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王毅乘坐北京航空公司的飛機(jī)飛抵下諾夫哥羅德，某種程度也是在為中國(guó)的各種各類航空公司打廣告。

文 | 海上客

環(huán)球網(wǎng)6月10日發(fā)布的一則視頻顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日，中共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)王毅飛抵俄羅斯下諾夫哥羅德機(jī)場(chǎng)。

視頻中，王毅走下飛機(jī)后，受到了東道主俄羅斯“面包和鹽”的熱情迎接。亦即，俄羅斯少女手捧大面包和鹽招待王毅。王毅以符合外交禮節(jié)的手法，搓起一些面包和鹽品嘗，之后乘上一輛黑色轎車離開機(jī)場(chǎng)。

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有讀者來(lái)問海叔，王毅走下飛機(jī)時(shí)，可見其乘坐的飛機(jī)系北京航空飛機(jī)，而不是一般印象中的中國(guó)國(guó)航飛機(jī)。

這是怎么回事呢？

其實(shí)，這并不奇怪！王毅外長(zhǎng)此前出差，也一直坐北京航空公司的飛機(jī)。只不過這次飛抵下諾夫哥羅德后，鏡頭緣故將“北京航空”字樣顯示得特別清晰，引起了觀眾注意。

王毅走下飛機(jī) 圖：環(huán)球網(wǎng)視頻截屏

查詢下來(lái)，北京航空有限責(zé)任公司是中國(guó)國(guó)航股份有限公司的控股子公司。換言之，北京航空公司的“爸爸”還是國(guó)航。但既然是子公司，也就顯示這是一家獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的航空公司。

公開資料顯示，根據(jù)中國(guó)航空集團(tuán)與北京市政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議精神，北京航空于2011年2月組建成立。北京航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)公共航空運(yùn)輸、公務(wù)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以北京大興機(jī)場(chǎng)為基地，開展國(guó)內(nèi)、國(guó)際客貨運(yùn)輸。

涂裝頗有國(guó)航特色的北京航空公司大客機(jī) 圖：資料

由于視頻沒有展露王毅外長(zhǎng)所乘飛機(jī)的全貌，不能判定具體機(jī)型。但從北京航空公司過往的見諸媒體的飛機(jī)照片中看，其裝備有類似母公司國(guó)航涂裝的大型客機(jī)。

但從其一些宣傳又可知道，其致力于打造盈利能力強(qiáng)、品牌價(jià)值大、世界知名度高的中國(guó)最優(yōu)秀的公務(wù)機(jī)公司。

曾經(jīng)涂裝北京航空公司標(biāo)識(shí)的一架空客A-318CJ飛機(jī)，該架飛機(jī)也曾涂裝過國(guó)航標(biāo)識(shí)，后于2021年換為南航涂裝，在廣州某地用于學(xué)生培訓(xùn) 圖：資料

海叔感覺，從王毅選擇北京航空出行，至少可以看出兩點(diǎn)——

其一，中國(guó)政府高級(jí)官員出行，可以選擇的航空公司和機(jī)型，將越來(lái)越多；

其二，類似北京航空公司這樣致力于公務(wù)機(jī)市場(chǎng)開拓的公司，將擁有更大市場(chǎng)，其中也包括政府采購(gòu)。

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在此前的文章《王毅將赴俄羅斯出席金磚國(guó)家外長(zhǎng)會(huì)晤，俄羅斯今年有點(diǎn)熱鬧啊》中，海叔曾寫道，“比起上一屆在南非舉行的金磚領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)來(lái)，今年到俄羅斯出差、開會(huì)的各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人更多了”；還寫道，“近日，泰國(guó)、土耳其都聲稱希望加入金磚”。

