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標(biāo)致308用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)

更新時(shí)間:2023-11-23 19:06:17作者:未知

標(biāo)致308用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)

標(biāo)致308用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

標(biāo)致308用過(guò)三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是低功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為116馬力,190?!っ住_@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率,在1500到3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù),并采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為136馬力,230?!っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率,在1750到3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。

1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩117馬力,150?!っ住_@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率,在4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),并使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

標(biāo)致308的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

很多法國(guó)車的后懸架都采用扭力梁懸架。

標(biāo)致308用了什么變速箱

標(biāo)致308用過(guò)三種變速箱,分別是5速手動(dòng)變速箱、6at變速箱和6速雙離合變速箱。

At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。at變速箱也叫變矩器變速箱,通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。

at變速箱換擋平順性不錯(cuò),可靠性和耐用性也不錯(cuò)。

雙離合變速箱是目前比較流行的一種變速箱,是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器,多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱換擋速度快,傳動(dòng)效率高。這個(gè)變速箱通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔,另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

很多搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)使用雙離合變速箱,很多性能車和超跑也會(huì)使用雙離合變速箱。

如果對(duì)標(biāo)致308感興趣,可以去當(dāng)?shù)貥?biāo)致4s店試駕。

標(biāo)致308用過(guò)三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是低功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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