国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

這樣上高速一律扣12分罰2000元

國內(nèi)高速公路體系完備，促進了各地區(qū)的經(jīng)濟交流。車主開車長途，基本都是通過高速公路，可以節(jié)省時間，快速到達目的地。但在高速公路上行駛時，需要關(guān)注各方面的問題和新的道路規(guī)則的變化，這些都是規(guī)范車主駕駛的具體表現(xiàn)。春節(jié)臨近，車主需要及時關(guān)注高速公路運營的變化，不要等到扣罰了，那就來不及了。

高速公路提倡快速行駛，要遵守交通法規(guī)。不同的車道會有不同的限制。右邊車道屬于應(yīng)急車道，只有車拋錨了才能停下來解決問題。如果車主在行駛中遇到占用的超車道，直接右側(cè)超車將被扣12分，不會手軟。

右側(cè)車道超車

高速公路提倡快速行駛，要遵守交通法規(guī)。不同的車道會有不同的限制。右邊車道屬于應(yīng)急車道，只有車拋錨了才能停下來解決問題。如果車主在行駛中遇到占用的超車道，直接右側(cè)超車將被扣12分，不會手軟。

在分流線上停車

引導(dǎo)線只是引導(dǎo)和指示功能，有一個條件是明確禁止的。絕對不允許在這里掉頭或者停車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴肅處理。如果你不想失去駕照，最好不要知法犯法。

故意占用應(yīng)急車道

作為高速最特殊的車道，如果沒有緊急情況不能停車，一些不合格的司機往往會犯這樣的錯誤，認為占用緊急車道就可以處理私事，這是大大不允許的。如果超過期限，不僅會被扣分，甚至?xí)媾R高額罰款，尤其是酒后駕車，2000元跑不掉。

在高速公路上行駛的速度非?？臁ＯＭ魑卉囍髂苡幸粋€謹慎和警惕的意識，避免操作不當(dāng)，危及個人生命和他人。

這樣調(diào)節(jié)座椅安全又舒適

開車看似簡單，但實際上，日常生活中很多我們沒有注意到的小細節(jié)，對車輛的駕駛舒適性甚至安全性都有著重要的影響。關(guān)于駕駛坐姿，大部分人可能來自于如何坐得舒服。甚至很多人對坐進駕駛艙后坐姿的調(diào)整都沒有概念。經(jīng)過一次調(diào)整，他們還是覺得不舒服，就直接上路了。

事實上，不正確的駕駛姿勢會影響駕駛員操控車輛的穩(wěn)定性和舒適性，甚至埋下一定的安全隱患。正確的駕駛姿勢不僅可以預(yù)防事故，還可以在事故發(fā)生時加強自我保護，提高駕駛舒適性。

一、確保車身與座椅充分接觸。

調(diào)整座椅前，需要將身體緊緊地壓在座椅上，確保臀部和背部與座椅緊密貼合，身體與座椅之間應(yīng)盡可能沒有空間隙。這將有助于避免背部受傷，提高長時間駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。如果車輛座椅配備了腿托、傾斜角度調(diào)節(jié)等功能，與車身接觸更多、舒適性是第一位的。二.座椅高度和座椅靠背的調(diào)節(jié):

進入車內(nèi)前，不要急于調(diào)整座椅前后距離。首先要調(diào)整好座椅高度(如可調(diào))和靠背角度，為后面的調(diào)整打好基礎(chǔ)。

1.座椅高度的調(diào)節(jié)主要是調(diào)節(jié)視線高度，從而調(diào)節(jié)車輛前方范圍的能見度。座椅高度的調(diào)節(jié)需要保證眼睛高度在車輛前擋風(fēng)玻璃垂直距離的中心上方(此時大部分車型頂部與車頂之間有五個手指寬)，此時視野最佳，可以保證對前方路況的良好觀察。這時，如果打開遮陽板，應(yīng)該不會大面積遮擋視線。

