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如何檢測車身覆蓋件是否噴漆

要看一輛車的車身板件是否上漆，可以用漆膜測試儀測試油漆厚度。如果漆面厚度超過原車漆值，說明車被重漆過。還可以通過漆面的光澤度、橘皮紋等來判斷面板表面是否經(jīng)過噴漆。

汽車在日常使用中磕碰是正常的，所以車身板件漆面受損也是正常的。

如果是事故導(dǎo)致車身板件損壞，這種車就不是事故車。

只有車身框架損壞的車才是事故車。

汽車車身板件包括前后桿、前擋泥板、車門、行李箱蓋和發(fā)動機蓋。

車身板件不屬于結(jié)構(gòu)件，車身板件不會影響安全。

體罩只起到美觀和氣流導(dǎo)流的作用。

發(fā)生碰撞時，車身框架起到保護(hù)車內(nèi)乘客的作用。

如果你的車身漆面損壞，建議去4s店或者專業(yè)的漆面維修機構(gòu)進(jìn)行維修。

不專業(yè)的維修機構(gòu)維修后的效果很差，會影響車輛出售時的價格。

不專業(yè)的漆面修復(fù)機構(gòu)設(shè)備不齊全，人員不專業(yè)，會影響修復(fù)后的效果和美觀。

如何檢測車身覆蓋件是否鈑金

檢測車身板件是否有鈑金現(xiàn)象非常簡單。用漆膜儀測量車身漆的厚度即可。如果車身油漆厚度超過500微米，就是鈑金。因為鈑金后要刮膩子找平，這樣會導(dǎo)致車身漆面厚度增加。

一般情況下，車身的油漆厚度在100-150微米之間是正常的。有的日系車更薄，日系車在50-100微米很正常。

鈑金修復(fù)后，金屬表面不平整。如果噴漆，會導(dǎo)致漆面附著力差，也會影響車身美觀。

所以在鈑金完成后需要在修補的金屬表面刮膩子，然后需要打磨平整，再上漆，這樣修補的效果更好。

鈑金維修的時候建議你去專業(yè)店或者4s店，因為不專業(yè)的鈑金維修機構(gòu)用的膩子質(zhì)量很差，這種質(zhì)量差的膩子用久了會開裂，開裂后車身漆面會脫落。

如果車身漆面脫落，會導(dǎo)致車身生銹。

畫畫的時候也是一樣。建議去4s店或者專業(yè)的噴漆維修機構(gòu)。

不專業(yè)的修復(fù)機構(gòu)用的油漆質(zhì)量很差，師傅畫畫的技術(shù)也很差。