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這兩種發(fā)動機的進氣方式不同，2.0l發(fā)動機是自然吸氣的，2.0t發(fā)動機是渦輪增壓的。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

進氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了每次燃燒就可以釋放出更多能量了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動機的進氣量了。

有些汽車的發(fā)動機會使用機械增壓技術(shù)，機械增壓技術(shù)也可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

機械增壓發(fā)動機的機械增壓器是直接利用發(fā)動機曲軸來帶動的。