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捷達(dá)VS7是基于大眾的平臺(tái)打造的，這款車(chē)是基于大眾的mqb平臺(tái)打造的suv。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4624毫米，1841毫米，1614毫米，軸距為2730毫米，這款車(chē)全系都使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷達(dá)vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-djs，這是大眾旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷達(dá)vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

使用at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且at變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

捷達(dá)vs7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。