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1、首先讀取故障碼，連接故障診斷儀，進入自動變速器控制單元查詢故障碼，儲存有一個故障碼。如果發(fā)生可造成自動變速器控制單元無法識別換擋時刻的傳感器信號丟失或換擋電磁閥存儲故障碼時，自動變速器進入應(yīng)急狀態(tài)；

2、根據(jù)自動變速器控制單元的管理策略，分析其他相關(guān)顯示數(shù)據(jù)：004-1顯示值都是0，表示所有電磁閥均為斷電狀態(tài)，只有2個斷電起作用的電磁閥在起作用，這2個斷電作用的電磁閥可保留3擋；002-1、2工作油壓調(diào)節(jié)控制電磁閥通電電流顯示值均為0，表示供給最大油壓；005-1顯示自動變速器油溫為108℃（正常為60～80℃），也可造成不能升入高速擋但可連續(xù)在低速擋范疇內(nèi)升與降，且TCC鎖止比例應(yīng)增大，但此車無TCC鎖止，更說明是進入了應(yīng)急狀態(tài)，非屬油溫高造成故障。因此，應(yīng)首先解除應(yīng)急狀態(tài)，而后再考慮油溫過高的問題；

3、接著，對連接各電磁閥的排線進行測量，拆下電磁閥，按照電路圖將歐姆表紅筆分別觸T10各針腳，黑筆分別觸各電磁閥插座相應(yīng)插孔進行測量。按照電路圖對電磁閥排線做導(dǎo)通性檢測，發(fā)現(xiàn)插接器到N89間導(dǎo)線斷路。當(dāng)搖晃密封膠塊處導(dǎo)線時，產(chǎn)生時通時斷現(xiàn)象。更換自動變速器電磁閥排線總成，進行路試驗收測試，原故障碼已經(jīng)轉(zhuǎn)為偶發(fā)故障碼，清除故障碼后不再重復(fù)出現(xiàn)，讀取測量數(shù)據(jù)塊，數(shù)據(jù)正常。