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囯產(chǎn)150cc摩托車能否跑贏標(biāo)致308

這個問題有點意思。主體是廠商派來的“臥底”從事變相促銷嗎？其實沒關(guān)系。閑著也是閑著。不管是騾子還是馬，我們把它拉出來走走，看看結(jié)果如何。

根據(jù)騎士分享，標(biāo)致308分別有1.6和2.0L兩種排量。讓我們以2.0版本為例。這款車的自吸發(fā)動機最大功率108KW/5750rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，最高時速205km/h，百公里加速11.31秒。

與摩托車相比，這個數(shù)據(jù)相當(dāng)恐怖，因為它的動力是普通150摩托車的十倍，十倍的差距足以說明人會比別人領(lǐng)先一步。當(dāng)然，汽車可能會因為重量大而消耗一部分動力，但即便如此，150cc的摩托車依然不是它的對手，即使是地表最強的150——阿普利亞GPR150也跑不了308，因為阿普利亞的百公里加速是12.5。實際對比中，Apria GPR150雖然可能因為自重輕而起步更快，但在百米沖刺中還是會有所損失。畢竟數(shù)據(jù)在哪里？隨著308速度的提升，這個差距會越來越大，所以國產(chǎn)150摩托車跑不動308(2.0版本)，但如果是1.6L版本，高性能150還是會有一定的優(yōu)勢。

但是如果一輛摩托車想要跑過去308(2.0版本)，它的排量至少要達到250cc，因為這個級別的百公里加速會瞬間提升，更好的性能可以接近7秒。在這種狀態(tài)下，如果只比較加速性能，那么308將被濫用。當(dāng)然，如果你一直跑308，你會超車的。畢竟人的速度是有的，但是對于摩托車來說，有上一段的加速勝利就足夠了。而且在正常路況下跑這么快是不可能的，所以用250cc擊敗2.0L并不難，但用150cc只能和1.5L左右的車競爭，否則根本沒有優(yōu)勢。

囯產(chǎn)拉力500X里選哪款

作為一個摩托車愛好者，Knight非常認同主題的意圖，但是國內(nèi)500cc真的沒有嚴(yán)格意義上的拉車。這些外形類似拉力車的民用車型都有一個非常明確的定位，那就是ADV不是拉力車，所以一定要從車型的定位上區(qū)分清楚，這不是科普也不是真誠分享。

目前國內(nèi)500cc的ADV車型主要有錢江貝納利TRK502x、TRK502、宗申賽科RX4、隆鑫無極500DS、凱越500x。從車身結(jié)構(gòu)來看，可以分為偏實用和硬核ADV，比如TRK 502，500 500DS就屬于這一類，屬于偏實用，其余車都是硬核ADV。

這樣，它將在我們的選擇中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。如果只是簡單的輕騎摩托車，我們可以在實用性的車型中進行選擇，龍信無極500DS在車型的綜合性能方面會更有優(yōu)勢。它的整體外觀和動態(tài)特性會更符合正常情況下的使用要求。

如果有冒險摩托車旅行的需求，可以在硬核ADV車型中選擇，其中TRK502x和全新賽科龍RX500(RX4)是不錯的選擇。尤其是SEkelon RX500的終極版非常強大。它的價格不僅有優(yōu)勢，配置也會更豐富，車型的細節(jié)也會更到位。

RX500動力與老款一致。雖然不是同排量中最厲害的表現(xiàn)，但動力的調(diào)整不僅注重低扭，更注重提速，所以在各種路況下都會表現(xiàn)不錯。配置方面，TFT智能儀表和第三代OBD人機互聯(lián)系統(tǒng)是這款車的亮點之一。它將使車主實時掌握車輛信息，使行車數(shù)據(jù)更清晰、更醒目，因此在規(guī)格和實用性上更具優(yōu)勢。

以上是國內(nèi)500ccADV機型的簡介，以及選擇時的大致方向。至于最后如何選擇，就看個人的需求了。畢竟每個摩托車朋友的需求不一樣，可以根據(jù)自己的條件來選擇。