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第十代索納塔用了什么懸架

第十代索納塔前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。懸架是用來連接車輪和車身的部件。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架結構有很多種，如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等。

第十代索納塔是現(xiàn)代旗下的一款中型車。這款車的軸距為2890 mm，長寬高分別為4955 mm、1860 mm、1445 mm。

第十代索納塔已經使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩253 Nm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機搭載了cvvd技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率176.5kw，最大功率轉速6000 rpm，最大扭矩353 Nm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這臺發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

第十代索納塔用了什么變速箱

十代索納塔用過兩種變速箱，一種是7速雙離合變速箱，一種是8at變速箱。at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好，但是at變速箱的換擋速度沒有雙離合變速箱快。第十代索納塔是現(xiàn)代旗下的一款中型車。

第十代索納塔的長寬高分別為4955 mm、1860 mm和1445 mm，軸距為2890 mm。

第十代索納塔已經使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩253 Nm。該發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這款發(fā)動機搭載了cvvd技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率176.5kw，最大扭矩353 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉時輸出最大功率，在1500到4000轉時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

第十代索納塔前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。