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新車磨合期需注意哪些事項(xiàng)

什么是磨合期？我的定義是，磨合期是新車落地前2000公里，或者第一次換油前。

磨合期間要做的就是在車內(nèi)跑。汽車的磨合零件不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有變速箱、剎車、底盤零件等等。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是最重要的，但其他部分也要磨合。

具體注意事項(xiàng)有:

1、速度不要太高。目前普通民用車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到5500-6500轉(zhuǎn)/分，所以在磨合期間，轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)/分，保守一點(diǎn)最好不要超過3500轉(zhuǎn)/分。有些人連3000轉(zhuǎn)都不敢轉(zhuǎn)，沒必要。

2.不要讓油門忽高忽低。當(dāng)油門完全加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力會(huì)增加。如果是自動(dòng)檔，會(huì)觸發(fā)降檔，導(dǎo)致速度突然升到高位。所以油門稍微柔和一點(diǎn)，不然速度不要超過4000才算達(dá)標(biāo)。

3.每次冷啟動(dòng)后，短時(shí)間預(yù)熱汽車。不會(huì)太久的。大約一分鐘后開始。起步后的前幾分鐘，不要開著油門開車。其實(shí)這個(gè)習(xí)慣不僅適用于磨合期，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間用車也是有好處的。

4.不要總是開很短的距離，或者總是長(zhǎng)時(shí)間以同樣的速度跑。5公里內(nèi)的單次旅行被認(rèn)為是短途旅行。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的核心是使內(nèi)部金屬零件充分膨脹和收縮，使金屬的強(qiáng)度、變形和間隙趨于穩(wěn)定。如果每次行程過短，工況過于單一，發(fā)動(dòng)機(jī)各部分不可能充分獲得傳熱，從而造成熱膨脹和冷縮不均勻，不利于磨合到最佳狀態(tài)。最好的行程和工作條件，我看過一個(gè)海外數(shù)據(jù)，就是單次行程30多公里，速度在30-80公里/小時(shí)之間變化，當(dāng)然這不是很多人能做到的。

5.磨合速度不要超過100 km/h，現(xiàn)在新車性能普遍更好，我個(gè)人把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)放寬到120 km/h，不要開太快。首先，過快會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。第二，汽車出廠之初，所有的運(yùn)動(dòng)部件都要磨合，比如車輪的軸承、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及整個(gè)底盤的所有運(yùn)動(dòng)部件。如果開的不是那么快，如果有什么問題(比如某個(gè)底盤零件松了)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不會(huì)造成很大的危險(xiǎn)。

6.不要經(jīng)常急剎車。這是因?yàn)閯x車盤和剎車片要逐漸磨合，才能越來越好，達(dá)到良好的配合。頻繁突然剎車可能會(huì)造成剎車片磨損不均勻，日后剎車時(shí)容易出現(xiàn)輕微抖動(dòng)和噪音。

7.磨合期間不要超負(fù)荷。超載一方面會(huì)損壞彈簧和減震器，另一方面會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合。有人說磨合期間應(yīng)該少帶一個(gè)人，但我覺得沒必要，只要不用長(zhǎng)時(shí)間都是胖子就行。

8.不要為了市場(chǎng)上流傳的“高速拉動(dòng)”而在磨合期跑。一是車輛底盤部件運(yùn)轉(zhuǎn)不到位，開快車有危險(xiǎn)；其次，第一油箱的機(jī)油中有大量的金屬屑，高速拉機(jī)油會(huì)加重內(nèi)部磨損。更換第一箱油并進(jìn)行第一次維護(hù)檢查后，在最佳時(shí)間拉動(dòng)。

9.如果是手動(dòng)變速箱，在磨合期間要經(jīng)常換擋，盡量保持在發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力輸出范圍內(nèi)。除了不拉高于4,000 rpm的轉(zhuǎn)速外，還應(yīng)避免高擋、極低速強(qiáng)行提速，如1,500 rpm以下不降檔，踩油門提速。

