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科目二如何調(diào)整座椅技巧解析

調(diào)整座椅的高度在第二個(gè)主題中起著非常重要的作用。不同的高度在車內(nèi)有不同的看法，那么第二科如何調(diào)整座椅/有哪些技巧？

首先，學(xué)生在開(kāi)始科目二的考試時(shí)，首先要調(diào)整座椅，使頭部與車頂部的距離至少為一拳。他們必須記住前后移動(dòng)的方塊數(shù)(左下角)，靠背必須與座椅成90度。第二，你必須用手指或一些工具測(cè)量你的頭頂和車內(nèi)車頂之間的距離，你必須用手測(cè)量你的胸部和方向盤之間的距離。

第三，當(dāng)腳踩下剎車踏板到最深點(diǎn)時(shí)，腿還是需要彎曲到一定程度，此時(shí)座椅前后位置比較合適。記住這些數(shù)據(jù)，每次學(xué)開(kāi)車都調(diào)整到這個(gè)距離，你的駕駛座就定了。

下方座椅可前后調(diào)節(jié)，左側(cè)座椅可調(diào)節(jié)高度。一般要調(diào)整到手臂伸到方向盤為止。有些人習(xí)慣前傾，看自己的身高。

如果調(diào)整非常標(biāo)準(zhǔn)，可以如下:

前后調(diào)整

當(dāng)腳踩下剎車踏板到最深點(diǎn)時(shí)，腿還是需要彎曲到一定程度，此時(shí)座椅前后位置比較合適。

上下調(diào)節(jié)

上下調(diào)節(jié)座椅，使頭部距離汽車頂部至少一個(gè)拳頭。如果座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時(shí)頭部容易碰到車頂，影響駕駛。

腰部支撐調(diào)節(jié)

讓座椅支撐腰部，后仰時(shí)不要讓腰部懸空空，可以減輕駕駛時(shí)的疲勞。當(dāng)然有些座椅沒(méi)有腰部支撐的功能，可以買個(gè)小坐墊來(lái)支撐腰部。

頭枕調(diào)節(jié)

頭枕的最佳位置是頭枕的中心線剛好和眉毛在一條線上。

調(diào)整安全帶。安全帶應(yīng)放在肩胛骨處，不要太靠近頸部。男人開(kāi)車時(shí)，記得把領(lǐng)帶系在安全帶外面。

方向盤的使用

背部靠近座椅，手臂伸在方向盤上時(shí)，手腕剛好落在方向盤上，這是方向盤的最佳距離。通過(guò)方向盤的輻條，可以剛好看到公里、速度、油耗等的顯示。儀表板的邊緣，方向盤的邊緣不會(huì)阻礙視線，這是最好的位置。

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，如果把方向盤看成一個(gè)鐘表的表面，那么手的初始位置就是三點(diǎn)和九點(diǎn)。拇指自然靠在車輪輻條上。有些人喜歡拇指向內(nèi)握方向盤，認(rèn)為這樣可以更好地控制方向盤。其實(shí)這是一個(gè)壞習(xí)慣。一是打方向盤更不靈活；其次，在路況不佳的情況下，汽車晃動(dòng)時(shí)很容易損壞拇指。稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不是一個(gè)好的駕駛習(xí)慣，會(huì)讓駕駛員不知道方向盤已經(jīng)轉(zhuǎn)了多遠(yuǎn)，也不容易掌握車身的轉(zhuǎn)向角度。

后視鏡調(diào)節(jié)

對(duì)于外后視鏡來(lái)說(shuō)，天空空與地面相交的水平線距離外后視鏡上部剛好三分之一，即在外后視鏡中可以看到三分之二的地面和三分之一的天空空，這是上下調(diào)節(jié)的最佳位置。左右調(diào)節(jié)時(shí)，讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的情況即可。

對(duì)于車內(nèi)后視鏡，最好是后面有車的時(shí)候，讓整輛車都出現(xiàn)在車內(nèi)后視鏡里。當(dāng)然，不能面面俱到的時(shí)候，原則是趴下還是起來(lái)，最重要的是了解地面情況。當(dāng)然，最好把車內(nèi)后視鏡換成凸面鏡，它的視線非常寬。借助這個(gè)凸面鏡，你可以清楚地了解車輛后部的情況。還有一點(diǎn)需要提醒大家的是，不要在車輛后窗附近放置大件物品，以免影響內(nèi)后視鏡的后視效果。

科目二如何通過(guò)s彎

S型曲線的測(cè)試要求是小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，不擠壓路緣線，方向使用自如。第二科通過(guò)S彎的最終目的是訓(xùn)練機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸褂棉D(zhuǎn)向，掌握輪軌操作技能。下面的小系列向您介紹三種方法。

方法一

1.當(dāng)汽車向右進(jìn)入時(shí)，當(dāng)你看到汽車右前方約15-20厘米的地方離線時(shí)，轉(zhuǎn)回到兩個(gè)(或圓)方向。當(dāng)左擋風(fēng)玻璃角度在S路寬度兩側(cè)路基線中間時(shí)，方向會(huì)稍微提前。擋風(fēng)玻璃旁邊的大梁始終保持中立。

2.當(dāng)汽車向左進(jìn)入時(shí)，當(dāng)你看到汽車左前方離線約15-20厘米時(shí)，向右轉(zhuǎn)。當(dāng)右擋風(fēng)玻璃角度在S路寬度兩側(cè)路基線中間時(shí)(即擋風(fēng)玻璃側(cè)的粗柱作為折中方法，用菜刀切割路面)，稍微提前打方向。擋風(fēng)玻璃旁邊的大梁始終保持中立。

方法二

1.全程保持第一檔，不要開(kāi)太快。

2.進(jìn)入角落后，試著走一大圈。向右轉(zhuǎn)時(shí)，右輪靠近右路邊緣線，反之亦然。

3.在彎道時(shí)，車內(nèi)引擎蓋上的小后視鏡通過(guò)方向盤始終處于外側(cè)白線的邊緣，既不出界，也不離邊緣線太遠(yuǎn)。

4.根據(jù)彎道特點(diǎn)和后輪半徑及時(shí)調(diào)整方向。

方法三

當(dāng)汽車進(jìn)入S路時(shí)，當(dāng)看到汽車右前方覆蓋右側(cè)S側(cè)線時(shí)，轉(zhuǎn)向右側(cè)，點(diǎn)擊剎車及時(shí)松開(kāi)。當(dāng)左機(jī)車覆蓋右S路基線時(shí)，左轉(zhuǎn)一周以上。保持穩(wěn)定，根據(jù)小圓鏡中邊緣較大的一側(cè)稍作調(diào)整。當(dāng)看到汽車左前方覆蓋左S邊線時(shí)，向正方向右轉(zhuǎn)，點(diǎn)擊剎車及時(shí)松開(kāi)。右機(jī)車覆蓋左S路基線時(shí)，右轉(zhuǎn)一周以上。穩(wěn)住，根據(jù)小圓鏡中大邊緣的那一面稍微調(diào)整一下。確保方向不能被殺。及時(shí)調(diào)整觀察鏡子的變化。