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1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄露進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會(huì)讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過(guò)高或者過(guò)低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)或怠速時(shí)無(wú)力的癥狀；

2、燃油系統(tǒng)堵塞或故障由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時(shí)不能得到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣就會(huì)變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出變?nèi)?，怠速抖?dòng)；

3、怠速控制閥故障電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是由怠速控制閥來(lái)控制的，ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開(kāi)關(guān)等信號(hào)，會(huì)對(duì)怠速控制閥的開(kāi)啟進(jìn)行控制，從而來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)使得進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)動(dòng)力忽高忽低，車輛出現(xiàn)抖動(dòng)。