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帕拉丁氧傳感器怎么拆

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)中，以提高汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性和減少尾氣污染。汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，負責(zé)信息的采集和傳輸。傳感器的工作性能直接關(guān)系到車輛的運行狀態(tài)和車輛的安全性和經(jīng)濟性。

傳感器主要用于采集汽車運行的信息，并將這些信息轉(zhuǎn)換成電信號，輸入到電子控制單元，為汽車的自動控制提供信息參考。汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的核心內(nèi)容之一。其在汽車上的應(yīng)用從最初的發(fā)動機控制系統(tǒng)擴展到各種汽車系統(tǒng)，主要涉及發(fā)動機電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)和汽車舒適安全控制系統(tǒng)。目前一輛普通家用車安裝的傳感器有幾十個，而豪華車的傳感器有幾百個。

目前大部分汽車采用總線系統(tǒng)共享傳感器的信息，傳感器是電控系統(tǒng)的天線，因此傳感器的性能將直接影響相關(guān)系統(tǒng)甚至整車的性能。因此，掌握汽車傳感器的工作原理、安裝位置、檢測和拆卸方法非常重要。

這里有一本邊肖推薦的《圖文并茂的汽車傳感器結(jié)構(gòu)原理與維修》，內(nèi)容新穎，系統(tǒng)性強，實用性強。適合汽車維修人員、汽車維修專業(yè)師生閱讀，也適合汽車維修企業(yè)管理者閱讀。

命令式的

劉春暉，高級工程師，汽車專業(yè)高級講師，從事汽車電氣維修，有多年汽車電氣系統(tǒng)和汽車電控系統(tǒng)維修經(jīng)驗；在各種汽車雜志上發(fā)表汽車電器維修論文十余篇，出版汽車維修余本書籍十本。

圖書特色

你為什么選擇這本書？

一個

傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，負責(zé)信息的采集和傳輸，直接關(guān)系到汽車的運行狀態(tài)。

教你用書的彩色高清圖識別車上各種傳感器的位置和結(jié)構(gòu)。

2

以及位置和角度傳感器/氣體和液體流量傳感器/氣體和液體壓力傳感器/濃度傳感器/速度傳感器/溫度傳感器/爆燃和碰撞傳感器。這本書包括所有這些。

三

安裝位置/結(jié)構(gòu)原理/檢測方法全圖

四

掌握汽車傳感器常見故障的診斷方法。

內(nèi)容簡介

以書籍《汽車傳感器》為研究對象，系統(tǒng)敘述了位置和角度傳感器、氣液流量傳感器、氣液壓力傳感器、氣體濃度傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、爆燃和碰撞傳感器等不同類型傳感器的安裝位置、結(jié)構(gòu)原理和檢測方法，系統(tǒng)總結(jié)了汽車傳感器的常見故障診斷方法。