反正，金磚國(guó)家有望再度擴(kuò)容。

擴(kuò)容，看上去是擴(kuò)的國(guó)別；

實(shí)際上，也擴(kuò)了市場(chǎng)。

總感覺，王毅乘坐北京航空公司的飛機(jī)飛抵下諾夫哥羅德，某種程度也是在為中國(guó)的各種各類航空公司打廣告。

北京航空公司致力于公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的開拓

俄羅斯誠(chéng)然是飛行器生產(chǎn)大國(guó)，也正希望重啟大飛機(jī)，特別是雙通道大飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)。

但另一方面，也該看到，中國(guó)的航空器生產(chǎn)方興未艾。中國(guó)商飛C919飛機(jī)新近剛完成了香港地區(qū)到上海的商業(yè)飛行。也就是說，C919完成了首次境外商業(yè)飛行。

此前，C919飛機(jī)曾前往東南亞展示。其中就包括一些金磚國(guó)家。

比起飛行器設(shè)計(jì)、制造來(lái)，各種航空公司的運(yùn)營(yíng)，則更值得一看。譬如類似國(guó)航、東航、南航這樣的大型航空公司，以及類似春秋、吉祥這樣的民營(yíng)后起之秀，在中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)中都可圈可點(diǎn)。

至于類似北京航空這樣的打造、開拓公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的公司，在未來(lái)是否會(huì)尋找新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)？反正，此次承運(yùn)王毅外長(zhǎng)的金磚國(guó)家外長(zhǎng)會(huì)晤之行，妥妥地為公司未來(lái)發(fā)展積累了不少經(jīng)驗(yàn)。

所謂金磚國(guó)家，無(wú)非新興市場(chǎng)國(guó)家中發(fā)展較為迅速，整個(gè)市場(chǎng)體量又較大的國(guó)度。這些國(guó)家中，有諸如中、俄、巴西甚至南非、印尼這樣國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)體量較大的國(guó)家，也有一些國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未必大，但有不少特殊需求的國(guó)度。比如沙特即是一例——盡管沙特的國(guó)內(nèi)航班不算太多、太密，但其公務(wù)機(jī)市場(chǎng)足夠大！

巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的E190F貨機(jī)

而諸如巴西航空工業(yè)公司，其生產(chǎn)的F190等系列飛機(jī)，雖然還達(dá)不到大飛機(jī)的尺寸，還只是中型飛機(jī)，但其客貨運(yùn)載能力，特別是充當(dāng)公務(wù)機(jī)后良好的性能，為市場(chǎng)所熟知。

在這一點(diǎn)上，包括已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)了大型客機(jī)C919的中國(guó)，其實(shí)也該看到巴西的長(zhǎng)處，并該虛心向其學(xué)習(xí)。

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金磚國(guó)家之間開會(huì)，談合作，與西方七國(guó)集團(tuán)（G7）的最大不同之處，海叔個(gè)人認(rèn)為在于其緣起。無(wú)論怎么說，G7的緣起，還是有些怎樣瓜分世界的味道。

回想當(dāng)年G7舉行定期例行會(huì)議之初，還是全球經(jīng)濟(jì)體量最大的7個(gè)工業(yè)國(guó)。他們想商量著就把全球市場(chǎng)給劃分了。

而后，哪怕諸如中國(guó)、印度等等國(guó)度后來(lái)居上，在經(jīng)濟(jì)體量上超越了G7的一些國(guó)家，但G7的傲慢并沒有減低。

而金磚國(guó)家就不同了。我們謀求的是發(fā)展。

如何讓一個(gè)國(guó)家的一種生產(chǎn)力、一種模式為成員國(guó)各自結(jié)合本國(guó)特色有所借鑒，是我們的題中之義。

而如何通過合作，做大蛋糕，讓所有的小伙伴都更有收獲感，是金磚國(guó)家所共同期許的。

君子和而不同，這一東方智慧，在金磚國(guó)家的定期會(huì)晤中，一定能更多體現(xiàn)。在此，也希望王毅外長(zhǎng)所乘坐的北京航空飛機(jī)，能飛到更多地方，以讓中國(guó)外交展示更多魅力。

尊重“和而不同”者，明天，一定會(huì)更好。