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1、空調(diào)內(nèi)氟利昂的量不夠：

氟利昂作為一種能夠吸收熱量的媒介，只有在汽車空調(diào)系統(tǒng)中有足夠的氟利昂的時候，才能夠有效的帶走熱量，來達(dá)到降低汽車內(nèi)部溫度的目的。如果因?yàn)槭褂脮r間過長，沒有定時添加或者是管路滲漏、混入空氣等原因造成系統(tǒng)中氟里昂量不夠，就無法吸收足夠的熱量，也就無法有效的降低汽車車內(nèi)溫度，就會產(chǎn)生制冷不足的現(xiàn)象。

2、空調(diào)內(nèi)的管路被阻塞：

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，在冷凝器到蒸發(fā)器之間由總多的管路連接，在這些管路里面流動著大量的制冷劑。如果這些管路中某個部分被小雜物阻擋，制冷機(jī)的流動就會被被阻擋，無法有效的傳遞熱量，車內(nèi)的熱量也無法轉(zhuǎn)移出去。這樣的情況下，車內(nèi)的溫度是不會降低的，空調(diào)的制冷效果也就聊勝于無了。

3、壓縮機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)：

空調(diào)所以能夠進(jìn)行熱量交換，壓縮機(jī)的工作起到了很重要的作用。在壓縮機(jī)的工作下，把液態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)化成氣體，在這個轉(zhuǎn)換的過程中會帶走大量的熱量，并把這些汽車的熱量在車外釋放出去，如此循環(huán)就能降低車內(nèi)的溫度。

4、冷凝器散熱效果不行：

帶有熱量的制冷劑在經(jīng)過壓縮機(jī)的壓縮后為高溫高壓氣體，需要依靠冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓才可以成為低壓低溫的液態(tài)冷媒，最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)。

5、空調(diào)濾網(wǎng)被堵塞：

很多時候空調(diào)的制冷效果之所以會差，還有一個比較直接的原因，那是因?yàn)榭照{(diào)濾網(wǎng)被堵住而導(dǎo)致出風(fēng)口吹出的風(fēng)量太小，所以才讓車主感到制冷不夠。