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駕駛模式切換就是使用不同的駕駛模式來(lái)駕駛汽車，大多數(shù)汽車都有不同的駕駛模式，常見(jiàn)的三種駕駛模式有運(yùn)動(dòng)模式，節(jié)能模式，標(biāo)準(zhǔn)模式。使用不同的駕駛模式汽車的動(dòng)力和油門的響應(yīng)速度是不同的。

普通的家用車駕駛模式是比較少的，運(yùn)動(dòng)型汽車和高性能跑車的駕駛模式是非常多的。

我們家用車上最常見(jiàn)的模式是節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式。

切換到節(jié)能模式后，變速箱升擋非常積極，這樣可以拉低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

切換到經(jīng)濟(jì)模式后油門踏板的響應(yīng)是比較遲緩的。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，ecu完全不考慮燃油經(jīng)濟(jì)性是考慮動(dòng)力。汽車在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力是最強(qiáng)的，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)升高，變速箱會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)。

在運(yùn)動(dòng)模式下油門踏板的響應(yīng)速度是非常快的。

但是在運(yùn)動(dòng)模式下油耗也是最高的。

運(yùn)動(dòng)模式適合在超車或激烈駕駛時(shí)使用。

有些超級(jí)跑車還有濕滑模式，賽道模式等。高端的汽車切換不同的駕駛模式后避震器軟硬會(huì)改變，排氣聲浪會(huì)改變。

不同的駕駛模式讓汽車有了不同的性格。