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寶馬e36是哪款車型

寶馬e36m3是寶馬e30的繼承者，已經(jīng)成為全球最受歡迎的賽道車之一。

1992年，寶馬e36m3首次出現(xiàn)在歐洲，直到1994年美國才可以下訂單。

這款車是自主設計的公路GT車，不是專門設計的賽車，但現(xiàn)在是最熱門的賽道車之一。

從1992年到1995年，寶馬e36m3配備了3.0L直列六缸發(fā)動機，最大馬力為240馬力。

從1996年開始，寶馬e36m3就搭載了3.2L版本的發(fā)動機，歐洲版本的動力增加到了321匹，而美國版本的動力沒有變化。

不同的是，來自美國市場的寶馬e36m3僅匹配手動變速箱，而來自歐洲市場的e36m3已經(jīng)匹配了新開發(fā)的SMGDrivelogic系統(tǒng)。雖然它有手動變速箱的性質，但它移動得更快。

寶馬e36m3首次作為轎跑車使用，之后又增加了敞篷和四門轎跑。

與寶馬e30m3相比，這款車的受歡迎程度并沒有那么快，也沒有像寶馬e30m3那樣一上市就受到很大的關注。這款車比E30重，比E46強，可以說是M3系列的黑幫。

寶馬e30是哪款車型

寶馬e30是上世紀80年代推出的寶馬3系的一款車，可以說是寶馬3系最有感情的一款車。

寶馬e30應該算是3系的第二代，但是寶馬3系的輝煌是從這款車開始的。

寶馬3系的榮耀為什么從它開始？這是關于E30的MPower版本，在很多比賽中都取得了優(yōu)異的成績，是奪冠的利器。

寶馬e30的生產(chǎn)周期在1982年到1994年之間。一開始，它只是一輛雙門轎跑車。1983年推出四門版，1985年推出旅行版。

但是在國內，這款車并不多見，二手車市場的價格也不便宜?，F(xiàn)在很多汽車改裝愛好者還是會用它來改裝。

當然，如果這輛車要改裝，那將是一個大工程。畢竟車齡不短，需要更換的零件也很多。如果你想上路，整個動力系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)都需要大改，幾乎一輛車都要重新組裝。

當然，如果這款車要改裝的話，最好選擇極簡風格，這樣更符合原車的口味，也能保持原車的味道。