書籍最大的特點是“以圖解說”，減少不必要的文字敘述；同時具有內(nèi)容新穎、系統(tǒng)性強、實用性強的優(yōu)點。

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◆目錄:◆

序

第1章汽車傳感器概述1

第一節(jié)傳感器的分類和組成1

一.傳感器的定義和組成1

二。汽車傳感器的分類2

三。傳感器信號2

第二節(jié)汽車傳感器的檢測4

一、傳感器測試的注意事項4

二、傳感器檢測方法4

第2章位置和角度傳感器8

第1節(jié)節(jié)氣門位置傳感器8

一.概述8

二。接觸油門位置傳感器9

三。線性可變阻力節(jié)流閥的位置

傳感器11

四。帶怠速開關(guān)的可變阻力段

閥位置傳感器13

動詞 （verb的縮寫）雙可變阻力節(jié)流閥的位置

傳感器14

不及物動詞霍爾節(jié)氣門位置傳感器15

七。速騰節(jié)氣門控制單元19

八。智能電子節(jié)氣門(ETCS I型)24

九。感應(yīng)式節(jié)氣門位置傳感器27

第2節(jié)加速踏板位置傳感器28

一、可變阻力油門踏板的位置

傳感器29

二?；魻柤铀倨魈ぐ逦恢脗鞲衅?0

三。速騰新油門踏板的位置

傳感器30

第3節(jié)曲軸位置傳感器33

一、曲軸位置傳感器的作用和安裝

位置33

二。磁感應(yīng)曲軸位置傳感器34

三。霍爾曲軸位置傳感器37

四、光電曲軸位置傳感器43

第四凸輪軸位置傳感器45

一.概述45

二?；魻柾馆嗇S位置傳感器45

三。磁阻凸輪軸位置傳感器46

四。新捷達霍爾凸輪軸位置傳感器49的檢修

第5節(jié)座位占用傳感器51

首先，前排乘客座椅占用傳感器51

二。座椅占用識別壓力傳感器51

三。座位占用識別控制單元52

四、座位占用識別安全帶張力

傳感器52

五、座位占用識別系統(tǒng)組成

網(wǎng)絡(luò)53

六、座位占用傳感器檢測54

第6節(jié)方向盤角度傳感器55

一、大眾方向盤轉(zhuǎn)角傳感器55

二。豐田方向盤角度傳感器58

第7節(jié)其他位置和角度傳感器59

首先，水平位置傳感器59

第二，離合器位置傳感器62

三。機電動力轉(zhuǎn)向電機

位置傳感器66

四。電容式液位傳感器67

動詞 （verb的縮寫）進氣歧管節(jié)氣門位置傳感器70

不及物動詞廢氣再循環(huán)電位計72

第3章氣體和液體流量傳感器74

第1部分空空氣流量傳感器74

I. 空空氣流量傳感器74概圖

二。熱線空氣體流量計75

三。熱膜式空空氣流量傳感器77

四、新型熱膜空氣體流量傳感器

HFM680

動詞 （verb的縮寫）熱膜空氣體流量傳感器84的檢測

不及物動詞熱電阻式空氣體流量計87

第2節(jié)液體流量傳感器87

一、光電燃油流量傳感器87

第二，靜電制冷劑流量傳感器88

第4章氣體和液體壓力傳感器90

第1節(jié)進氣壓力傳感器90

一.半導(dǎo)體變阻器傳感器90

二、傳感器檢測93

第二節(jié)輪胎壓力傳感器94

一、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

作文94

二、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的工作

過程97

三。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的操作和

顯示99

四。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)102的功能

第3節(jié)制動壓力傳感器103

首先，壓阻制動壓力傳感器103

二。壓電制動壓力傳感器106

三。制動壓力傳感器(博世/

ITT)107

第4節(jié)其他壓力傳感器109

I .油壓傳感器109

二、大眾直噴發(fā)動機燃油壓力

傳感器110

三。電控柴油機的共軌燃油壓力

傳感器111

四。制冷劑壓力/溫度傳感器114

動詞 （verb的縮寫）制冷劑高壓傳感器115

不及物動詞增壓壓力調(diào)節(jié)位置傳感器116

第五章氣體濃度傳感器118

第一部分氧傳感器118

1.通用氧傳感器118

第二，廣域氧傳感器124

第二節(jié)氮氧化物

傳感器129

一.氮氧化物傳感器結(jié)構(gòu)129

二、NOX傳感器的工作原理129

三。NOX傳感器131的安裝位置和功能

第3節(jié)空氣體質(zhì)量傳感器132

I. 空氣體質(zhì)量傳感器的安裝位置

角色132

二?？諝怏w質(zhì)量傳感器133的工作原理

三。空氣體質(zhì)量傳感器功能133

四。空氣體質(zhì)量傳感器檢測134

第4節(jié)煙霧濃度傳感器134

一、結(jié)構(gòu)和工作原理

二、煙霧濃度傳感器檢測135

第六章速度傳感器137

第一車輪速度傳感器137

一、磁感應(yīng)輪速傳感器137

二。磁阻輪速傳感器140

三?；魻栞喫賯鞲衅?42

四、新型霍爾輪速傳感器144

動詞 （verb的縮寫）新的主動ABS車輪速度

傳感器146

第2節(jié)組合式加速度傳感器147

一.組合傳感器147

第二，組合加速度傳感器檢測150

第三節(jié)加速和減速傳感器151

首先，縱向加速度傳感器151

第二，橫向加速度傳感器151

三。奧迪A8加速度傳感器153

四。橫擺率傳感器和線性G

傳感器155

第七章溫度傳感器157

第1節(jié)發(fā)動機溫度傳感器157

一、溫度傳感器的作用157

二。溫度傳感器158的結(jié)構(gòu)

