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日常駕車常遇問(wèn)題如何解決

如何解決日常駕駛中常見(jiàn)的問(wèn)題？

如何解決日常駕駛中常見(jiàn)的問(wèn)題？老師傅想出了多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)幫你。

隨著人們生活水平的提高，私家車越來(lái)越多，新車上路的比例也越來(lái)越高。與此同時(shí)，城市交通環(huán)境日趨復(fù)雜，交通事故比例也在不斷增加。所以新手上路會(huì)遇到很多困惑，包括技術(shù)原因，但更重要的是體驗(yàn)因素。我們來(lái)看看有30年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)是如何處理日常駕駛的一些問(wèn)題的。

加油時(shí)，不要加滿。40升的油箱加35升就可以了。估計(jì)里程差不多。在航空領(lǐng)域空，這種現(xiàn)象叫做石油消費(fèi)不要浪費(fèi)錢(qián)和污染環(huán)境。

正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，絕對(duì)不是好事。我們現(xiàn)在的司機(jī)還沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)。不要用油超車。最好立即松油，準(zhǔn)備剎車。同時(shí)，快速觀察兩側(cè)后視鏡，確定哪一側(cè)合并，前方很可能會(huì)有東西。

不要離交通堵塞太近，也不要等紅綠燈。除非有人想堵，至少留一段距離突圍，以防前車拋錨，你夾在中間。

排隊(duì)等候時(shí)，為防止他人堵塞，將車身的一半留在來(lái)車一側(cè)。例如，如果你在左轉(zhuǎn)車道排隊(duì)，人們經(jīng)常從直行車道過(guò)來(lái)堵塞。你試著用右輪按下左轉(zhuǎn)車道的右線，給自己留出向左繞行的空間，然后跟著前面的車走。很難堵塞。

當(dāng)你在后視鏡里看其他車有困難的時(shí)候，也就是你開(kāi)燈的時(shí)候，不是為了看清楚路，而是為了讓別人看到你，尤其是白天下雨的時(shí)候！

停車時(shí)，盡量把頭朝外。一是為了方便行走，二是為了防盜。

平行行駛的原則是，不讓后車踩剎車，這也是作為行人過(guò)馬路的原則。如果你讓他踩剎車避開(kāi)你，他可能會(huì)踩油門(mén)！

過(guò)路口一定要減速，不管是不是綠燈，至少不能加油，尤其是在沒(méi)有紅綠燈的路口。

即使你是新手，也不要在高速公路上開(kāi)得很慢，在路況好的非高速公路上就是這樣。經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^(guò)一輛時(shí)速只有40公里的車而被迫合并，這很危險(xiǎn)！大卡車啟動(dòng)和行駛都非常困難，所以卡車司機(jī)不喜歡踩剎車。他寧愿平行超車也不愿減速到3檔，然后再花10分鐘增加到5檔。

開(kāi)車最危險(xiǎn)的敵人不是開(kāi)得太快，而是分心！專心開(kāi)快車。如果沒(méi)有緊急情況，什么都不會(huì)發(fā)生，但是如果你分心了，你就會(huì)遇到麻煩。

在人車混行的道路上，盡量遠(yuǎn)離路邊的自行車和行人，向路中央傾斜。如果你不確定，也不要害怕，因?yàn)閷?duì)面迎面而來(lái)的車會(huì)躲著你，而行人和自行車卻背對(duì)著你，不僅躲不開(kāi)你，甚至可能還會(huì)對(duì)著你搖晃，所以要給他們留有余地！

晚上開(kāi)車時(shí)，不要用遠(yuǎn)光燈晃前面的行人和自行車。他們不理解，不會(huì)給你讓路。你的所作所為只會(huì)讓你對(duì)面的車輛眼花繚亂。直接吹口哨比較好。

雨后，走在不熟悉的路上，看到水坑一定要減速，因?yàn)椴恢烙卸嗌?，最好跟著車走?p>如果你在高速公路上遇到水坑，盡量避開(kāi)，不要去看壯觀的水花。如果躲不開(kāi)，盡量用兩個(gè)前輪一起壓水。雖然高速公路上的水坑一般都不深，但如果車輪一側(cè)被壓，就會(huì)瞬間失去抓地力。如果速度很快，就會(huì)被甩出去，甚至翻車。

如果你的車超過(guò)三個(gè)人，不要開(kāi)太快，尤其是小型車，剎車會(huì)變得很慢，距離會(huì)明顯變長(zhǎng)，剎車的時(shí)機(jī)和力度會(huì)比平時(shí)更早、更用力。每個(gè)人都經(jīng)常遇到一束光。如果前面有車，那就算了。誰(shuí)知道它會(huì)不會(huì)發(fā)瘋，停在線上。這樣的事情太多了。不要靠得太近。如果你是第一輛車，不要猶豫，沖過(guò)去，不要加半天的速度，最后心虛，一腳停在那里，后面有追尾。雖然不是你的責(zé)任，但是多尷尬?。?p>停車超過(guò)3小時(shí)后，啟動(dòng)前，一定要預(yù)熱汽車。無(wú)論是春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是給你的潤(rùn)滑系統(tǒng)加熱。至于水溫，可以邊開(kāi)車邊加熱。

