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發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)收基本條件

汽車大修完成的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為:發(fā)動(dòng)機(jī)必須具有良好的動(dòng)力性能、穩(wěn)定的怠速、良好的油耗合理性、各零部件潤(rùn)滑正常、附件工作正常；不允許漏水、漏油、漏氣或漏電；在常溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在5秒內(nèi)啟動(dòng)，在低、中、高速下穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)；水溫不應(yīng)超過90攝氏度；加速性能好；不應(yīng)有失火、化油器回火、排氣管放炮等情況。發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)后，應(yīng)無異常噪音，但允許有輕微均勻的旋轉(zhuǎn)聲和正時(shí)齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪的閥腳聲；氣缸壓力符合極限值；機(jī)油壓力符合限值；發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合限值，最低油耗符合限值；按極限畫；檢查合格后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速器。

除上述標(biāo)準(zhǔn)外，還有以下兩項(xiàng)要求:

一、外觀要求:

1、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)加工良好，無缺陷、毛刺、污漬和裂紋。

2.隨發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的附件應(yīng)無缺失零件，安裝和調(diào)整應(yīng)準(zhǔn)確。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)有異常噪音，電氣系統(tǒng)和電噴系統(tǒng)的部件在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)下不應(yīng)有松動(dòng)、短路、斷路和接觸不良現(xiàn)象。

4.新車磨合后，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱的任何工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)都不應(yīng)出現(xiàn)踢、回火、失火、敲缸等現(xiàn)象。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)具有良好的密封性能。預(yù)熱、磨合和性能試驗(yàn)時(shí)，各密封面結(jié)合處不應(yīng)有漏氣、漏油和漏水現(xiàn)象，也不應(yīng)有油水混合現(xiàn)象，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和防凍液是否有泄漏。

二、性能要求:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)在額定工況下旋轉(zhuǎn)時(shí)，下列主要參數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)文件。

2.排氣溫度(℃)。

3.渦輪增壓器進(jìn)口溫度(℃)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力(千帕)。

5.最大爆炸壓力(mpa)。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度(℃)。

7.功率要求:額定轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)總成的實(shí)測(cè)功率與標(biāo)定功率之間的公差為0.5%。

8.機(jī)油消耗率:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗率不應(yīng)大于國家相關(guān)節(jié)能指標(biāo)。

9.怠速:怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)總成穩(wěn)定持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間應(yīng)≥5min，怠速聲音應(yīng)均勻，無金屬敲擊等異常噪音。

10.啟動(dòng)性:當(dāng)環(huán)境溫度不低于-30℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能一次成功啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過10s。

1.清潔度:整機(jī)解體殘?jiān)?00mg。

慢速加油和快速加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確迅速，慢速加油和快速加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)應(yīng)干凈，不應(yīng)有滯后或高速鳴笛。

發(fā)動(dòng)機(jī)泄壓閥的聲音

汽車泄壓閥的聲音是正常的：

1、其實(shí)“泄壓閥”只是個(gè)籠統(tǒng)的名稱，正式的名稱應(yīng)該是“旁通閥”，在汽車的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因?yàn)闇u輪增壓器分為進(jìn)氣壓殼和排氣壓殼。前者的作用是在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，把進(jìn)氣管路中多余的空氣排出，防止倒流的空氣與高速旋轉(zhuǎn)的進(jìn)氣葉片沖突，從而造成進(jìn)氣葉片的損壞；

2、后者的作用則主要是保護(hù)渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的安全，因?yàn)闇u輪增壓器是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)的，高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速使其處于非常惡劣的工作環(huán)境，過高的溫度和壓力都會(huì)對(duì)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的傷害；

3、其中，超溫會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速在每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上的增壓器葉片造成傷害，機(jī)油會(huì)在高溫下過度蒸發(fā)，減少對(duì)葉片軸心和軸套（軸承）的潤(rùn)滑能力。超壓則會(huì)使支撐、固定葉片軸心和軸套（軸承）的止推軸承壓力過大，一些渦輪增壓器的止推軸承可能還會(huì)變形或斷裂。同時(shí)，超過正常范圍的增壓值，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重爆震，通常也是損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因；

4、常見的渦輪增壓器都設(shè)有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的圓筒形排氣泄壓閥，圓筒的內(nèi)部安裝了一個(gè)預(yù)設(shè)好壓力的彈簧，由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門相連。當(dāng)排氣壓力達(dá)到上限時(shí)，彈簧就會(huì)被完全壓縮，閥門隨之打開，從而實(shí)現(xiàn)控制增壓值的目的。這種比較簡(jiǎn)單的排氣泄壓閥稱為Actuator，也可以稱為內(nèi)泄式排氣泄壓閥。主要缺點(diǎn)是距離增壓器排氣壓殼過近，高溫會(huì)影響到控制壓力的穩(wěn)定性，由薄鍍鋅板制成的筒形殼體也很容易發(fā)生銹蝕或損壞。