三?？諝鉁囟葌鞲衅?59

四。冷卻液溫度傳感器161

動詞 （verb的縮寫）廢氣溫度傳感器164

六、EGR監(jiān)控溫度傳感器166

第2節(jié)電動車輛溫度傳感器167

1.高壓電池溫度傳感器168

第二，高壓電池空氣溫度傳感器169

三。輔助電池溫度傳感器169

四?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的電機溫度

傳感器171

在第三節(jié)中，汽車空調(diào)用溫度傳感器172

I .儀表板溫度傳感器173

第二，外部溫度傳感器175

第三，蒸發(fā)器出口溫度傳感器176

四。新鮮空空氣的入口溫度

傳感器179

動詞 （verb的縮寫）腳坑空氣出口溫度傳感器179

第八章爆燃和碰撞傳感器180

第一節(jié)爆燃傳感器180

一、發(fā)動機爆燃的檢測方法180

二、爆燃傳感器的作用和分類180

三。磁致伸縮爆燃傳感器183

四。壓電爆燃傳感器183

動詞 （verb的縮寫）爆震傳感器檢測184

第2節(jié)碰撞傳感器186

一.碰撞傳感器的分類186

二。機電組合碰撞傳感器187

三。水銀開關(guān)型碰撞傳感器189

四。電子碰撞傳感器(壓力

傳感器)190

動詞 （verb的縮寫）碰撞傳感器檢測191

第9章其他類型的傳感器193

第一節(jié)智能電池傳感器193

一、智能電池傳感器的工作原理

原則193

二、智能電池傳感器的結(jié)構(gòu)和

安裝位置193

三。IBS功能193

四。電子分析裝置195

第二節(jié)雨量感應(yīng)傳感器195

一.雨量傳感器196

二。刮水器電機控制單元197

三。電源控制單元198

四。智能刮水器控制功能199

動詞 （verb的縮寫）智能刮水器200的其他功能

第3節(jié)雨量和光線識別傳感器200

I .“雨?！惫δ?00

第二，雨量和光識別傳感器202

三。雨量識別功能203

第四，光識別功能203

第四節(jié)新冠分相器扭矩

傳感器204

一、新冠電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)204

二、基本電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

工作原則208

第5節(jié)空空氣濕度傳感器209

一、安裝位置和功能209

二?？諝怏w濕度的測量210

三。傳感器211的溫度測量

四。濕度傳感器212的電路圖

六號節(jié)日照片光電傳感器212

一、太陽光光電傳感器結(jié)構(gòu)212

二、日照光電傳感器的原理212

三、日照光電傳感器檢測213

第7節(jié)其他傳感器214

I .身高傳感器214

第二，身體加速度傳感器216

三。主動巡航控制傳感器217

四。傾斜傳感器219

動詞 （verb的縮寫）動力轉(zhuǎn)向傳感器219

不及物動詞燃油油位傳感器221

七。GPS導(dǎo)航角度傳感器223

八。偏轉(zhuǎn)率傳感器225

九。玻璃破損傳感器227

X.快速啟動感應(yīng)輪228

XI。轉(zhuǎn)向扭矩傳感器229

參考233

結(jié)束

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帕拉丁后橋加什么油

隨著人們生活水平的提高，對旅游和游玩的需求也必須相應(yīng)提高。周末的時候，我們會帶著三五好友，媳婦，朋友去野外玩，一邊欣賞美景，一邊放松。我想這是很多朋友想要達到的。這個時候，我們需要一輛硬派越野車。

一個現(xiàn)實的問題是，現(xiàn)在的市場要選擇一款硬派SUV車型有點難。先劃幾個界限，首先是非承載式車身，其次是帶后輪軸差速鎖的低速四驅(qū)扭矩放大，最后是一線合資品牌。以前你以為找遍車市都找不到嗎？好消息是全新的東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)來到我們身邊。

那些關(guān)于帕拉丁的往昔

在看這款車之前，我們先來看看日產(chǎn)的SUV的歷史。

說到圖大，一個不可回避的話題一定是圣騎士。因為他們有著同樣出色的越野性能，又有著非常接近的價格，所以很多人都把途達視為帕拉丁的接班人。我相信很多人都對帕拉丁這款經(jīng)典的日產(chǎn)SUV印象深刻。

