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基本上有兩種濕的。濕式更穩(wěn)定耐用，但成本高。干式電力傳輸效率高，但容易造成高溫甚至燃燒的危險(xiǎn)。濕式離合器的油浸式冷卻方式注定了其結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，體積和重量也相應(yīng)增加。最重要的是，作為汽車的核心部件之一，濕式雙離合的制造成本與上一年相比，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的干式雙離合。這與保時(shí)捷、法拉利等超級(jí)跑車或奧迪、寶馬等豪華品牌關(guān)系不大，因?yàn)樗麄兊墓こ處熆梢圆挥?jì)成本地選擇零配件或材料，而普通民用車顯然不能。

相應(yīng)的，干式雙離合變速箱的散熱能力和寬容度基本不如濕式離合器，可承受的扭矩也較低。然而，更便宜的系統(tǒng)使它在全國(guó)各地更容易被普通人買得起的汽車所使用。同時(shí)這種家用車并不是明確的性能趨勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備也不一定強(qiáng)。使用干式雙離合就足夠了，而消費(fèi)者可以以更低的購(gòu)買成本和保養(yǎng)成本，享受雙離合變速箱帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣和效率上的出色體驗(yàn)。雖然雙離合變速箱因?yàn)榧夹g(shù)和成本問(wèn)題離我們有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是作為變速箱設(shè)計(jì)領(lǐng)域一種新的更好的解決方案，雙離合系統(tǒng)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。