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夏天車窗有霧氣怎么設(shè)置空調(diào)

車內(nèi)外溫差大，容易使車玻璃起霧，影響駕駛員的行車視線。 空也有冷暖空氣。 冷空氣除霧，利用冷空氣吹向擋風(fēng)玻璃，可以快速干燥擋風(fēng)玻璃上的霧氣，但效果是暫時(shí)的，后期會(huì)有霧氣。這么冷的天氣開冷氣，會(huì)給駕乘人員帶來(lái)不好的乘車體驗(yàn)。 1.吹冷空氣 霧不大時(shí)，可適當(dāng)打開兩側(cè)車窗，讓空空氣對(duì)流，消除擋風(fēng)玻璃兩側(cè)溫差，霧自然難以形成。 或者開啟空調(diào)節(jié)冷空氣，可以在短時(shí)間內(nèi)消除霧氣。 這兩種方法的優(yōu)點(diǎn)是見效快，缺點(diǎn)是天氣寒冷或下雪下雨時(shí)不適合長(zhǎng)時(shí)間使用。 不然霧就散了，人就感冒了。 2.吹熱風(fēng) 吹冷風(fēng)是速效但臨時(shí)的解決辦法，而吹熱風(fēng)則可以從源頭上解決玻璃起霧的問題。 熱風(fēng)關(guān)了霧就不會(huì)回來(lái)，寒冷的冬天車?yán)锏娜艘膊粫?huì)結(jié)霜。 但是，吹熱風(fēng)最大的問題是，因?yàn)樾Ч?，所以需要很長(zhǎng)時(shí)間才能看到效果。 另外，暖風(fēng)駕駛要消耗大量的油，成本有點(diǎn)高。 3.除霧劑 除霧劑的原理很簡(jiǎn)單。在擋風(fēng)玻璃上噴涂一層可以形成有效的保護(hù)膜，從而防止水霧凝結(jié)。 但是這種保護(hù)膜的有效期很短，需要長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)噴涂才能保持效果。

夏天車開空調(diào)是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)

首先在外面來(lái)回循環(huán)或者打開車窗玻璃通風(fēng)，然后開始車內(nèi)循環(huán)。 炎熱的夏天，很多車主一上車就習(xí)慣性地打開空-調(diào)節(jié)的內(nèi)循環(huán)，以為這樣可以更快地降低車內(nèi)溫度。 但事實(shí)上，這樣做是不對(duì)的。因?yàn)檐噧?nèi)溫度比窗外高，所以工作不太好。 車輛內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)最大的區(qū)別是氣體循環(huán)往復(fù)的方式不同。外循環(huán)是指空空調(diào)系統(tǒng)冷卻或加熱后，從窗外吸收并從空進(jìn)氣口吹出的空氣。外循環(huán)可以填充新鮮空空氣，改善車內(nèi)空空氣質(zhì)量。 汽車的內(nèi)循環(huán)是在完全關(guān)閉時(shí)使車內(nèi)的氣體來(lái)回循環(huán)，標(biāo)志是一個(gè)箭頭符號(hào)，在完全關(guān)閉的車內(nèi)有一個(gè)循環(huán)；外循環(huán)是將車窗外的氣體循環(huán)到車內(nèi)。標(biāo)志是一輛未完全封閉的汽車，外面有一個(gè)燃?xì)饧^符號(hào)對(duì)準(zhǔn)汽車。 汽車內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)氣體在車內(nèi)加熱或冷卻后送至車內(nèi)；外循環(huán)是指將車外氣體加熱或冷卻后送入車內(nèi)，即車與窗之間的氣體交換。 通常，無(wú)論是暖風(fēng)還是冷風(fēng)，我們都會(huì)先打開車內(nèi)循環(huán)。但是隨著車內(nèi)循環(huán)的不斷進(jìn)行，雖然車內(nèi)溫度下降，但是車內(nèi)的人會(huì)呼出更多的SO2。因此，最好每隔1小時(shí)切換到外循環(huán)換一次氣。