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車輪抱死是怎么回事

車輪抱死便是制動(dòng)系統(tǒng)（包含盤式和鼓式）將車胎夾緊，車胎對制動(dòng)系統(tǒng)沒有相對運(yùn)動(dòng)，車胎相對道路滑動(dòng)的一類情況。車輪抱死的因素是汽車的剎車系統(tǒng)發(fā)生了故障。

在沒有ABS的汽車中，如果在運(yùn)動(dòng)過程中用力踩下制動(dòng)踏板，車輪的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速降低。當(dāng)制動(dòng)力高于車輪與路面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)抱死，完全抱死的車輪會(huì)減少輪胎與路面的摩擦力。1.如果前輪鎖死，汽車失去轉(zhuǎn)向能力，無法完成轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)向，避讓障礙物的行人；如果后輪被鎖住，汽車就會(huì)失去穩(wěn)定性，形成側(cè)滑。2.在附著系數(shù)不對稱的道路上，汽車會(huì)失去直線行駛的穩(wěn)定性，出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、急轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)情況。3.車輪抱死導(dǎo)致輪胎部分隨路面打滑，大大降低了輪胎的使用壽命。

車輪上面一圈的塑料叫什么

車輪上面一圈的塑料叫輪拱罩。安裝位置在機(jī)動(dòng)車輛的四個(gè)車輪的上方：1、可以有效地阻止車輛汽車輪胎在旋轉(zhuǎn)過程當(dāng)中帶起來的泥土和石子；2、減少對車輛車身的打擊；3、減少噪聲的出現(xiàn)；4、很好的保護(hù)車身部分；5、延長機(jī)動(dòng)車輛的行駛使用壽命。

車輪的作用:車輪是汽車輪胎與車軸之間承受載荷的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，它承受著汽車輪胎與車軸之間的各種載荷。車輪的組成:一般由輪轂、輪輞和輻條組成。車輪通過圓錐滾子軸承安裝在車軸或轉(zhuǎn)向軸上，以連接車輪和車軸。珠子用于安裝和固定珠子。輻條連接在輪轂和輪輞上，并用螺栓固定在輪轂上。

在空車輪與整車的氣動(dòng)影響研究中，輪拱罩的影響是非常重要的一部分。Cogotti通過風(fēng)洞試驗(yàn)研究了帶輪拱罩的車輪的氣動(dòng)特性。研究對象是一輛只有兩個(gè)輪子的簡化車輛。結(jié)果表明，輪拱罩體積越小，提升阻力越小。Fabijanic通過風(fēng)洞試驗(yàn)采用相似的兩輪模型研究了輪拱罩的深度、直徑和輪徑等參數(shù)，但結(jié)果與Cogotti的結(jié)果不一致。Soederblom等利用CFD方法研究了重型車輛不同輪拱罩參數(shù)對整車氣動(dòng)性能的影響，得到了與Cogotti相似的結(jié)論。Regert等人研究了輪拱罩中的渦流結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)了許多不同的非定常渦流結(jié)構(gòu)。本研究使用的模型仍然是Fabijanic采用的第二輪模型。