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這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有20馬力。馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)重要的性能參數(shù)。功率是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但是油耗也是越高的。功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有密不可分的關(guān)系。

轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，扭矩越大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是越大的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)更多，這樣功率也會(huì)更高。

扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功能夠輸出的力矩更大，這樣也是可以提升功率的。

很多汽車廠商會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以增加汽缸內(nèi)燃料的量了。

汽缸內(nèi)的燃料增加了，每次燃燒能夠輸出的能量也會(huì)提高，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以提高了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

還有一些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用機(jī)械增壓技術(shù)，機(jī)械增壓技術(shù)也可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性，并且沒有延遲。