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北京現(xiàn)代最新消息

從2017年開(kāi)始，對(duì)韓系車來(lái)說(shuō)真的不是什么好年景。就連一直發(fā)展順利的北京現(xiàn)代也進(jìn)入了低潮期。從2月到6月，北京現(xiàn)代的銷量確實(shí)大幅下滑。現(xiàn)在，市場(chǎng)一樣熱，討論也一樣熱。所以可能有些人對(duì)此并不樂(lè)觀。說(shuō)實(shí)話，這種經(jīng)歷確實(shí)給北京現(xiàn)代帶來(lái)了很大的影響，但是哪個(gè)車企還沒(méi)有遇到一些困難呢？

讓我們來(lái)看看問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)，即暫停工作和供應(yīng)。

來(lái)說(shuō)說(shuō)最近的表現(xiàn)吧。銷量下滑后，北京現(xiàn)代也在積極調(diào)整。今年7月，銷量為5.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.7%。從主力車型來(lái)看，是由明途、凌動(dòng)、途勝的銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)的。在今年的成都車展上，全新索納塔降低了售價(jià)，提升了性價(jià)比，智能安全輔助配置也還可以。相信18萬(wàn)段在b級(jí)車中還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。此外，全新瑞納還提升了產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比，應(yīng)該會(huì)對(duì)未來(lái)的銷量有很大的推動(dòng)作用。

另外，從大戰(zhàn)略的角度來(lái)看，北京現(xiàn)代目前的主要問(wèn)題是A級(jí)車太多，部分車型在產(chǎn)品層面沒(méi)有像以前那樣明顯的優(yōu)勢(shì)。二是新產(chǎn)品升級(jí)緩慢。北京現(xiàn)代發(fā)布新產(chǎn)品的頻率保持在4年左右，而很多品牌只用1-2年，這也是北汽應(yīng)該好好解決的問(wèn)題。第三，推廣和營(yíng)銷不如其他品牌，因?yàn)榇蠖鄶?shù)年輕消費(fèi)者為智能技術(shù)和年輕化買單。但是現(xiàn)在，北京在產(chǎn)品和通信方面更加重視智能技術(shù)。

雖然解決這些問(wèn)題，調(diào)整戰(zhàn)略還需要一段時(shí)間，但我還是看好北京現(xiàn)代的未來(lái)，北京現(xiàn)代有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。未來(lái)更多的新車型進(jìn)入市場(chǎng)，北京現(xiàn)代應(yīng)該可以逐步恢復(fù)。

北京現(xiàn)代越野車有幾款手動(dòng)擋

北京現(xiàn)代的SUV包括昂西諾、ix25、ix35、途勝、勝達(dá)等。Ix35是一款緊湊型suv，采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。ix35的軸距為2640 mm，長(zhǎng)寬高分別為4435 mm、1850 mm和1680 mm。

Ix35的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為140馬力和242牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3200轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為160馬力和193牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

ix35的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

Ix35有前輪驅(qū)動(dòng)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。