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這是一款四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，進(jìn)排氣側(cè)都帶vvt，采用充鈉氣門，高性能活塞連桿等先進(jìn)技術(shù)。

4c20a發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172kw，最大扭矩360牛米，最大扭矩在2200到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以一直輸出，扭矩平臺(tái)為1800轉(zhuǎn)。4c20a的渦輪控制閥采用了真空閥，利用進(jìn)氣側(cè)的真空度來(lái)打開(kāi)渦輪控制閥。相比于電子控制的渦輪泄壓閥，真空閥控制精度不夠，并且反應(yīng)也沒(méi)有電子渦輪泄壓閥快速。

4c20a是一款2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平算是中規(guī)中矩，不過(guò)對(duì)比各大合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)還是要低一個(gè)檔次的。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段動(dòng)力稍微有點(diǎn)欠缺，油耗表現(xiàn)也并不理想，可以說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在純市區(qū)道路行駛還是比較費(fèi)油的。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在長(zhǎng)城汽車的wey vv7和哈弗的h7上。這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配方面有些小瑕疵，匹配的并不是很好。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在這兩款車上有點(diǎn)小馬拉大車，動(dòng)力水平僅僅是夠用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了正時(shí)靜音鏈條，雙側(cè)置平衡軸技術(shù)，開(kāi)起來(lái)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，在車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛的舒適性加分不少。