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新款polo有前防撞鋼梁但沒(méi)有后防撞鋼梁，換成了兩片泡沫。新款polo前防撞鋼梁采用長(zhǎng)度為1020mm的鋼板材料，可以照顧到橫向范圍。橫梁本身和塌陷區(qū)的設(shè)計(jì)依然給人留下了堅(jiān)實(shí)的印象。

防撞鋼梁的工作原理是，如果車(chē)輛中高速撞上障礙物，前防撞梁會(huì)將沖擊能量分配給吸能箱，此時(shí)吸能箱會(huì)立即受損，剩余能量會(huì)分配給兩側(cè)的縱梁，而縱梁則負(fù)責(zé)將沖擊能量向后疏散到整個(gè)車(chē)身，整個(gè)車(chē)身框架會(huì)吸收能量，減少駕乘人員所受的力。在不同的速度下，防撞鋼梁實(shí)際上有不同的效果，例如，每小時(shí)10公里以下的低速?；旧线@個(gè)防撞鋼梁是沒(méi)用的。

如果高速行駛時(shí)發(fā)生猛烈撞擊，撞擊力超過(guò)吸能盒的承受范圍，撞擊能量會(huì)直接傳遞到車(chē)身，對(duì)駕乘人員造成不可挽回的傷害。這時(shí)如果后方防撞鋼梁起到很好的分解能量的作用。

通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，如采用防撞泡沫加強(qiáng)的后車(chē)架結(jié)構(gòu)，也能起到防撞鋼梁的作用。然而，如果鋼框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，帶有防撞鋼梁的汽車(chē)可能碰撞效果不佳，甚至形同虛設(shè)。

一些防撞鋼梁上覆蓋了一層泡沫。這是為了填補(bǔ)樹(shù)脂保險(xiǎn)杠和防撞鋼梁之間的空縫隙，讓保險(xiǎn)杠從外面壓過(guò)來(lái)就不那么“軟”了，實(shí)際效果是可以在很低的速度和輕微的應(yīng)力下直接免維護(hù)。