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發(fā)動機(jī)t和l指代汽車排量的單位，主要區(qū)別動力方面、機(jī)油方面和后期保養(yǎng)方面。

一般來講，帶L表示代指自然吸氣的發(fā)動機(jī)，帶T表示渦輪增壓的發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓作為汽車新晉技術(shù)，在某些方面還是更優(yōu)越一些，比如渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動機(jī)的功率及扭力。

但是與自然吸氣的發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓的缺點(diǎn)是渦輪滯后，就會在你想要突然加速或超車的時(shí)候痛苦不堪，因?yàn)樵谔崴俜矫嬲娴暮苋狻?/p>

它和自然吸氣相比真正突出的地方是在高速行駛時(shí)，渦輪增壓技術(shù)使汽油燃燒更充分，所以提供了更大的馬力，有明顯的推背感，但是或許對于追求舒適度的人來說似乎降低了舒適度。

對于自然吸氣發(fā)動機(jī)而言，在中段轉(zhuǎn)速的性能參數(shù)來說確實(shí)不如渦輪增壓， 但它絕不會出現(xiàn)前段和后段乏力的現(xiàn)象，所以大部分的高端車型、超跑一般都使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，只是排量較大。

在機(jī)油方面，渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于機(jī)油要求更高，而且相比較自然吸氣發(fā)動機(jī)消耗的量要更大。在裝有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車子，在機(jī)油選擇上多選擇合成的機(jī)油；到了一定距離，車子就會開始燃燒機(jī)油。而對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)，幾乎不會消耗機(jī)油，選擇性更多幾乎沒什么要求。

在后期保養(yǎng)方面，帶“L”的發(fā)動機(jī)，可靠性比渦輪增壓發(fā)動機(jī)要高，使用過程中的故障率相對也比較低，因此日常維修保養(yǎng)費(fèi)用相當(dāng)?shù)汀?/p>

但是，隨著技術(shù)的不斷更新進(jìn)步，渦輪增壓的缺點(diǎn)逐漸也會漸漸減少，會越來越值得大家期待。