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在吉利汽車工作怎么樣

在這個跨界的時代，汽車公司在其他領(lǐng)域搞副業(yè)似乎也不是什么特別新鮮的事情。但一個汽車公司要“上天”，就會導(dǎo)致人多。近日，一則關(guān)于吉利科技集團旗下子公司招聘“火箭總工程師”職位的消息在網(wǎng)絡(luò)平臺傳播。吉利汽車集團副總裁楊先生也在社交平臺證實了這一消息，并表示“招聘火箭總工程師，歡迎報名”。但隨后楊副總裁進一步解釋稱，吉利并不打算自己“造火箭”，而是將購買的火箭設(shè)備與自己的衛(wèi)星設(shè)備進行匹配。因此，網(wǎng)上廣為流傳的“吉利造火箭”的謠言將被擊破。

吉利似乎開始走航天路線了。算盤是什么？

與Space X有明顯的不同

說到車企造火箭，不禁讓人想起特斯拉老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下除特斯拉之外的另一家公司Space X。兩年前，Space X的獵鷹重型火箭成功將特斯拉跑車搭載至Tai 空。

但吉利的航天項目其實和Space X有很大的不同，Space X專注于航天運載火箭的生產(chǎn)和研發(fā)，也就是一般人想象的“航天企業(yè)”所做的“去上?？铡钡墓ぷ餮芯俊Ｊ聦嵣?，吉利早在2018年就投資了一家名為“時代空魚道”的公司。現(xiàn)在公司屬于吉利科技集團，主要研發(fā)方向是服務(wù)于自動駕駛的低軌衛(wèi)星。

換句話說，吉利“火箭計劃”的最終方向是為未來的自動駕駛做更多的技術(shù)儲備和支持，并不涉及敏感領(lǐng)域的航天項目。畢竟作為一家商業(yè)公司，從資質(zhì)上來說，可能沒有這樣的開發(fā)能力和權(quán)利。

低軌衛(wèi)星是近年的投資熱門

近年來，汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢幾乎集中在偏向科技的“智能”、“自動駕駛”、“5G時代”等領(lǐng)域，低軌衛(wèi)星成為投資的熱門方向，尤其是汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、數(shù)據(jù)開發(fā)企業(yè)等領(lǐng)域，都非常熱衷于投資或收購該領(lǐng)域。

上面提到的“Time 空魚道”是一家在生產(chǎn)LEO衛(wèi)星方面頗具實力的企業(yè)。據(jù)了解，低軌衛(wèi)星的飛行高度在地面以上200公里至200公里之間，遠低于GPS、北斗等大型導(dǎo)航衛(wèi)星的飛行高度。，而低海拔的優(yōu)勢在于可以在兩萬公里以上的海拔使用。此外，由于飛行軌道的高度較低，衛(wèi)星本身的R&D成本會有“更便宜”的優(yōu)勢。所以只要財力允許，各集團基本上都有資本嘗試發(fā)展這類航天項目。

事實上，吉利汽車的“野心”早在收購大量汽車公司和相關(guān)零部件公司時就已經(jīng)顯現(xiàn)。作為中國品牌數(shù)量最多、技術(shù)背書最強的民營汽車企業(yè)之一，吉利汽車近年來在智慧出行、新能源等領(lǐng)域的投入有目共睹。而且，雖然目前自動駕駛還受到輿論質(zhì)疑和技術(shù)不完善的阻礙，但這個市場的不成熟也是吉利嘗試的絕佳機會?；蛟S中國汽車公司在自動駕駛。

在機動車道上下車時要等車輛停穩(wěn)后從哪側(cè)車門下車？

上高速公路或下高速公路時，等待車輛停下，從右側(cè)車門下車。

乘坐機動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

不要在高速公路上停車；不要在機動車道的左側(cè)上下車；開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；機動車行駛時，不準妨礙駕駛，不準將身體任何部位伸出車外，不準跳躍；騎兩輪摩托車時，應(yīng)向前騎。

機動車在道路上臨時停車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

在有禁止停車標(biāo)志、標(biāo)線的路段，機動車道和非機動車道與人行道之間有隔離設(shè)施的路段，人行橫道和施工地段禁止停車；禁止在十字路口、鐵路道口、急彎、窄路、橋梁、陡坡、隧道及距上述地點50米以內(nèi)的路段停車。