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4月30日，多位業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，福瑞泰克（Freetech）是山西問界M7事故車的智駕系統(tǒng)供應(yīng)商，但事故本身與福瑞泰克關(guān)系不大。

福瑞泰克是一家本土的智駕解決方案供應(yīng)商。紅星資本局從其官微獲悉，福瑞泰克合作的車企品牌已超過40家，已量產(chǎn)車型超過50款，排名中國自主品牌乘用車L2級車型ADAS供應(yīng)商市場份額國內(nèi)品牌第一。

紅星資本局注意到，車企幾乎不會(huì)主動(dòng)宣傳哪款產(chǎn)品搭載的是福瑞泰克的智駕系統(tǒng)。福瑞泰克官方披露的車型有吉利繽越、長安啟源A05、五菱凱捷等。

業(yè)內(nèi)人士：事故車搭載福瑞泰克智駕方案

4月28日，AITO問界在一份聲明中表示，事發(fā)車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是使用的博世方案。碰撞時(shí)的115km/h時(shí)速已經(jīng)遠(yuǎn)超博世AEB觸發(fā)范圍。

當(dāng)日晚間，博世發(fā)布聲明稱，經(jīng)過調(diào)查，他們確認(rèn)涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(tǒng)（含AEB）。

4月30日，多位業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，博世和福瑞泰克（Freetech）是問界的智駕系統(tǒng)供應(yīng)商，“博世否認(rèn)了，那么問界M7 Plus搭載的就是福瑞泰克的，只有Max版用的華為ADS?！彼麄兺瑫r(shí)指出，“此次交通事故與福瑞泰克的關(guān)系不大。碰撞車速也超過福瑞泰克AEB的工作范圍了?！?/p>

紅星資本局多次撥打福瑞泰克的官網(wǎng)電話，一直無法接通。

福瑞泰克成立于2016年，是一家本土智駕供應(yīng)商，生產(chǎn)雷達(dá)傳感器、視覺攝像頭、域控制器，提供高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛解決方案。創(chuàng)始人張林曾在吉利擔(dān)任高管。

2022年，福瑞泰克的估值約為14.5億美元，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)。就在4月28日，福瑞泰克完成了C輪融資。

ADAS包括自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、前向碰撞預(yù)警FCW、自適應(yīng)巡航ACC、車道偏離預(yù)警LDW、自動(dòng)泊車APS、盲區(qū)監(jiān)測BSD、駕駛員監(jiān)測DMS、變道輔助LCA、360°全景影像、車道保持輔助LKA等基礎(chǔ)智駕功能，技術(shù)成熟度高，已在車輛上廣泛搭載。

福瑞泰克去年11月的公眾號文章提到，“公司合作的車企品牌已超過40家，合作項(xiàng)目超100個(gè)，已量產(chǎn)車型超50款，包括紅旗、吉利、長安、問界、哪吒、東風(fēng)日產(chǎn)等。目前已處于中國自主品牌乘用車L2級車型ADAS供應(yīng)商市場份額國內(nèi)品牌第一，中國行泊一體域控制器市場份額位列前列。”

在今年3月的公眾號文章中，福瑞泰克提到，“公司憑借全矩陣的智駕產(chǎn)品和解決方案已成功打入絕大部分國內(nèi)車企自主品牌……包括一汽、吉利、上汽、長城、福田、奇瑞、豐田等多家海內(nèi)外車企?！?/p>

公司官網(wǎng)上的合作客戶還包括IVECO、江淮汽車、觀致汽車、寶沃汽車、大運(yùn)重卡、SANY、華菱重卡、聯(lián)合卡車、北奔重卡、遠(yuǎn)程汽車、北方客車、亞星客車等。

福瑞泰克公司官網(wǎng)上的合作客戶 截圖自福瑞泰克官網(wǎng)

未明確說明M7 Plus車型搭載其他智駕系統(tǒng)

紅星資本局注意到，問界M7與問界M9的兩場發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案董事長余承東對華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)及其全向防碰撞系統(tǒng)和AEB大書特書，但并沒有明確說明，入門的M7Plus版車型搭載的是其他智駕方案，不具備上述宣傳的能力。M7Plus版與Max版車型的使用說明書，在輔助駕駛板塊也有較大差異。

2023年9月，問界新M7上市，余承東表示：“我們在AITO問界新M7系列上重金投入5個(gè)億，在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比‘遙遙領(lǐng)先’更領(lǐng)先的體驗(yàn)?！?/p>

問界新M7的宣傳重點(diǎn)是華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，以及全向防碰撞能力，特別強(qiáng)調(diào)其擁有領(lǐng)先的GOD網(wǎng)絡(luò)、RCR網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，AEB最高剎停時(shí)速提升至90km/h。

發(fā)布會(huì)后，AITO問界還專門發(fā)布六大回應(yīng)，其中第六個(gè)回應(yīng)強(qiáng)調(diào)，問界新M7全球首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)。

2023年11月，余承東與小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）董事長何小鵬針對AEB隔空互懟，多位車企高管下場蹭熱度。這場持續(xù)了10天的AEB之爭，讓公眾更加關(guān)注和了解AEB，也讓AEB成為影響消費(fèi)者買車的重要因素。

