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柴油發(fā)動機(jī)沒有火花塞的。柴油車采用的是壓燃點(diǎn)火方式。因?yàn)椴裼桶l(fā)動機(jī)以柴油作為燃料，柴油與汽油相比，柴油的自燃溫度低，而且比較黏不容易蒸發(fā)，另外，柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比大于汽油發(fā)動機(jī)，所以，柴油發(fā)動機(jī)靠壓縮就可以把混合氣壓縮點(diǎn)燃了，因此，柴油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火是不需要火花塞的。

柴油發(fā)動機(jī)工作原理如下：

1、柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣；

2、由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5mpa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000k（而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會為0.6-1.2mpa，溫度達(dá)600-700k），大大超過柴油的自燃溫度；

3、因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9mpa，溫度也升到2000-2500k。在高壓氣體推動下，活塞向下運(yùn)動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。