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剛上市的第一批新車的零配件國(guó)產(chǎn)率不高，如果汽車在使用過(guò)程中，汽車上的零件損壞，使用進(jìn)口的零件比較多，花費(fèi)的費(fèi)用也比較多。

有很多車主都在考慮一個(gè)問(wèn)題，就是剛上市的汽車能不能購(gòu)買，購(gòu)買之后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量上的問(wèn)題，其實(shí)新上市的第一批新車可能會(huì)存在一些質(zhì)量問(wèn)題，但是出現(xiàn)問(wèn)題的概率是非常小的。

剛上市的第一批新車的零配件國(guó)產(chǎn)率不高，如果汽車在使用過(guò)程中，汽車上的零件損壞，使用進(jìn)口的零件比較多，花費(fèi)的費(fèi)用也比較多。

第一批車型不一定是最好的，因?yàn)榈谝慌萝囃赡軙?huì)存在一些匹配上的問(wèn)題，出現(xiàn)問(wèn)題之后，會(huì)直接影響這種車型的口碑。

對(duì)于一些汽車廠家來(lái)說(shuō)，如果推出一款新車，這類車進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)之后，要根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，重新做一些匹配，每一輛出廠的汽車都會(huì)經(jīng)過(guò)十萬(wàn)或者是百萬(wàn)公里的路試，只有合格之后，才會(huì)量產(chǎn)上市。

汽車廠家會(huì)針對(duì)中國(guó)的油品、路況等因素對(duì)汽車進(jìn)行調(diào)試和匹配，這些問(wèn)題都是第一批車需要面對(duì)的問(wèn)題，如果第一批車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，這也是情有可原的。