2023年12月，問界M9上市，余承東在發(fā)布會(huì)上宣布，華為ADS 2.0系統(tǒng)AEB能力更進(jìn)一步，面對靜止車輛及行人，最高支持120km/h時(shí)速主動(dòng)剎停，工作范圍擴(kuò)展至4-130km/h。

兩場發(fā)布會(huì)都沒有專門提及不搭載華為ADS系統(tǒng)的M7Plus版車型，沒有明確說明其不具備全向防碰撞系統(tǒng)、AEB無法達(dá)到宣傳的效果。

紅星資本局注意到，問界新M7 Plus版與Max版車型的使用說明書，在輔助駕駛這一欄有較大差異。Max版的使用說明書關(guān)于安全輔助有20頁，介紹了全向安全的功能和局限性；Plus版關(guān)于輔助駕駛只有16頁。

左為問界新M7 Max版車型的使用說明書目錄，右為Plus版車型的使用說明書目錄

對于AEB，Max版說明書中稱其為自動(dòng)緊急制動(dòng)，工作范圍是車速不低于4km/h；Plus版說明書中稱其為輔助緊急制動(dòng)，工作范圍是車速4km/h-85km/h。

Max版車型使用說明書中關(guān)于AEB的介紹

Plus版車型使用說明書中關(guān)于AEB的介紹

延伸閱讀

運(yùn)城高速回應(yīng)問界M7致3死事故:涉事養(yǎng)護(hù)車在移動(dòng)作業(yè)

4月28日，侯平高速山西運(yùn)城段一輛問界M7追尾養(yǎng)護(hù)車起火致3人死亡引關(guān)注。

圖為涉事的養(yǎng)護(hù)車（視頻截圖）

運(yùn)城高速公路管理有限公司工作人員稱，事發(fā)時(shí)養(yǎng)護(hù)車正進(jìn)行移動(dòng)式澆水作業(yè)，養(yǎng)護(hù)車作業(yè)時(shí)車上設(shè)有警示裝置，事發(fā)后養(yǎng)護(hù)車司機(jī)曾下車參與施救。山西省交通運(yùn)輸廳回應(yīng)稱，高度關(guān)注此事。目前交警正在對事故具體原因進(jìn)行調(diào)查。

山西運(yùn)城一輛問界M7追尾起火致3人死亡 家屬提出兩大質(zhì)疑

4月27日晚，山西運(yùn)城一網(wǎng)友連續(xù)發(fā)布多則視頻，稱4月26日下午，其弟弟駕駛問界M7（三個(gè)月的新車）在夏縣段高速行駛中與一輛澆水車追尾，追尾后問界發(fā)生爆炸起火，其弟弟（駕駛員）、其丈夫及剛滿2周歲的兒子（后排）均不幸遇難。

該網(wǎng)友發(fā)布多則現(xiàn)場視頻顯示，一輛黑色電車追尾后，車頭起火，有制服人員和一名黑色男子正敲破后排車窗疑在救援后排人員。后有視頻顯示整輛車完全被火吞噬。有路牌顯示“G342”字樣，前方2千米即為出口。

圖為網(wǎng)友拍攝的視頻截圖，能看到有制服人員和一名黑色男子正敲破后排車窗疑在救援后排人員

對整個(gè)事發(fā)過程，該網(wǎng)友提出兩大質(zhì)疑：

一、養(yǎng)護(hù)車輛占用快車道，速度是否合規(guī)，有沒有道路警示標(biāo)志，相關(guān)安全措施是否做到位。

二、其弟弟駕駛車型曾宣傳的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能、GAEB異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)、三元鋰電池、阻燃材料和熱失控保護(hù)技術(shù)撞擊、安全氣囊等功能是否發(fā)揮作用。

該網(wǎng)友稱其弟弟駕駛車輛車型為“M7 Plus 后驅(qū)版5座（24款）”，同時(shí)該網(wǎng)友也希望能找到事發(fā)時(shí)進(jìn)行救援的黑衣男子。

28日上午，瀟湘晨報(bào)記者多次試圖聯(lián)系該網(wǎng)友，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。

記者就此事致電問界品牌服務(wù)熱線，工作人員稱該司高度重視此事，已第一時(shí)間成立專項(xiàng)小組前往事故現(xiàn)場，全力配合交警部門進(jìn)行調(diào)查工作，具體事故原因還在調(diào)查中。

記者隨后致電山西高速交警四支隊(duì)三大隊(duì)詢問此起事故調(diào)查進(jìn)展，工作人員表示將反饋給具體負(fù)責(zé)的民警，由其進(jìn)行答復(fù)。截至發(fā)稿前，記者未獲回復(fù)。

黑色電車追尾的灑水車事發(fā)時(shí)是否在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，是否做好道路警示？對此，夏縣政府值班人員回應(yīng)稱，事發(fā)路段是在高速上，相關(guān)詳情需詢問高速交警。

圖為AITO汽車官博早前發(fā)布的情況說明

AITO汽車官博也于當(dāng)天中午發(fā)布相關(guān)說明：

2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。

根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時(shí)車速115km/h，安全氣囊正常打開，動(dòng)力電池包特性均正常。

我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。

具體調(diào)查結(jié)果請以后續(xù)交警部門通報(bào)為準(zhǔn)。