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20款CC哪一款值得買

其實(shí)剛開始的時(shí)候我是想入手大眾邁騰的，感覺大眾邁騰和凱美瑞在主流中型車中更勝一籌。凱美瑞的穩(wěn)定性可能更好，但優(yōu)惠很少，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)差。邁騰換代后，顏值略有提升，增加了很多配置，比如液晶儀表盤、touch 空面板、立體感更強(qiáng)的方向盤。整體優(yōu)惠比凱美瑞大很多，所以對比之后，我打算從大眾邁騰開始。

我還比較年輕，買車主要是家用，沒有業(yè)務(wù)需要。所以我不是很想要黑色邁騰。我想從銀色或者白色開始，但是4s店沒有貨。當(dāng)我得知想買白色的時(shí)候，銷售員說買大眾CC會更好。我心想，CC多少錢？這不是廢話嗎？銷售好像看出了我的顧慮，告訴我CC現(xiàn)在有促銷活動(dòng)，折扣力度很大。實(shí)際價(jià)格和大眾邁騰差不多，年輕人其實(shí)更喜歡買CC。

如果買2.0T魅力版，裸車價(jià)格和邁騰330豪華版差不多。貸款買的話，裸車價(jià)格可以低于21萬，但是要在店里做分期付款。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格挺誘人的。在我心目中，大眾CC的價(jià)格曾經(jīng)超過25萬。沒想到現(xiàn)在價(jià)格這么堅(jiān)挺。其實(shí)三款大眾CC和邁騰是一條線上的。新款還降低了液晶儀表盤的配置，改變了空控制區(qū)和方向盤的造型。

售后，瞬間覺得大眾邁騰不香，滿腦子想的都是大眾CC，就讓銷售算價(jià)格。30魅惑版官方指導(dǎo)價(jià)26.78萬元，貸款買車優(yōu)惠55元。800元，最后又砍了2800元，而實(shí)際真實(shí)成交價(jià)是209元，200元。分期貸款10萬元，貸款期限兩年，每月還款額4240元。利率還是比較低的，兩年總共不到1800元。

首付109元，200元，貸款手續(xù)費(fèi)4000元，GPS費(fèi)用3000元，保險(xiǎn)費(fèi)用比較低，1.2萬，包括兩年入室盜竊和緊急救援。購置稅18000元，許可費(fèi)500元，續(xù)費(fèi)押金2000元，第二年可以在4s店退。首付合計(jì)14.67萬元。除去定金后，貸款總落地價(jià)約24.7萬元。比邁騰330豪華版貴很多，但已經(jīng)上了假船。感覺CC比邁騰好，就美滋滋的開始了。

作為年輕人的座駕，大眾CC的價(jià)值確實(shí)更高，前臉看起來更寬，整個(gè)進(jìn)氣格柵和大燈完美融合，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。后掀背造型結(jié)合無邊框車門設(shè)計(jì)也讓這款車更有特色，有轎跑車的感覺。大眾CC的實(shí)車空房并不遜色于邁騰?？梢哉f它既有面值又有空房，居家運(yùn)動(dòng)是正確的。

至于無邊框門，不知道用久了會不會漏氣。不過新車高速跑到120沒有漏氣，已經(jīng)測試過了，但是感覺風(fēng)噪控制真的不如邁騰，總之凡事都有兩面性。要享受無國界之門的強(qiáng)大力量，你必須接受他的細(xì)膩和脆弱。除了無邊框車門給人一種清新的感覺，大眾CC在其他方面的表現(xiàn)與邁騰是一脈相承的，他們相當(dāng)滿意。

最不滿意的地方是4s店的套路。表面上提供5萬多元的優(yōu)惠，但也有不少強(qiáng)制消費(fèi)。其實(shí)相當(dāng)于4萬多元的折扣。雖然整體不是特別貴，但總有一種被騙的感覺。然后聽說時(shí)間長了，無邊框車門和掀背車會有一些不正常的噪音，新車還沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。希望以后不會出現(xiàn)。