停車后，不要在車?yán)锓湃魏螙|西。不要以為不放錢(qián)包和電腦包，也就是半根煙就夠了，不然可能會(huì)把擋風(fēng)玻璃給夾?。?p>有幾個(gè)原則需要注意:轉(zhuǎn)彎時(shí)不要超車，前方有路口時(shí)不要超車，紅燈變綠時(shí)不要超車，沒(méi)有完全通過(guò)路口時(shí)不要超車。如果你想快點(diǎn)，只要往前走一點(diǎn)，看到路口的一切，然后你就可以超車了。

當(dāng)一輛公交車進(jìn)站時(shí)，不要高興，以為它給你讓路，你必須減速。人們經(jīng)常從公共汽車的前面跑出來(lái)。你可以通過(guò)觀察大客車的車底是否有行人的腿或影子來(lái)判斷。

日常駕駛告別追尾完美剎車的8個(gè)技巧

日常駕駛告別追尾、完美剎車的八大技巧

試駕過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)有些組員剎車不太好。也有一些小組成員打電話反映自己買(mǎi)的車，剎車好像不好使。除了和賣(mài)家溝通，解決車身硬件問(wèn)題，團(tuán)車網(wǎng)還想和大家分享完美剎車的八大技巧，任何人都能做到。但是如果我們不能正確操作剎車，汽車可能會(huì)在瞬間成為事故的兇器，所以也許我們可以說(shuō)剎車技術(shù)是駕駛汽車的境界之一。

首先，在車輛完全停止之前，松開(kāi)制動(dòng)器一次。如果踩剎車的目的是為了讓車輛停下來(lái)，那么在車輛即將停止行駛之前，會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。訣竅是在車輛完全停止前松開(kāi)剎車一次，然后輕輕剎車，直到車輛停止行駛。

第二，緊急制動(dòng)時(shí)用力踩剎車踏板。20年前的車輛大多沒(méi)有ABS裝置，不建議一次完全踩剎車，而是分開(kāi)踩兩次剎車，防止車輪鎖死后甩尾和方向鎖死。但是，ABS系統(tǒng)現(xiàn)在是車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，所以在緊急情況下，必須全力踩下制動(dòng)踏板。

第三，土路或浮沙路的剎車依然危險(xiǎn)，不僅對(duì)農(nóng)村道路如此，對(duì)城市的柏油路也是如此。因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)等原因，道路兩側(cè)會(huì)有一些漂浮的泥土或沙子。這時(shí)，團(tuán)契來(lái)了。com告訴你要小心使用緊急剎車。

四、長(zhǎng)距離輕制動(dòng)的技巧高超的制動(dòng)技巧不是給乘客一種沖擊感，前提是正確掌握前方的道路和交通狀況，即松開(kāi)油門(mén)踏板，然后根據(jù)距離、速度等進(jìn)行制動(dòng)。

5.雨天行車時(shí)謹(jǐn)慎使用緊急剎車。雖然車輛基本都配備了ABS系統(tǒng)，但是車輪抱死的現(xiàn)象得到了很大的改善。各代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)建議，雨天行車時(shí)，注意控制車速，謹(jǐn)慎使用緊急剎車。6.在長(zhǎng)下坡路段行駛，長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)因發(fā)熱而影響制動(dòng)性能。因此，根據(jù)路況，變速箱的檔位可以選擇為3檔、2檔和L檔(自動(dòng)波)或3檔、2檔和1檔(手波)，車速可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制，無(wú)需踩油門(mén)踏板。7.轉(zhuǎn)彎時(shí)注意剎車的操作方法。在方向上踩剎車時(shí)，車輛很容易失去重心，因此在進(jìn)入彎道前應(yīng)通過(guò)剎車充分降低車速。但如果沒(méi)有時(shí)間減速，可以根據(jù)情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車，容易翻尾，可通過(guò)降低波箱檔位，使用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車來(lái)減速。

八個(gè)。“排骨”注意不均勻行駛“排骨”在(搓板路)或沙質(zhì)路面上有很多顛簸。車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，車輪會(huì)瞬間懸空空。這時(shí)剎車不僅容易產(chǎn)生短時(shí)鎖死，還容易抓住方向。如果可能，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

除了上面提到的八種剎車技巧，還有一些特定氣候條件下的剎車技巧，比如雨天、下雪天等等。再次，在濕滑路面上要充分利用點(diǎn)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，提前實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)制動(dòng)，以便有足夠的時(shí)間調(diào)整制動(dòng)力的大小。要做到這一點(diǎn)，你需要全神貫注。