自2003年上市以來，帕拉丁在車主中的口碑一直不錯。在達喀爾拉力賽上取得了幾年的成功后，這種車型在中國幾乎不為人知。粗獷的設(shè)計，堅固的機身，簡潔耐用的工藝一直是我們對它的印象。

圣騎士的越野能力有多好？參加越野比賽大概就是最直接最好的證據(jù)了。2004年，盧寧軍第一次參加了世界上最艱苦的長距離拉力賽——達卡爾拉力賽，駕駛的是一輛量產(chǎn)的帕拉丁賽車，只進行了初步的安全改裝。盧寧軍的總分排在第57位，這已經(jīng)很不錯了。要知道，參賽的164輛車中，只有60多輛車到達了終點。2006年，徐浪還駕駛著一輛稍加改裝的帕拉丁，在達喀爾拉力賽中獲得了第19名的總成績，這一成績從未被超越。

2013年，鄭州日產(chǎn)推出帕拉丁十周年版。增加了玫瑰紅車身顏色，還增加了紀念版特有的車身拉花圖案和“十周年”車貼。在車廂里，10周年紀念版圣騎士增加了很多實用配置。它的銷量不高，目前的存在感也不高，就為帕拉丁這款經(jīng)典機型畫上一個完美的句號。

硬派SUV，是一團“等待點燃的柴火”？

2013年之后，《圣騎士》就沒有后續(xù)機型了?？赡苁钱?dāng)年的汽車消費迎來了井噴，汽車市場一片紅火。很多消費者選擇了SUV，但對城市交通的需求只有一個。帕拉丁這種硬派SUV找不到自己的“棲身之所”。我們舉一個非常生動的例子。2014年，中國制造的新一代琦君從硬漢風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)榕燥L(fēng)格。

(日產(chǎn)琦君從“硬”到“軟”)

一眨眼的功夫，如今城市里的SUV多了去了。擁擠的城市，重復(fù)著兩點一線的日常生活，重新點燃了人們對外面世界的好奇。正如開頭所說，他們需要一款真正可靠的硬派SUV。在市場上，這樣的車型還是非常稀缺的，這是東風(fēng)日產(chǎn)途達做好自己產(chǎn)品的前提。

歸于“途”字輩，意味著什么？

要知道，日產(chǎn)的途樂是一款旗艦級的全能大型SUV。東風(fēng)日產(chǎn)途達更名為“途”字。這是不是暗示了什么？

一個特別直觀的感受是，途達的外觀變得更主流了。圖達很魁梧，使用了日產(chǎn)很少見的肌肉感設(shè)計語言。包括引擎蓋、輪眉、前保險杠凸起的肌肉，都會給人一種力量感十足。圖達的體型不小。其長寬高分別為4882mmx1850mmx1835mm，軸距為2850mm，與普拉多的尺寸相差無幾。從側(cè)面也可以看出，圖達中接近角的離去角很大，無疑對越野很有幫助。

途達的內(nèi)飾是日產(chǎn)家族設(shè)計的，一坐進去就感覺很熟悉。分區(qū)很清晰，所有的功能鍵都很方便好用。同時，途達的座椅非常寬敞舒適，空的房間也非常寬敞。

圖達的馬車有兩個優(yōu)點和兩個缺點。首先，它的優(yōu)點是前駕駛座一側(cè)出風(fēng)口處有一個水杯架，可以在上面放置飲料，冬暖夏涼都可以使用。第二點是后排有兩個USB接口，兩邊乘客可以充電，不會“打架”。

缺點是前空出風(fēng)口的杯架只有主駕駛側(cè)有，副駕駛側(cè)沒有。這種“區(qū)別對待”不太好。第二點是中控主機太便宜，集成度低也導(dǎo)致全景圖像只能在車內(nèi)后視鏡上顯示，看起來不方便。兩個小缺點，希望能在這一段改進。

小編語

途達的越野能力沒話說。2.5L 7AT的動力系統(tǒng)可靠耐用，硬件配置包括非承載式車身，高接近角和離去角，后輪軸差速鎖，低速四驅(qū)。我們以前覺得越野車貴，尤其是大牌越野車，而途達的出現(xiàn)讓這種情況成為了過去。這么強的越野配置，途達頂配車型的價格不到25萬，確實很有競爭力。

沒想到現(xiàn)在的硬派SUV會開價格戰(zhàn)。這對我們的消費者來說真是個好消息。