2.座椅靠背的調(diào)整沒有明確的依據(jù)，主要是以舒適性為主(角度在100-120度之間)。但無論什么角度，長時間駕駛都有可能出現(xiàn)腰酸，但靠背的角度不宜太傾斜(大于120度)或太垂直(小于100度)。需要保證靠背與背部的接觸面積盡可能大，長時間駕駛后可以偶爾切換靠背。3.頭枕的調(diào)整同樣重要，不正確的頭枕位置會對不正確的頭部位置造成更大的沖擊，出現(xiàn)危險時會造成傷害。首先，頭枕與頭部的接觸位置要高于眼睛高度。此外，頭枕與頭部的距離應(yīng)盡可能近，最遠不超過7厘米(約三指寬)。否則，頭枕在碰撞過程中會對頭部產(chǎn)生嚴重影響。如果頭枕前后距離無法調(diào)節(jié)，則需要盡可能通過座椅靠背的角度進行調(diào)節(jié)。

第四，調(diào)整座椅前后距離。

座椅的前后調(diào)節(jié)主要是根據(jù)車輛踏板的位置。首先，用右腳完全踩下制動踏板，用左腳完全踩下離合器踏板(手動變速箱車型)或放在左腳的休息踏板上(自動變速箱車型)。此時，調(diào)整座椅前后距離，駕駛員膝蓋要彎曲到一定程度，大約120度左右。在整個調(diào)整過程中應(yīng)啟動發(fā)動機，否則頻繁踩剎車踏板可能會出現(xiàn)踩不到底的情況，影響調(diào)整精度。1.前后調(diào)節(jié)座椅時，如果膝蓋幾乎伸直，則表示座椅向后，需要向前調(diào)節(jié)；如果膝蓋彎曲太厲害(接近90度)，說明座椅在前面，需要向后調(diào)節(jié)。

2.幾乎完全伸直的雙腿(座椅位置太靠后)會使膝蓋僵硬，不僅影響踩剎車踏板的靈活性，還會增加踩下所需的力度。如果發(fā)生碰撞，沖擊力會傷害到彎曲無法緩沖的腳和膝蓋。此外，電擊會直接傳遞到骨盆和下脊柱，造成關(guān)節(jié)損傷。

3.膝蓋過度彎曲(座椅位置太靠前)。在100度左右時，剎車時腿部會難以支撐身體。長時間駕駛會因血液循環(huán)不暢而引起不適，甚至在碰撞中，由于支撐力不足，膝蓋會與前方器械下部發(fā)生碰撞，造成一定的傷害。

4.兩腿膝蓋之間保持一定距離。如果允許在車內(nèi)空，左右膝蓋可以靠在一側(cè)車門和中控垂直于地面的面板上，提供最舒適的駕駛姿勢。

5.當(dāng)座椅前后距離調(diào)整得當(dāng)時，駕駛時腳跟應(yīng)放在地板上，為身體提供縱向支撐，用鞋底前半部分踩住踏板，然后在不改變腳跟位置的情況下，移動腳趾在不同踏板之間切換。

6.右腳跟應(yīng)該更靠近剎車踏板，因為剎車踏板一般比油門踏板高。這樣，既能保證制動踏板被迅速、迅速地踩下，又能保證整個腳接觸制動踏板制動時穩(wěn)定的線性控制。在突發(fā)緊急情況下，還可以在整個腳踩剎車踏板時為身體提供一定的支撐力。

7.如果不需要踩離合踏板(或?qū)τ谧詣幼兯傧滠囆?，左腳應(yīng)始終放在左腳的休息踏板上，以提供穩(wěn)定的身體支撐，如果發(fā)生碰撞，可以適當(dāng)減少受傷。

除了座椅和坐姿的調(diào)整，以下因素也會對行車安全產(chǎn)生影響，這也是日常駕駛中需要注意的！