栴}。我走下來，覺得很多公交車有服務(wù)中心，乘客可以在里面打熱水，甚至在服務(wù)中心上廁所都很方便。還有一些公交車終點站是汽車站，汽車站里也有補給，有烤腸、薯片等。

我是以一顆平常心去進行這趟旅程的。希望大家把我當成旅行青蛙，其他朋友如果想再走一遍我的路線，只要規(guī)劃好，有毅力，有執(zhí)行，其實也不難。我列出來站點的初衷，也是想讓大家看看，可以作為自己旅行的參考。