繼子有義務(wù)贍養(yǎng)養(yǎng)父嗎(繼子對(duì)養(yǎng)母有贍養(yǎng)義務(wù)嗎)
2024-06-11
更新時(shí)間:2024-06-11 10:08:43作者:佚名
王毅乘坐北京航空公司的飛機(jī)飛抵下諾夫哥羅德,某種程度也是在為中國(guó)的各種各類航空公司打廣告。
文 | 海上客
環(huán)球網(wǎng)6月10日發(fā)布的一則視頻顯示,當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日,中共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)王毅飛抵俄羅斯下諾夫哥羅德機(jī)場(chǎng)。
視頻中,王毅走下飛機(jī)后,受到了東道主俄羅斯“面包和鹽”的熱情迎接。亦即,俄羅斯少女手捧大面包和鹽招待王毅。王毅以符合外交禮節(jié)的手法,搓起一些面包和鹽品嘗,之后乘上一輛黑色轎車離開機(jī)場(chǎng)。
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有讀者來(lái)問海叔,王毅走下飛機(jī)時(shí),可見其乘坐的飛機(jī)系北京航空飛機(jī),而不是一般印象中的中國(guó)國(guó)航飛機(jī)。
這是怎么回事呢?
其實(shí),這并不奇怪!王毅外長(zhǎng)此前出差,也一直坐北京航空公司的飛機(jī)。只不過這次飛抵下諾夫哥羅德后,鏡頭緣故將“北京航空”字樣顯示得特別清晰,引起了觀眾注意。
王毅走下飛機(jī) 圖:環(huán)球網(wǎng)視頻截屏
查詢下來(lái),北京航空有限責(zé)任公司是中國(guó)國(guó)航股份有限公司的控股子公司。換言之,北京航空公司的“爸爸”還是國(guó)航。但既然是子公司,也就顯示這是一家獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的航空公司。
公開資料顯示,根據(jù)中國(guó)航空集團(tuán)與北京市政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議精神,北京航空于2011年2月組建成立。北京航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)公共航空運(yùn)輸、公務(wù)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù),以北京大興機(jī)場(chǎng)為基地,開展國(guó)內(nèi)、國(guó)際客貨運(yùn)輸。
涂裝頗有國(guó)航特色的北京航空公司大客機(jī) 圖:資料
由于視頻沒有展露王毅外長(zhǎng)所乘飛機(jī)的全貌,不能判定具體機(jī)型。但從北京航空公司過往的見諸媒體的飛機(jī)照片中看,其裝備有類似母公司國(guó)航涂裝的大型客機(jī)。
但從其一些宣傳又可知道,其致力于打造盈利能力強(qiáng)、品牌價(jià)值大、世界知名度高的中國(guó)最優(yōu)秀的公務(wù)機(jī)公司。
曾經(jīng)涂裝北京航空公司標(biāo)識(shí)的一架空客A-318CJ飛機(jī),該架飛機(jī)也曾涂裝過國(guó)航標(biāo)識(shí),后于2021年換為南航涂裝,在廣州某地用于學(xué)生培訓(xùn) 圖:資料
海叔感覺,從王毅選擇北京航空出行,至少可以看出兩點(diǎn)——
其一,中國(guó)政府高級(jí)官員出行,可以選擇的航空公司和機(jī)型,將越來(lái)越多;
其二,類似北京航空公司這樣致力于公務(wù)機(jī)市場(chǎng)開拓的公司,將擁有更大市場(chǎng),其中也包括政府采購(gòu)。
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在此前的文章《王毅將赴俄羅斯出席金磚國(guó)家外長(zhǎng)會(huì)晤,俄羅斯今年有點(diǎn)熱鬧啊》中,海叔曾寫道,“比起上一屆在南非舉行的金磚領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)來(lái),今年到俄羅斯出差、開會(huì)的各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人更多了”;還寫道,“近日,泰國(guó)、土耳其都聲稱希望加入金磚”。
反正,金磚國(guó)家有望再度擴(kuò)容。
擴(kuò)容,看上去是擴(kuò)的國(guó)別;
實(shí)際上,也擴(kuò)了市場(chǎng)。