以上內(nèi)容是大眾cc車主的真實(shí)車價(jià)和用車體驗(yàn)，希望能給關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎大家在下面的評論區(qū)評論一下這款車，談?wù)勀銓@款車的看法。

20款l.9T牧游俠四驅(qū)五坐柴油車能入手嗎

五十鈴Ranger曾是20萬級柴油動(dòng)力越野車的標(biāo)桿，搭載該車的[4JJ1 3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)]曾是同級別發(fā)動(dòng)機(jī)中最強(qiáng)的。最大功率130千瓦(177馬力)，最大扭矩高達(dá)430?！っ?2000 ~ 2200轉(zhuǎn)/分)。充足的動(dòng)力儲備讓這款車無論是在公路還是未鋪裝的路面上都有著不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。但是中國新游俠⑥放棄了這臺機(jī)器，也就意味著【RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)】被保留了下來，到目前為止游俠除了燃油經(jīng)濟(jì)性沒有其他優(yōu)勢。

RZ4E型1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)最大功率120kw（163馬力）最大扭矩360N·m（2000~2500轉(zhuǎn)）

這臺2.0升左右功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還算不錯(cuò)，但客觀評價(jià)絕不是最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至比一些2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率都要低。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是高壓縮比帶來高熱效率，柴油燃燒反應(yīng)中強(qiáng)烈的分子運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度可以提高扭矩；這種“共識常識”帶來了一種不看參數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大的錯(cuò)覺，但參數(shù)就是事實(shí)。先不說技術(shù)特點(diǎn)，這臺機(jī)器的峰值扭矩只有360N·m，連續(xù)輸出能力非常一般，確實(shí)比同級別主流汽油動(dòng)力越野車差。

Ranger的四驅(qū)系統(tǒng)依然采用專業(yè)可靠的兼職四驅(qū)，四驅(qū)版本標(biāo)配后輪軸伊頓差速鎖。在4H/4L模式下，前后軸將始終穩(wěn)定獲得相同的動(dòng)力分配。前輪打滑依靠電子限滑系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)100:0或0:100的傳遞(實(shí)際效果一般)，后輪打滑可觸發(fā)差速鎖實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配。這套系統(tǒng)可以越野且極限不低，但已經(jīng)不再是同級別的標(biāo)桿，因?yàn)橐恍└偲菲蛙囈膊捎猛瑯拥募媛毸尿?qū)系統(tǒng)。

要點(diǎn):Ranger的四驅(qū)沒有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，柴油動(dòng)力只是相當(dāng)滿意。唯一的優(yōu)點(diǎn)是只有柴油機(jī)能省油，但也可能是缺點(diǎn)。因?yàn)椴裼蛙嚨氖褂脡勖鋵?shí)可能比較短，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的尾氣排放主要是氮氧化物和顆粒物，它們是造成酸雨和破壞空氣體質(zhì)量的主要物質(zhì)。所以車輛年檢對柴油車總是比較嚴(yán)格，淘汰柴油車的周期往往也比較短。假設(shè)這款車可以用十年，作為一款極其冷門的越野車，使用的時(shí)間還不夠長，所以啟動(dòng)這款車之后就不用考慮賣車了。

以前選擇柴油動(dòng)力滑板車的用戶，大部分都是省油的，但現(xiàn)在還在選擇柴油動(dòng)力滑板車的用戶，只是為了感受，或者說絕對“尷尬”。如果關(guān)心長期用車成本，不建議考慮游俠。同價(jià)位可以關(guān)注BJ40PLUS新汽油版，或者全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的榮威RX8(越野能力稍弱)。如果預(yù)算在25萬到30萬之間，可以關(guān)注即將更換的2.3T新破路車。這些車的越野能力極限對于普通用戶來說總是足夠的。如果你不在乎車的成本而更喜歡柴油車，那么Ranger幾乎是目前20萬國標(biāo)中唯一的選擇，僅此而已。