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駕考科目三方向盤不穩(wěn)怎么辦

受試者第三方向控制不穩(wěn)定將直接判定為不合格。那么，學員如何解決訓練中方向控制不穩(wěn)定的問題呢？讓我們以實際道路駕駛為例，尋找方向控制不穩(wěn)定的解決方案。

在路上行駛時，學生沒有車感，也就是說，發(fā)現(xiàn)車身歪斜已經(jīng)來不及了。只有當汽車明顯偏離軌道時，才能發(fā)現(xiàn)問題。此時很難避免修邊后車身明顯晃動。

解決方法:開車的時候盡量看遠一點，這樣可以盡早感知到車身是否與路面平行，看得越遠越早發(fā)現(xiàn)問題。

其實上車的時候，不可能一直直線跑。由于路面的影響，當我們發(fā)現(xiàn)車身歪斜時，需要糾正方向。學生們的共同問題是方向太快太快。由于這個修剪方向，車輛明顯晃動，不合格。

解決方法:需要修剪方向時，敲擊的方向要輕輕敲擊，慢慢調(diào)整回小角度。

訓練中有一些學員，修剪方向時角度過大，總是矯枉過正。是的，培訓可能會有影響。在田賽項目中，我們總是戰(zhàn)斗到最后，但別忘了，當時的速度是多少？只有幾公里，有時候要踩離合才能控制速度，但是在路上行駛就做不到了。這時，速度是幾十公里。

解決方法:車速較高時，切邊方向的角度一定不能太大。這是什么？這和在高速公路上開車是一樣的。兩指或三指原理是指我們在行駛方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)彎的距離只有兩三指寬，不宜過大。

有人會說車身向右傾斜，就向左移動。為什么向左移動后要調(diào)整右方向？好好想想。如果只向左移動，擺正車身，調(diào)整后的車身中心線會不會相對于之前的車身中心線向右偏移？車道只有這么寬！因此，直線行駛時，車身是傾斜的，需要向左(右)方向、右(左)方向、右三個方向運動。移動方向意味著方向盤的操作范圍??！

實際路考科目三訓練中，方向不穩(wěn)是不合格項，也就是路考中如果出現(xiàn)這種情況，不是扣分的問題，而是直接不合格項，所以這種錯誤操作必須糾正。讓我們來看看。

一是學生沒有車感，也就是說發(fā)現(xiàn)車身歪斜已經(jīng)來不及了。只有車身明顯偏離時，才能發(fā)現(xiàn)問題。此時很難避免修邊后車身明顯晃動。

提示:開車時盡量看遠一點，這樣可以盡早感知車身是否與路面平行，看得越遠越早發(fā)現(xiàn)問題。

2.其實上車的時候，不可能一直直線跑。由于路面的影響，當我們發(fā)現(xiàn)車身歪斜時，需要糾正方向。學生們的共同問題是方向太快太快。由于這個修剪方向，車輛明顯晃動，不合格。

提示:需要修剪方向時，要輕敲方向，放慢速度將方向調(diào)整到小角度。

第三，訓練中有一些學員，修剪方向時角度過大，總是矯枉過正。什么是矯枉過正:指把彎曲的東西拉直，轉(zhuǎn)到另一邊。打個比方，改正錯誤已經(jīng)超過了它應(yīng)有的限度?？赡苁堑诙频挠柧氂杏绊?。在后院和場地的賽事中，我們總是戰(zhàn)斗到最后，但是不要忘記，當時的速度是多少，有時候我們要踩離合才能控制速度只有幾公里遠，但是我們不能在路上行駛，此時的速度是幾十公里。

秘訣:速度高的時候，修剪方向的角度一定不能太大。標準是什么？這和在高速公路上開車是一樣的。兩指或三指原理是指我們在行駛方向上實際轉(zhuǎn)彎的距離只有兩三指寬，不應(yīng)該太大。

心理調(diào)整，新手總是擔心被人撞或者被別人撞，死死抓著方向盤，注意力容易被其他車輛吸引。此外，他們還要看左右鏡子，不熟練時往往容易出現(xiàn)偏差。

在這種情況下，你需要多多練習。當你練習的時候，你會覺得沒有那么可怕，這樣可以緩解你的緊張。其實只要方向穩(wěn)定，在一個車道行駛是很安全的；放松，放松，看左右后視鏡時不要動方向盤。如果你心理緊張，緊緊握住方向盤，當你瞥一眼鏡子時，方向已經(jīng)偏離，你沒有注意到。開車時看向遠處，這樣你的方向感更好，能盡快判斷車身是否與路面平行。

當發(fā)現(xiàn)車身歪斜時，需要糾正方向。此時擊球方向應(yīng)輕敲，慢慢調(diào)整到小角度。

駕考科目三加減檔技巧

初三的加減法也是很多學生的難點，主要是不知道什么時候換擋。今天的車主指南為大家介紹了加減檔的操作技巧。

駕駛科目三加減擋技巧

(1)換擋的正確操作姿勢

1.每次換擋前，請不要將離合器踏板踩到底。

2.手掌向下自然包裹變速桿球頭，五指握住。記住1-2-3-4-5-R檔的位置。

3.每次換擋都要把變速桿推到中間位置，然后移動，而不是直接用蠻力拉，而是按照趨勢推。

(二)換擋時應(yīng)注意的細節(jié)1。從第一檔開始

有的同學忘記一檔起步，用二檔甚至更高檔位，車頭會突然跳出，極其危險。

2.逐步換擋

第三次路試嚴禁跳級。只能從1-2-3-4-5逐步換擋。如果掛錯了檔位，不要驚慌，將變速桿放回空檔位，并立即換到正確的檔位。

3.換擋時看前方的路。

有些人記不住每個檔位的具體位置，所以每次換擋都喜歡低頭看檔位。受試者3的這種行為被判定為不合格。正確的操作是左手操作方向盤，右手換擋，眼睛看前方。低頭換擋的行為很容易導致追尾或跑偏。

4.換檔后，用右手離開操縱桿。

主要原因是學生對車輛本身的感知與老司機不熟悉，在緊急情況下單手操作容易造成偏差和恐慌。同時右手總是在變速桿上，可能被系統(tǒng)誤判為換擋錯誤。

三分加減文件操作視頻

換檔時機的選擇

測試換擋時機最重要的操作是“百米換擋加減”這一項，要求學生有較高的換擋感。這是換擋的速度匹配圖。車主可以根據(jù)相應(yīng)的速度換擋。

1.升檔時間

當發(fā)動機充滿動力時，會發(fā)出沉悶的“嗡嗡”聲。此時，升檔后，如果沒有動力不足和傳動機構(gòu)抖動，車速快速提升，車輛行駛自然平穩(wěn)，說明升檔時機準確。

2.降檔正時

車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速不斷下降。當你感覺車輛無力時，發(fā)動機艙開始晃動，此時你會降一檔。降檔時間過早，會有明顯的頓挫感，浪費汽車動力，影響發(fā)動機和變速箱的使用壽命。如果降檔時間太晚，即使降檔后仍然會有動力不足的情況，如果繼續(xù)降檔，還是會有挫敗感。如果錯誤判斷換擋時機，會造成這樣“無法挽回”的后果，駕駛體驗肯定會受到影響。