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榮威imax8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架是用來(lái)連接車(chē)輪與車(chē)身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。懸架會(huì)影響汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

汽車(chē)上常見(jiàn)的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的沒(méi)有任何連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有互相干涉現(xiàn)象的。

非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有干涉現(xiàn)象的。

獨(dú)立懸架的操控性和舒適性都要比非獨(dú)立懸架更好，并且獨(dú)立懸架的成本更高，結(jié)構(gòu)也是更加復(fù)雜的。

榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv，這款車(chē)是比較注重乘坐舒適性的，所以后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

榮威imax8全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。