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斯萊斯車型中有對開門式車型，這種車型在民國時(shí)期很常見，現(xiàn)在見少了，而這種對開門式的車門給后排乘客一個(gè)最貴豪華的體驗(yàn)，一下車就可以往前走了，而這種一般都是會(huì)有專門的人來幫你開門，司機(jī)都不下車的，畢竟后面坐的都是老板或者領(lǐng)導(dǎo)！剪刀式的超跑還是比較多，這種開門方式蘭博基尼車型見得比較多，這樣的開門方式看起來十分拉風(fēng)，而且與十分低的底盤相得益彰，把門開在那可以說十分的帥氣，而這種車門的設(shè)計(jì)有利也有弊，雖然看起來十分帥氣，而且解決了左右的開門空間，但是人進(jìn)出的時(shí)候，很容易撞到頭，因?yàn)檐囬T并不能達(dá)到90度，所以人進(jìn)出的空間十分狹小這種車門還是比較少見的，這是西班牙跑車Tramontana的杰作，這款車型的是前后排座位，所以該車的上下車是從車頂進(jìn)去的，與F1賽車十分相似，所以上面的也算是車門，要是第一次看到這輛車的話，你不知道怎么進(jìn)去駕駛艙內(nèi)！蝴蝶式車門最早由阿爾法·羅密歐制造商制造出來的，車開門的時(shí)候向外向前旋轉(zhuǎn)打開，看著像蝴蝶的翅膀一樣，從而得名。而蝴蝶式的車門要比剪刀式的車門好好點(diǎn)，上下車的時(shí)候空間較大，所以，而且也是不影響左右空間，所以這樣的開門方式看起來十分的帥氣。