10.對(duì)于自動(dòng)變速箱，在磨合期間沒有什么好擔(dān)心的。唯一要擔(dān)心的是，在高速長(zhǎng)途巡航時(shí)，每十分鐘可以適當(dāng)降低速度，手動(dòng)降一檔，這樣變速箱就不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間在最高擋行駛。比如以100公里/小時(shí)行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)/分，這樣行駛十幾分鐘后可以降到80公里/小時(shí)，然后變速箱從D擋切換到手動(dòng)模式，再降一擋(原擋從6擋降到5擋；原來4檔會(huì)減為3檔)，如果用S檔，也可以用S檔，效果一般會(huì)自動(dòng)減一檔。這種做法是為了避免變速箱長(zhǎng)時(shí)間只在一個(gè)檔位運(yùn)行，使每組檔位都能得到相對(duì)均勻的磨合。如果你覺得和別人合作很難(買自動(dòng)變速箱的人是想省事)，不做也不是什么大問題。

新車磨合期要怎么開

目前人們的消費(fèi)水平明顯提高，汽車已經(jīng)完全被人們購買，但對(duì)于很多人來說，汽車仍然屬于“奢侈品”。用血汗錢買的新車至少要開10年。汽車是否耐用，故障是否少，與“磨合期”的運(yùn)行密切相關(guān)。今天我們就來解決新車的磨合問題，教大家如何開啟新車的磨合期。

新車磨合期怎么開始？

1.新車應(yīng)在800-1000公里處復(fù)檢。

新車出廠后，需要一定時(shí)間的磨合。一般車輛首保5000公里，但在2000-3000公里的磨合期結(jié)束后，可以選擇首保。

跑步時(shí)有兩個(gè)最重要的注意點(diǎn)。第一，不要跑得太快，不要超過80-90公里/小時(shí)。第二，不要超載。有了新車后，車主會(huì)計(jì)劃去郊區(qū)的一個(gè)小地方進(jìn)行公路旅行，那里的新車經(jīng)常很擁擠。其實(shí)一般建議5人一車帶1-3人，更別說超載了。由于負(fù)荷重，甚至超速、過載，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)荷會(huì)增加，磨合期間輸出功率過大，導(dǎo)致早期過度磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的使用壽命。"

除了不超速、不超載，楊天正還建議車主將車開到800-1000 km的4S店維修站，重新檢查底盤，確保車輛螺絲不松動(dòng)，電池不斷開，確保車輛安全。

2.持續(xù)低速行駛很可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

許多車主經(jīng)常選擇以非常慢的速度行駛，因?yàn)樗麄兒ε鲁傩旭偅⒃谛旭傊袀λ麄兊钠?。那么，這是對(duì)還是錯(cuò)？其實(shí)在跑進(jìn)去的時(shí)候，如果一直在城市里跑，開的速度很慢，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門系統(tǒng)積碳，很早的時(shí)候可能就會(huì)有車輛晃動(dòng)。而且總是低速行駛，車輛很多擋位沒有磨合，不科學(xué)。建議在市區(qū)行駛一段時(shí)間后到郊區(qū)或者高速跑。讓發(fā)動(dòng)機(jī)徹底升溫，讓進(jìn)氣系統(tǒng)更干凈，減少積碳。其次，跑進(jìn)去的時(shí)候要跑完五檔，跑進(jìn)去。不要只在一個(gè)檔位，然后速度很高。

新車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分之間。不要急加速急剎車。前300公里盡量避免緊急制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)不要過載，掛低檔高速旋轉(zhuǎn)，及時(shí)換擋。除了避免緊急制動(dòng)外，郭偉還特別提醒廣大車主，在磨合期間最好不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)樾萝嚹ズ习l(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有碎屑，連續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)油潤(rùn)滑非常不利。

3.“拉速”應(yīng)該是“拉速”

許多車主會(huì)聽說有必要加快新車的磨合。加速磨合是否科學(xué)？其實(shí)從技術(shù)上講，新車的磨合速度應(yīng)該是‘速度’而不是‘速度’，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)要高速工作一定時(shí)間。純高速跑完全是一種誤解，沒有科學(xué)依據(jù)。談及新車磨合拉高問題，邊肖經(jīng)歷過拉高跑快是個(gè)誤區(qū)。真正應(yīng)該拉起來的是車輛的速度，這樣車輛才能在每個(gè)檔位的高速下行駛10-20秒。但是不建議自己拉高速。你應(yīng)該和一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一起去。

除了對(duì)拉高速的誤解，郭偉還告訴記者，一開始要盡量避開拖車和2000公里以內(nèi)的被拖車輛。因?yàn)樵?000公里以內(nèi)，拖車因?yàn)闆]有磨合好，很容易造成車輛底盤損壞。車主要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，盡量避免自己的車輛被拖走，盡量不要拖走別人的車。