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新機(jī)油的質(zhì)量如何鑒別

很多車主都有定期保養(yǎng)汽車的習(xí)慣，所以我們在保養(yǎng)汽車的時(shí)候都會(huì)更換機(jī)油，那么如何判斷機(jī)油的好壞呢？下面，我為大家整理了資料，希望對(duì)大家有所幫助。

礦物油和合成油有什么區(qū)別？

各種用途的潤滑油是由不同粘度等級(jí)的基礎(chǔ)油和幾種添加劑按不同比例混合而成的。礦物油和合成油的主要區(qū)別在于基礎(chǔ)油的不同。礦物油的基礎(chǔ)油是通過分餾有用的輕質(zhì)物質(zhì)(如航空空油、汽油等)獲得的。)在原油提煉過程中，再提煉剩余的底油。本質(zhì)上，它是使用原油中的不良成分，原油中含有成千上萬種不同的混合物分子。即使精煉技術(shù)被精煉，也不能完全去除不良物質(zhì)和雜質(zhì)。另一方面，合成油的基礎(chǔ)油來源于原油中氣體或天然氣分散的乙烯和丙烯，再經(jīng)過聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)精制成由大分子組成的基液。本質(zhì)上，它利用原油中較好的成分，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)和人工控制，達(dá)到預(yù)期的分子形狀。它的分子排列整齊，抵御外來變量的能力自然很強(qiáng)。因此，合成油具有良好的體質(zhì)，其抵抗熱穩(wěn)定性、抗氧化反應(yīng)和粘度變化的能力自然比礦物油強(qiáng)得多。除此之外，礦物油不能完全去除精煉過程中所含的雜質(zhì)，因此其流動(dòng)點(diǎn)高，不適合冷區(qū)操作。合成油不含雜質(zhì)，流動(dòng)點(diǎn)可達(dá)-50℃以下。比如飛機(jī)、泰泰空飛船和潛艇的天氣和溫度相差很大時(shí)，必須使用合成油。

如何鑒別新機(jī)油的質(zhì)量？

目前市場上銷售的機(jī)油并沒有那么“純”，以次充好的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購買機(jī)油時(shí)，如果你沒有質(zhì)量鑒定和品牌識(shí)別的能力，你應(yīng)該請(qǐng)一個(gè)專門的技師或有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師來幫助你選擇。

1.觀察油的顏色

國產(chǎn)正品散裝油多為淡藍(lán)色，光澤明亮，流動(dòng)均勻。凡是流動(dòng)時(shí)顏色不均勻、顏色線條不一的都是假機(jī)油或變質(zhì)機(jī)油。如果使用這種機(jī)油，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口機(jī)油顏色為金色略帶藍(lán)色，晶瑩剔透，油桶制作精致，圖案和代碼邊緣清晰整齊，無漏色或重疊，否則為假貨。

聞聞味道

合格的機(jī)油應(yīng)該沒有特殊氣味，只有輕微的香味。所有有強(qiáng)烈氣味刺激和異味的油都是變質(zhì)或劣質(zhì)油，不得使用。問:如何識(shí)別使用中的油品質(zhì)量？

識(shí)別使用中機(jī)油的質(zhì)量是確定是否需要更換機(jī)油的基礎(chǔ)。

1.扭曲識(shí)別

從油鍋里拿出一點(diǎn)油，擦在手指上。扭絞時(shí)，如果有粘膩感和拉絲現(xiàn)象，說明油沒有變質(zhì)，還可以使用，否則應(yīng)更換。

2.油尺的標(biāo)識(shí)

取出油尺，觀察亮處刻度線是否清晰。如果通過油尺上的油看不到線，說明油太臟了，需要立即更換。

3.傾銷識(shí)別

從油底殼中取出少量油倒入容器中，然后慢慢倒出容器，觀察油流的光澤和粘度。如果油流能保持纖細(xì)均勻，說明油中沒有膠質(zhì)和雜質(zhì)，可以使用一段時(shí)間，否則應(yīng)更換。

4.油滴檢查

在白紙上的油鍋里滴一滴油。如果油滴中心的黑點(diǎn)較大，呈深棕色甚至無顆粒，周圍黃色浸潤較小，則意味著變質(zhì)時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。如果油滴中心黑點(diǎn)小，顏色淺，周圍黃色滲透痕跡大，說明油還能用。

溫馨提醒:

上述檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后機(jī)油尚未沉淀時(shí)進(jìn)行，否則可能無法得到正確的結(jié)論。因?yàn)橛统恋砗?，往往是好油浮在上面，所以檢查只是表面現(xiàn)象，變質(zhì)的油或雜質(zhì)殘留在油底殼底部，可能造成假檢查。

新加坡駕照怎么考

新加坡駕照怎么考？

新加坡駕照怎么考？這個(gè)問題相信很多網(wǎng)友都很好奇。下面邊肖站將告訴你相關(guān)知識(shí)供參考。

“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施后，全國駕考難度大增，各地科目通過率屢創(chuàng)新低。很多人認(rèn)為，雖然難度增加了，但駕照的“質(zhì)量”確實(shí)提高了。事實(shí)上，駕駛考試在世界各地都是一項(xiàng)容易的任務(wù)，甚至有許多精彩的規(guī)定。不信我們來看看你想不到的規(guī)定。

新加坡:需要兩次理論考試。

新加坡的駕照考試相對(duì)復(fù)雜。首先，每個(gè)學(xué)生需要通過2次理論考試、基礎(chǔ)理論考試和50道選擇題，錯(cuò)誤不超過5個(gè)。內(nèi)容比較簡單，主要是一些手勢和符號(hào)。然后就是高級(jí)理論考試，難度和通過率都會(huì)增加很多。只有通過這兩項(xiàng)考試，受訓(xùn)者才能獲得臨時(shí)駕照。

在新加坡，駕駛教練和學(xué)員是一對(duì)一的。每個(gè)學(xué)生必須完成至少25節(jié)課，每節(jié)課持續(xù)2小時(shí)。實(shí)際上，許多新加坡人說，他們必須修大約30門課程才有機(jī)會(huì)參加考試。此外，這些課程是按次收費(fèi)的，價(jià)格昂貴。每節(jié)課大約400元人民幣，所以光是練習(xí)開車的費(fèi)用就已經(jīng)超過了1萬元。幾十節(jié)課之后才能報(bào)名路考。

場外考試，我們稱之為道路考試，安排在交通相對(duì)繁忙的地區(qū)。因?yàn)檫@些地段會(huì)出現(xiàn)各種各樣的意外情況，會(huì)增加考試的難度。同一個(gè)驗(yàn)車師是新加坡當(dāng)?shù)氐慕痪?。?jù)悉，這些考官不僅對(duì)駕駛技術(shù)要求非常高，而且在考試中設(shè)置了很多陷阱，比如故意和司機(jī)聊天。如果候選人真的參與了談話，他們也會(huì)被判定為失敗。

本文是駕照編輯報(bào)告的最新信息。

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