總感覺,王毅乘坐北京航空公司的飛機(jī)飛抵下諾夫哥羅德,某種程度也是在為中國(guó)的各種各類航空公司打廣告。
北京航空公司致力于公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的開拓
俄羅斯誠(chéng)然是飛行器生產(chǎn)大國(guó),也正希望重啟大飛機(jī),特別是雙通道大飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)。
但另一方面,也該看到,中國(guó)的航空器生產(chǎn)方興未艾。中國(guó)商飛C919飛機(jī)新近剛完成了香港地區(qū)到上海的商業(yè)飛行。也就是說,C919完成了首次境外商業(yè)飛行。
此前,C919飛機(jī)曾前往東南亞展示。其中就包括一些金磚國(guó)家。
比起飛行器設(shè)計(jì)、制造來(lái),各種航空公司的運(yùn)營(yíng),則更值得一看。譬如類似國(guó)航、東航、南航這樣的大型航空公司,以及類似春秋、吉祥這樣的民營(yíng)后起之秀,在中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)中都可圈可點(diǎn)。
至于類似北京航空這樣的打造、開拓公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的公司,在未來(lái)是否會(huì)尋找新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)?反正,此次承運(yùn)王毅外長(zhǎng)的金磚國(guó)家外長(zhǎng)會(huì)晤之行,妥妥地為公司未來(lái)發(fā)展積累了不少經(jīng)驗(yàn)。
所謂金磚國(guó)家,無(wú)非新興市場(chǎng)國(guó)家中發(fā)展較為迅速,整個(gè)市場(chǎng)體量又較大的國(guó)度。這些國(guó)家中,有諸如中、俄、巴西甚至南非、印尼這樣國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)體量較大的國(guó)家,也有一些國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未必大,但有不少特殊需求的國(guó)度。比如沙特即是一例——盡管沙特的國(guó)內(nèi)航班不算太多、太密,但其公務(wù)機(jī)市場(chǎng)足夠大!
巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的E190F貨機(jī)
而諸如巴西航空工業(yè)公司,其生產(chǎn)的F190等系列飛機(jī),雖然還達(dá)不到大飛機(jī)的尺寸,還只是中型飛機(jī),但其客貨運(yùn)載能力,特別是充當(dāng)公務(wù)機(jī)后良好的性能,為市場(chǎng)所熟知。
在這一點(diǎn)上,包括已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)了大型客機(jī)C919的中國(guó),其實(shí)也該看到巴西的長(zhǎng)處,并該虛心向其學(xué)習(xí)。
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金磚國(guó)家之間開會(huì),談合作,與西方七國(guó)集團(tuán)(G7)的最大不同之處,海叔個(gè)人認(rèn)為在于其緣起。無(wú)論怎么說,G7的緣起,還是有些怎樣瓜分世界的味道。
回想當(dāng)年G7舉行定期例行會(huì)議之初,還是全球經(jīng)濟(jì)體量最大的7個(gè)工業(yè)國(guó)。他們想商量著就把全球市場(chǎng)給劃分了。
而后,哪怕諸如中國(guó)、印度等等國(guó)度后來(lái)居上,在經(jīng)濟(jì)體量上超越了G7的一些國(guó)家,但G7的傲慢并沒有減低。
而金磚國(guó)家就不同了。我們謀求的是發(fā)展。
如何讓一個(gè)國(guó)家的一種生產(chǎn)力、一種模式為成員國(guó)各自結(jié)合本國(guó)特色有所借鑒,是我們的題中之義。
而如何通過合作,做大蛋糕,讓所有的小伙伴都更有收獲感,是金磚國(guó)家所共同期許的。
君子和而不同,這一東方智慧,在金磚國(guó)家的定期會(huì)晤中,一定能更多體現(xiàn)。在此,也希望王毅外長(zhǎng)所乘坐的北京航空飛機(jī),能飛到更多地方,以讓中國(guó)外交展示更多魅力。
尊重“和而不同”者,明天,一定會(huì)更好。