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感謝你的邀請，我認為近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，誕生了很多新的企業(yè)，貨拉拉就是其中之一。貨拉拉的模式，跟滴滴公司并沒有本質(zhì)性的區(qū)別，都是顧客在平臺上下單，而后司機通過平臺接單，完成相應(yīng)的工作任務(wù)，即可拿到傭金。但是最近這段時間，可以看到有很多人都在吐槽，說做貨拉拉不掙錢。我們要考慮一個問題，既然不賺錢，為啥還有很多人在做呢？一個老司機說出了三點實情，相信能夠給大家?guī)韱⑹尽?/p>

1、區(qū)域成熟度與賺錢多少，有很大的關(guān)聯(lián)

對于貨拉拉這個平臺，稍有了解的人應(yīng)該都知道，由于貨拉拉的推廣，并不像滴滴公司做的那樣好。所以貨拉拉算得上是一個區(qū)域性平臺，而且人們的認知度也不是很高，只有那些有相關(guān)需求，或者是用過的人才對這個平臺比較了解。在這種情況下，在一個區(qū)域成熟度比較高的地方跑，自然就能夠賺到更多的錢。反之，人們對于貨拉拉這個平臺都不了解，甚至都沒有聽過，自然也就接不到太多的生意。

2、充會員很重要

貨拉拉這個平臺是有著會員制度的，也就是說在貨拉拉上攬活的司機分為兩種，一種是充過會員的，另外一種是沒有充會員的。我們要知道，一個企業(yè)或者是一個平臺，成立的主要目的就是為了賺錢，你讓平臺賺到了錢，那么平臺自然就會讓你多賺錢，這是一個雙贏的過程。所以說做貨拉拉充會員非常重要，充過會員的人，自然在接單上就會占據(jù)很大的優(yōu)勢，一方面單量會多一些，另外一方面也會優(yōu)先派單。

3、勤快一點，額外收入也不低

由于貨拉拉主要運送的是貨物，在這個過程中，自然涉及到了物品搬運，那么只要勤快一點，幫顧客搬卸一些物品，多多少少都能夠拿到一些回報。如果運氣好的話，還能過找到一些長期的雇主，這樣一來，收入就變得更加穩(wěn)定了。

有關(guān)貨拉拉到底賺不賺錢，我們可以換一個角度來看，如果在平臺攬活，真的不賺錢。那么短時間內(nèi)，可能會有很多司機繼續(xù)工作，但時間一長，大家賺不到錢，自然也就離開了。所以說不賺錢，一定要從自己的身上找原因，而不要去抱怨平臺不行。