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什么是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

今天，邊肖汽車告訴朋友什么是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。相信很多朋友對(duì)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都有不同的理解，那么他們對(duì)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)了解多少呢？接下來就讓小汽車系列給朋友們耐心簡單介紹一下什么是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，希望對(duì)他們有所幫助。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī):什么是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)？

缸內(nèi)噴射汽油機(jī)與大多數(shù)汽油機(jī)的關(guān)鍵區(qū)別在于汽油噴射的位置。普通電噴汽油機(jī)使用的汽油電控噴射系統(tǒng)是將汽油噴入進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管，與空氣體混合進(jìn)行混合，然后通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸燃燒室點(diǎn)火做功。缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，顧名思義，就是將汽油噴入氣缸。它將噴油器安裝在燃燒室中，并將汽油直接噴射到氣缸的燃燒室中?？諝怏w通過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室，與汽油混合點(diǎn)燃做功。這種形式類似于直噴式柴油機(jī)，所以有人認(rèn)為缸內(nèi)直噴汽油機(jī)是柴油機(jī)向汽油機(jī)移植的創(chuàng)舉。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī):優(yōu)勢(shì)

缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是油耗低，功率上升高。

空燃油比已經(jīng)達(dá)到40:1(大部分汽油機(jī)的空燃油比是15:1)，也就是大家所說的& ldquo稀薄燃燒。。

發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞頂部的一半是球形，另一半是壁面。空氣體從閥門中沖進(jìn)來，在活塞的壓縮下變成渦流運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓縮沖程即將結(jié)束時(shí)，燃燒室頂部的噴油器開始噴油，汽油和空氣體在渦流運(yùn)動(dòng)的作用下通過發(fā)展變化成為混合氣體。這種快速旋轉(zhuǎn)的混合氣體是分層的，越靠近火花塞越厚。

壓縮比高達(dá)12，同排量大部分發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)功率和扭矩基本提升10%。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用

在最近各工廠使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，最熱門的技術(shù)是缸內(nèi)直噴。這項(xiàng)源于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于VAG、寶馬、奔馳、通用和豐田(雷克薩斯)汽車。

缸內(nèi)直噴技術(shù)在威格集團(tuán)得到廣泛應(yīng)用。奧迪RS4和R8共享的4.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中一款性能強(qiáng)勁的代表作。

其中，VAG集團(tuán)可以算是引入缸內(nèi)直噴技術(shù)最具代表性的例子?，F(xiàn)在奧迪和大眾基本都已經(jīng)把名為FSI的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)列為自己汽車的高級(jí)動(dòng)力源，在奧迪和大眾的頂級(jí)轎車中，F(xiàn)SI甚至還結(jié)合渦輪增壓來增加動(dòng)力。

好了，今天小汽車系列就在這里給大家簡單介紹一下。如何看待小型車系列推出的現(xiàn)代朗東自動(dòng)變速箱油會(huì)被替換多少萬公里？不是還不錯(cuò)嗎？然后像朋友一樣，趕緊買。如果你想了解更多的知識(shí)，繼續(xù)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站吧！

什么是高角度凸輪軸

什么是大角度凸輪軸？對(duì)于一些喜歡汽車翻新的朋友來說，凸輪軸一定不陌生。移植一套排量較大的氣缸，或者換成能基本拉長活塞行程的曲軸，是一種相當(dāng)成熟的汽車翻新方式。然而，對(duì)于凸輪軸的翻新，總是有不同的看法。好吧，讓我們?yōu)槲覀兊呐笥颜務(wù)撍?/p>

大角度凸輪軸的作用:設(shè)計(jì)凸輪軸的目的

凸輪軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件。其功能是調(diào)節(jié)閥門的開啟和關(guān)閉響應(yīng)。雖然四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半，但總的來說還是很高的，而且要承受很大的扭矩。

因此，設(shè)計(jì)對(duì)凸輪軸的強(qiáng)度和支撐性要求很高。它的材料大部分是特殊的鑄鐵，偶爾使用鍛件。由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和旋轉(zhuǎn)特性，凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中起著非常重要的作用。

大角度凸輪軸的作用:什么是大角度凸輪軸？

只有大于280度的凸輪軸才能被視為真正意義上的大角度凸輪軸。那么大角度凸輪軸的作用是什么呢？大角度凸輪軸上凸起位置的設(shè)計(jì)與原廠不同，其工作角度和升程基本都有所增加。

加上工作角度，閥門旋轉(zhuǎn)280度后只能開關(guān)一次。效果是閥門的開啟時(shí)間比原廠增加了。增加升程的效果是提高閥門的沖程或開度。

加上工作角度，閥門旋轉(zhuǎn)280度后只能開關(guān)一次。效果是閥門的開啟時(shí)間比原廠增加了。增加升程的效果是提高閥門的沖程或開度。

大角度凸輪軸的作用:凸輪軸的改裝方法

安裝大角度凸輪軸不是很復(fù)雜。只需拆下原來的凸輪軸并用大角度凸輪軸更換即可。雖然這樣做了，但為了保險(xiǎn)起見，最好在安裝前進(jìn)行動(dòng)平衡，以保證高速旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

由于閥門的行程有所增加，作者主張更換原來的高強(qiáng)度閥門和閥門彈簧。萬一原來的閥門承受不了高強(qiáng)度的工作條件而破裂，最終的結(jié)果只有一個(gè)，那就是鋼瓶爆炸。

更換大角度凸輪軸后，氣缸內(nèi)的空氣體大部分在氣門的開閉過程中不能完全飽和，所以在安裝大角度凸輪軸時(shí)最好請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員調(diào)整進(jìn)氣門早開、排氣門晚關(guān)，這樣可以讓更多的空氣體進(jìn)入氣缸。

朋友們看完汽車小編的簡介，一定對(duì)什么是大角度凸輪軸有了一點(diǎn)了解。汽車小編也為朋友們簡單介紹了大角度凸輪軸的改裝方法。不清楚朋友們記不記得了，也不清楚朋友們對(duì)大角度凸輪軸的改裝有什么看法。好了，邊肖汽車，讓我們今天在這里為朋友們簡單介紹一下。